Afgelopen december kwam na 7 maanden in een 5-deurs 9-3 rondgereden te hebben (de versie met het 2.2 TiD Isuzu blok in het vooronder) daar toch onverwacht een eind aan.
Schuldige: een versleten brandstof pomp. Kosten van de vervanging hiervan waren voor ons een brug te ver.
Daarna 2 weken in een 9000 CS Beverly op gas rondgereden. Het oorspronkelijke idee was haar, als daily driver, stap voor stap in volle luister te herstellen.
Een bezoekje aan een SaabSpecialist deed ons ontwaken uit deze wensdroom. Hij zette ons weer met beide voeten terug op moeder aarde.
Besmet met het Saabvirus waren we natuurlijk al bezig geweest met het afspeuren van het internet naar alternatieven voor onze Beverly.
Op deze speurtocht kwamen we afgelopen woensdagochtend onze Griff tegen.
's Middag langs geweest voor een eerste indruk en en een praatje.
Donderdag 2 proefritten gemaakt. De eerste met de verkoper naast me. Tijdens het daarop volgende gesprek aangegeven dat we onze beslissing om haar te kopen mede lieten afhangen van het oordeel van een Saab Specialist (dezelfde waar we eerder die dag waren langs geweest met onze Beverly)
Dat was geen enkel probleem, dus een 2e uitgebreide proefrit volgde, nu solo. Het oordeel van de Saab Specialist was positief.
Dus afgelopen vrijdag de gebruikelijke rituelen rond aankoop en inruilen van auto´s afgerond, de benodigde pecunia afgedragen en de sleutels in ontvangst genomen
Ze komt met 3 maanden garantie op de motor & de bak, een verse APK en een bekende Onderhoudshistorie, o.a. kopie rekeningen onderhoud en reparaties vanaf 2010 mee gekregen.
En ze gaat in ieder geval in onderhoud bij de eerder genoemde Saab Specialist.
Of we ons hiermee, financieel gezien, in een bodemloos gat storten. Only time will tell.
Maar oef, wat rijdt dat zalig zeg.
Voor het eerst sinds m'n Volvo 480 Turbo dagen is het elke keer weer lastig om niet via de kortste cq. snelste weg naar mijn plaats van bestemming te zoeven.
Met recht "a smile every mile"
Het zwarte gat, so far (130323)
Aan de hand van de rekeningen welke ik bij de aankoop mee kreeg en wat ik zelf aan kosten heb mogen ophoesten.
Zoals je kan zien heeft onze Griff in 2011 en 2012, relatief gezien, bitter weinig kilometers gemaakt maar is er door de toenmalige eigenaren wel veel vervangen en gerepareerd
2011 - 2012
10.314km € 5.918,91 aan kosten ofwel € 0,57387 per km
2013 (130104 tot 130322) km stand bij aankoop 329.363 km
11.442km € 494,15 aan kosten ofwel € 0,04319 per km
Zal kijken of we snel wat fatsoenlijke foto's van onze nieuwe aanwinst kunnen schieten
update 130106 15:47
ff naar de Maasvlakte geweest om wat fatsoenlijke foto's te schieten. Noodgedwongen met m'n slimme telefoon want ik was weer eens zo nozel om het geheugenkaartje van m'n DSLR in de memory card lezer bij onze PC te laten zitten
update 130107 18:45
drie kiekjes toegevoegd
update 130112 14:32
een kiekje toegevoegd
update 130323 07:51
kostenoverzicht toegevoegd
klus is het vervangen van de dynamo. Ben daar onlangs ongeveer 6 uur mee bezig geweest..hel!
