Van t naar T

[Barrel]

Nadat in mijn 9-5 Vector (bj '07) de turbo aangekondigd had dat we een nieuwe paus hebben, dus witte rook, besloten om een Garrett turbo te monteren, omdat het hele zwikkie toch open lag. Dat is inmiddels voor elkaar. Als het juist is, staat er nu 270 pk in plaats van 260 pk op de voorwielen. Dit mede doordat er ook een iets andere uitlaat onder zit. Nu komt eigenlijk het belangrijkste: na elke rit, is het zaak, de turbo uit te laten draaien. Anders heb je veel schade met als gevolg wederom een dure uitgave. Is het mogelijk een systeem in te bouwen, dat door blijft draaien, zodat na afzetting van de motor, niet ineens de smering wegvalt?

[MVE]

Ik neem aan dat je de Mitsubishi turbo bedoelt, die van de Aero.
Bij normaal gebruik kan je gewoon je auto uitzetten als je geparkeerd hebt. Het is ontworpen om een dagelijkse auto te zijn!
Als je net flink hebt lopen blazen op de autobahn is het wel lekker om hem even stationair door te laten lopen en niet diréct na de ausfart uit te zetten.

[viggentroll321]

als je de laatste km voor je eindbestemming normaal rustig gereden hebt en niet hoog in de toeren hebt getrapt is er niks aan de hand hoor.
en goeie olie gebruiken

[Gatenkaas]

Ik weet niet in hoeverre dit nog relevant is, maar precies wat je beschrijft is een turbo timer. Dit wordt voornamelijk gebruikt in JDM auto's (weet ik nog uit mijn Toyota Starlet tijdperk, want ik vond de Glanza V wel gaaf).

[evo]

Is al wel eerder over geschreven. Het bij de handbakken in de achteruit moeten zetten om de sleutel te verwijderen bemoeilijkt heea.

Gewoon laatste stukkie rustig rijden koelt je turbo prima. Veel beter voor de buurt, etc.

Is zo spannend niet...