Mijn 9-3 SE Turbo (Sold)

[AlexJ]

geldt dat verhaal over die bumpstops ook voor de 900NG ?

Over de OMP veren, mijne gaan er binnenkort onder (bilstein + omp) en dan ik je ook nog eens vertellen naar mijn ervaringen!
Voor zover ik het begrepen heb doet de kwaliteit van OMP niet onder voor H&R veren.

[Edwin mtb]

Mijn eerste ervaringen met de Bilstein OMP combi zijn erg positief. De auto ligt lekker strak op de weg en het overhellen is een stuk minder geworden. Ook kunnen drempels nog altijd goed genomen worden (misschien nog wel beter als eerst omdat de auto veel minder doorslaat).

OMP is inderdaad zeker gelijkwaardig aan H&R, hoe hij zich verhoudt t.o.v. Eibach veren durf ik niet zeker te zeggen aangezien ik daar nog geen ervaring mee heb.

Bij de dempers voor de 900NG geldt inderdaad hetzelfde vwb de bumpstops.

Let wel dit is alleen aan de voorzijde, aan de achterzijde moeten de bumpstops welke in de veren zitten omgezet worden.

[Nico77]

Okee, dat klinkt goed.

Wat is de prijs van een OMP setje voor een Saab 93 coupe uit 1999???

[Edwin mtb]

Gisteravond mijn remmen aan de voorzijde vervangen.
ik ben overgaan naar 308mm schijven dit dmv:
9-5 aero brackets geplaatst.
308mm EBC Ultimaxx remschijven
EBC Yellowstuff blokken

Hieronder de voor na foto's:

[coppe218]

Wat heb je nou met de stofplaten gedaan, helemaal eraf gehaald of alleen de rand erafgeslepen?

[Edwin mtb]

Rand weggehaald.

[Nico77]

Mooie remschijven!! Ziet er strak uit!

Ik ben zelf ook met zoiets bezig! Als ik klaar ben met het plaatsen van nieuwe verlagingsveren (zie ander topic over probleem daarmee... ) Kan ik de boel weer terug bouwen en dan heb ik ook twee nieuwe remschijven klaarliggen, alleen dan wel de standaard schijven, maar ik heb de klauwen gezandstraald en ga ze het weekeinde remklauwrood spuiten en doe er dan de Redstuffs in! ik ben benieuwd hoe dat er uit zal gaan zien. mede omdat erboven dus ook de nieuwe veren zitten die rood zijn en ik heb ook nog die Goodridge remleidingen geplaatst.
Kan ik ook wel zoals jij gedaan hebt een foto'tje van maken en plaatsen of ga ik dan off-topic in jouw topic??

[Edwin mtb]

Ik zou ervoor gewoon een eigen topic bijhouden, dan kun je gelijk al je toekomstige perikelen erin plaatsen.

Verder heb ik een antwoord gepost in het andere topic.

Suc6 ermee

[Edwin mtb]

Vandaag de Saab verwent met nieuwe olie en een nieuwe oliefilter. Kan hij er weer 10dkm tegen.

[Edwin mtb]

Zojuist even bezig geweest met wat silicone slangen (QSP raceware) onder de kap.


Ohja ook nog een nieuw gasklephuis gekocht. Die van mij is na 197dkm overleden (staan erom bekend tussen de 150 en 200k kapot te gaan).

Hopelijk komt het GKH deze week nog binnen en dan monteren en weer met vol vermogen rondrijden. (nu alleen basis druk dus 150pk, en geen cruise control en traction control).

[Edwin mtb]

Vandaag was het GKH binnengekomen. Dus toen ik thuis was gelijk even erop geknutseld, was nog wel even fiemelen met de O-ring maar in een half uurtje toch het klusje geklaard. Net even proef gereden en het rijdt weer als vanouds!!

[Edwin mtb]

Gisteren heb ik mijn stuur vervangen door een Aero exemplaar. En tevens ben ik de 200.000km grens gepasseerd!!!

Oude stuur:


"Nieuwe" stuur:

[Edwin mtb]

Thnx to G-Ice heb ik sinds een week ofzo een Stage 1 erin zitten. Maar nu kom ik met met MAir niet hoger dan 950 met af en toe een uitschieter naar 1050 en dan wordt hij weer terug geregeld naar +/- 900. De Mreq zit op ongeveer 1175 - 1200. Het betreft een B205R motor dus met TD04

Daarom al de Evap afgedopt om te kijken of dat verschil maakt.
Bougies vervangen
Vaccuümslangen gecontroleerd.

Vooralsnog lijk ik niet echt verder te komen.

Wie o wie heeft nog een tip.

[AlexJ]

Ik moet me nog eens verdiepen in de namen van alle paramters. Wat gebeurt er nu precies, bouw je niet genoeg druk op?

[Edwin mtb]

Hij vraagt (MReq) 1200mg lucht per ontsteking, maar hij krijgt maar (MAir) 900 - 950 mg lucht per ontsteking.