The time is now b235RR 4.0
-
Dikketrip
- Donateur (3x)

Re: The time is now b235RR 4.0
Ja spannend
Is dit ook voor op de weg of krijg je dit niet gekeurd?
Of doe je het stiekum;)
Is dit ook voor op de weg of krijg je dit niet gekeurd?
Of doe je het stiekum;)
-
900 t8
- Donateur (2x)

Re: The time is now b235RR 4.0
Klein update-tje: Spec stage 2 clutch is binnen. 
-
daniel 9-3
- Donateur

Re: The time is now b235RR 4.0
Je houd het wel spannend!
Heb je ook nog foto’s van alle goodies?
Vind ik altijd mooi [emoji2]
Heb je ook nog foto’s van alle goodies?
Vind ik altijd mooi [emoji2]
-
R1c0
- Geregistreerd lid
Re: The time is now b235RR 4.0
Geweldig om dit te lezen/volgen maar zo te zien is het project aan de kapstok/wilgen gehangen, of in de koelkast geplaatst.
Ik ben eigenlijk wel benieuwt wat de reden is dat dit in een keer is gestopt. Maar ik kan me voorstellen dat een gepassioneerd monteur het niet zo maar stopt.
Dus alvast excuses voor als ik pijnlijke/beschamende vragen stel.
1 Te druk
2 Andere interesses
3 $$$$$ probleem (ja dit project kost echt bergen met geld)
4 Auto in elkaar gezet en na 100meter ontploft
5 Ziekte
6 Onderdelen kwijt na de verhuizing
7 ENZ
Ik hoop dat er niks ernstigs aan de hand is en dat dit project alsnog door kan gaan.
Ik ben eigenlijk wel benieuwt wat de reden is dat dit in een keer is gestopt. Maar ik kan me voorstellen dat een gepassioneerd monteur het niet zo maar stopt.
Dus alvast excuses voor als ik pijnlijke/beschamende vragen stel.
1 Te druk
2 Andere interesses
3 $$$$$ probleem (ja dit project kost echt bergen met geld)
4 Auto in elkaar gezet en na 100meter ontploft
5 Ziekte
6 Onderdelen kwijt na de verhuizing
7 ENZ
Ik hoop dat er niks ernstigs aan de hand is en dat dit project alsnog door kan gaan.
-
900 t8
- Donateur (2x)

Re: The time is now b235RR 4.0
JA ZEKER! Gaat alles nog door alleen beetje heel druk geweest met werk en huis.
MAAR! er zijn zelfs wat nieuwe goodies gehaald.
Zie foto's hier onder.
Ook heb ik mijn drijfstangen en zuigers uit gewogen.
Drijfstangen zijn nu bewerkt/uitgewogen tot op max 0.083 gram verschil op big ends.
Dit heb ik met een precisie weegschaal gedaan die tot op 0.005 gram kan wegen.
Hier heeft echt veel tijd in gezeten omdat ik de big ends na iedere bewerking 60x per stuk heb gewogen en daar het gemiddelde heb van genomen als richtlijn.
Ik overdrijf niet dat hier wel 40 uur werk in zit.
Verder is iedere drijfstang in totaal gewicht op de 0.005 gram evenzwaar gemaakt.
Totaal gewicht is nu 641.6 gram met arp bouten toegekend aan zijn eigen drijfstang inbegrepen.
Zuigers ga ik nog verder in klokken als zuiger veren op maat zijn geslepen tov boring.
Hier wat beloofde foto's





MAAR! er zijn zelfs wat nieuwe goodies gehaald.
Zie foto's hier onder.
Ook heb ik mijn drijfstangen en zuigers uit gewogen.
Drijfstangen zijn nu bewerkt/uitgewogen tot op max 0.083 gram verschil op big ends.
Dit heb ik met een precisie weegschaal gedaan die tot op 0.005 gram kan wegen.
Hier heeft echt veel tijd in gezeten omdat ik de big ends na iedere bewerking 60x per stuk heb gewogen en daar het gemiddelde heb van genomen als richtlijn.
Ik overdrijf niet dat hier wel 40 uur werk in zit.
Verder is iedere drijfstang in totaal gewicht op de 0.005 gram evenzwaar gemaakt.
Totaal gewicht is nu 641.6 gram met arp bouten toegekend aan zijn eigen drijfstang inbegrepen.
Zuigers ga ik nog verder in klokken als zuiger veren op maat zijn geslepen tov boring.
Hier wat beloofde foto's





-
ilja87
- Geregistreerd lid
Re: The time is now b235RR 4.0
Alles goed uitmeten en wegen is inderdaad niet onbelangrijk bij die pec/wossner kit. Bij mij was er 1 zuigerpen die na x kilometer vast zat, dus alles ligt weer uit elkaar.
-
R1c0
- Geregistreerd lid
Re: The time is now b235RR 4.0
Ik vind het geweldig om dit project te volgen.
Je lijkt wel een boekhouder die alles top op de cent uitrekent
Blij dat het gewoon tijdgebrek is en niet wat ernstigs.
Je lijkt wel een boekhouder die alles top op de cent uitrekent
Blij dat het gewoon tijdgebrek is en niet wat ernstigs.