Te weinig lucht bij vol gas : probleem gevonden!

[Vyv]

Ik had het probleem voor bij mijn vorige 9-5 2.0t, en opgelost door af te doppen.

Nu sinds kort heb ik een 9-5 2.3 Aero, en sinds gisteravond met open SID. En deze lijkt ook EVAP kuren te hebben.

Heb jij dus ook dat mReq vet in de 1000 schiet en mAir rond de 750-800 blijft steken bij vol gas?

Yep. mReq zit in de 1100 regionen en mAir tegen de 950. Heb nog wel twijfels over de benzine kwaliteit; Texaco XL==RON95+ additieven . En misschien moet de ECU nog een beetje inleren, nog maar 50km mee gereden.

[Vyv]

ECU is ondertussen ingeleerd en heb 50liter V-powert RON98 getankt in Bels.

mAir haalt toch bijna mReq nu. Calculated Torque Meng haalt de 350Nm ook. Turbodruk meter vinkt het rode gedeelte aan. Auto voelt snel en soepel. Lijkt allemaal in orde.

Maar pDiffhaalt maar met moeite 700kPa. Dit is 0.7bar, lijkt aan de lage kant... Vroeger ik haalde 1.0 bar met m'n oude 2.0t garrett GT17. Zit er een verschil in laaddruk tussen de 2.3 en de 2.0 motoren? Wat voor pDiff waarden halen jullie?


Op http://www.trionictuning.com" onclick="window.open(this.href);return false; zijn ze aan het sleutelen aan de compressor map plotting:

Between 2 and 2,3l there's about 0,3bar difference to reach 1300mg/c...

1,5-1,7bar on 2L
1,2-1,3 on 2,3L

[Edwin mtb]

Hier is er nog eentje met dezelfde symptomen als hier telkens beschreven zijn. Daarom binnen kort maar eens kijken of ik de klepjes en slangetjes kan regelen. Vervangen en blazen met die hap. G-Ice Thnx voor de tip

[U-Poll]

Hier is er nog eentje met dezelfde symptomen als hier telkens beschreven zijn. Daarom binnen kort maar eens kijken of ik de klepjes en slangetjes kan regelen. Vervangen en blazen met die hap. G-Ice Thnx voor de tip

Test nou eerst of het idd zo is door op "punt 3" de slang af te klemmen:


Praktische methode, de 'slang' is namelijk nogal stijf: slang (bij 3) van het T-stuk los halen. Deze slang én het buisje van het T-stuk afblinden met een dummy-slang. Dan de auto even goed uitlaten en kijken of het probleem weg is. Als het zo is, dan is een van de EVAP klepjes je aan het pesten!

[Vyv]

vyv is ook weer op volle druk met de aero. Pdiff gaat vlot over de1 bar. Turbodrukmeter een paar mm in het rood. Zomaar weer een 30pk erbij. Evapklepjes zijn weer de oorzaak. Terugritje vanuit spanje zal nu extra leuk zijn!

[U-Poll]

TOF! Mét echo ... want jij was immers degene die mij direct op de EVAP'jes wees toen ik de duistere lucht-problemen had. Maakt een verschil niet!?

[berhav]

Heeft de T5 ook EVAP klepjes, of niet omdat er in de T7 een LM meter inzit die een T5 niet heeft?

[MISTY]

Nieits geholpen bij mij.
Request 1300 geeft maar 1000air.

[ReinO]

voor zover ik het kan zien is dit een T7 topic want bij onze T5 heb ik niet de vacuumslangetjes in beeld
die van mij hapert een beetje bij volluit accelereren maar heb ook nog geen 3 inch downpipe
?

[Garrett]

Nieits geholpen bij mij.
Request 1300 geeft maar 1000air.

Misschien vraag je teveel. Millerman heeft na een testritje de request naar beneden geschroeft, max 1100 geloof ik. Meer trekt 'ie niet.

[millerman]

We hebben niet onderzocht waar het aan ligt bij jou. Dat was een quick fix zeg maar, aangezien 1100 nog prima is.

[Garrett]

Ooohh!

Lamaarzittendan

[0240613]

Dankzij dit topic is mijn 9-5 aero weer eng snel. Voor het afdoppen van de evap klepjes lijn max 0,6 bar turbo druk en een m.air van max 950. Nu volle turbo druk en de m.air volgt keurig tot 1150. Geweldig.

[U-Poll]

Leuk!

Volgens mij is G-ice bezig (of het het misschien al klaar) om een vervangend EVAP-klepjes-setje te maken die er niet zo aftermarket (zijn woorden) uit ziet. Volgens mij volledig zwart, maar wel met die goede alu terugslagklepjes die ik er in heb zitten ('had' dus eigenlijk, want ze zitten op mijn inmiddels vorige auto).

Voor een paar tienen kan je de EVAP's vervangen (even terugbladeren in dit topic) en al die rottige stugge slangen - met tig onnodige koppelinge - door 6mm siliconen slang.

[koorenkip]

Vandaag ook even bij het knietje de leidingen afgedopt en de zekering eruit getrokken..
Had het idee dat de auto wat beter op het gas reageerde, zeker onderin toeren.. maar voelde niet echt sneller aan.

Wat ik me afvraag; hoeveel mg lucht moet ie ongeveer doen?

Saab 9-3 2.0t op lpg-g3 met kcp software voor gas. Ongeveer 195 pk
Auto doet op open sid max 930mg lucht, klopt dit een beetje met het vermogen?