Spatje schreef: ↑ma 12 apr, 2021 16:42
...Een sper is echt niet nodig tot ca 300pk...
Wat is dat toch dat er zoveel het over een sper hebben? Een sper is voor in het terrein, voor in de modder, op een terreinwagen ed.
Wat bij een voorwiel aangedreven SAAB, bij sportief gebruik, en eigenlijk al vanaf 200pk, een ware upgrade is, is een limited slip differential, een zgn LSD. een LSD laat altijd een bepaalde mate van slip toe, en dat is iets wat je absoluut nodig hebt op asfalt.... dat is iets significant anders als een " sper" differentieel
En ja, ik zeg hier bewust 200pk, had zelfs nog lager kunnen zeggen. Punt is dat je een voorwieler met een LSD significant anders kunt berijden dan zonder. Dit scheelt je vele seconden op een circuit... maar ik haalde ook sportief aan... dat vind ik anders dan een paar keer op een recht stuk asfalt het rechter pedaal tot de bodem trappen....
De manier waarmee je met een voorwieler met LSD in, en door een bocht kunt accellereren is niet te vergelijken als bij ene zonder... echt waar... kopeuh?
) weerhoudt de slip me denk ik wel van verdere tuning (heb nu stage 1 Dion hpt).
Aan de andere kant is het ook wel een beetje idioot om eerst een 9-5 Estate aan te schaffen en dan te denken dat je er sportief mee moet gaan rijden 
Je hebt gelijk Evo, het zijn twee verschillende dingen. Goed uitgelegd 
