Koppeling versleten??

[DionHPT]

Das pech. We hebben hem nog wel speciaal begrenst hiervoor. Heb je niet toevallig wat olielekkage gehad op de plaat? Of zweet je keerring iets?

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[fuga]

Ik heb geen flauw idee maar laat er even naar kijken binnenkort.

Word vervolgd. Het vreemde is dat het lijkt alsof er minder druk op het pedaal is.

[fuga]

Er is geen olie uit het remvloeistofrecervoir, ze gebruiken immers beiden hetzelfde spul. Dus een lekkage is het niet. Welke keerrring bedoel je Dion?

[Dutch-Jaab]

Ik denk dat Dion de kering van je bak bedoelt.

[banditracer]

Keerring krukas kant koppeling kan ook(olie op koppeling doet slippen).Deze is niet zo duur,maar ......versnellingsbak eruit, koppeling , vliegwiel ,bak olie vernieuwen enz..
Toch mooi een dag mee bezig hoor.

[fuga]

Maandag zullen we het beleven. Dan gaat ze naar de garage, helaas geen Saab garage maar dat komt gewoon even makkelijker uit met werk enzo. Dan is er snel zat bekend wat het probleem is.

[fuga]

Vandaag is ze geopereerd. Nieuwe Aero koppeling er in. De plaat was in redelijke toestand. De drukgroep was er slecht aan toe. Meteen de krukaskeerring laten vervangen samen met de bakolie. We kunnen weer onbezorgd rijden

[lauxus]

Hoi Fuga,ik ben ook al enige tijd met mijn koppeling aan het stoeien. Ik rij nu een 1.8T manuele 5 bak met Hirsch upgrade stage 1. Rijdt zalig allemaal maar merk nu met kouder weer dat mijn koppeling het weer moeilijk krijgt en dus gaat slippen als de turbo bijkomt. Met warmer weer heb ik geen last. Ik baal hier best wel van , maar ik hoor dus dat het mogelijk is om een aero koppelingsplaat met drukgroep te monteren . Kan dit ook op de 5 bak gemonteerd worden? De Saab is uit 2007 met nog geen 80.000 op de teller. Trouwens met mijn vorige 1.8T estate had ik ook last van deze problemen met een BSR stage 1 tuning. Destijds een nieuw frictie setje laten monteren voor niets ,want het slippen hield aan met koud weer..... Ik hoop dat het aero setje mij ook gaat verblijden als het tenminste past ....want eigenlijk wil ik ook nog een downpipe monteren maar met een slippende koppeling die nu al opspeelt laat ik die 3 inch pijp ook nog maar even voor wat het is.

[fuga]

Dat kan sowieso gemonteerd worden in een 5 bak handgeschakeld. Zoals je las was bij mij de drukgroep op. Er was trouwens ook een nieuwe hulpcilinder http://www.rendcarparts.nl/saab/onderde ... RD55558371" onclick="window.open(this.href);return false; geplaatst.
Tot op heden houd de koppeling het prima. Is wel vroeg trouwens, bij 80.000 versleten!

[DionHPT]

80 is echt niet normaal. Anderzijds. De 6 bak b207e koppeling is echt tot 300nm goed... bijna niks meer of instant slip.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[fuga]

Als je zeker weet dat het aan vervanging toe is: DOEN! Persoonlijk ben ik blij dat het toe vervangen is, het doet even pijn in de portemonnee maar het is het serieus waard.

[ico9-3]

80 is echt niet normaal. Anderzijds. De 6 bak b207e koppeling is echt tot 300nm goed... bijna niks meer of instant slip.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

zeg je nu dat de 6bak-koppeling eigenlijk geen stage 1 aankan?

[lauxus]

Tot op heden houd de koppeling het prima. Is wel vroeg trouwens, bij 80.000 versleten!

Dat is nu net waar het om gaat, die koppeling is hoogstwaarschijnlijk niet versleten.Ik heb eerder het idee dat het een zwakte is van de standaard gemonteerde drukgroep in de 1,8T 5-bak.Deze heeft te weinig voorspanning op de diafragamaveer naar mijn idee om het hogere koppel, dat bij stage 1 vrij komt aan te kunnen. Ik heb bij mijn vorige Saab namelijk gemerkt dat het geen moer uitmaakte , ik bedoel ondanks dat er destijds een NIEUW standaard frictiesetje is gemonteerd hij weer begon te slippen binnen no time. En ja ,de drukgroep is met een speciaal setje gemonteerd om een goede montage te waarborgen met de juiste voorspanning bij een saabspecialist.
Drukgroep,koppelingsplaat,druklager en kering v/d bak werden toen vervangen.Het oude setje zag er toen nog redelijk goed uit qua slijtagesporen en had geen sporen van olie op de plaat bij 160.000km en was eigenlijk nog goed .Daarom denk ik dat mijn huidige setje ook niet versleten is, maar gewoon te zwak voor stage 1

80 is echt niet normaal. Anderzijds. De 6 bak b207e koppeling is echt tot 300nm goed... bijna niks meer of instant slip.

Die gaat het dus ook niet houden dan ,Stage 1 geeft meer dan 300Nm

[DionHPT]

Nou ik heb nu 2 keer een b207e 6 bak gehad die stante pede bij een stage 1 helemaal gek ging.. en precies op 300 nm niet meer slipte. Maar ik heb ze ook al gehad die het perfect pakten. Dus gok dat daar verschil in kan zitten.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[ico9-3]

Zit daar een logica in qua jaartal. Ik heb dat nagevraagd bij saabspecialisten en die zagen geen problemen bij een zesbak uit 2010


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk