Nairua's 9-3 SS 2.0T Aero

[Nairua]

Vraag over de luchtinlaat: In de bumpermantel loopt een luchtinlaatkanaal vanaf de intercooler, gericht naar het blok toe, naar het luchtfilter. Die is te verwijderen. Is dat voordelig of nadelig qua (hoeveelheid) koude lucht?

[Nairua]

Bij het loskoppelen van de voormantel kwam ik ineens een kastje van Prins tegen.

"VSI Reducer Max. 135kW"

Nu vroeg ik mij af wat dat ding precies doet en of het wel klopt dat er staat "Max. 135kW". Immers, de auto heeft standaard al 154kW en met tuning en al 195kW. Theoretisch natuurlijk, maar hoe valt een VSI Reducer geschikt voor maximaal 135kW dan te verantwoorden?

Voor de duidelijkheid, het gaat hier over een Prins VSI LPG installatie.

[Nairua]

Bij het loskoppelen van de voormantel kwam ik ineens een kastje van Prins tegen.

"VSI Reducer Max. 135kW"

Nu vroeg ik mij af wat dat ding precies doet en of het wel klopt dat er staat "Max. 135kW". Immers, de auto heeft standaard al 154kW en met tuning en al 195kW. Theoretisch natuurlijk, maar hoe valt een VSI Reducer geschikt voor maximaal 135kW dan te verantwoorden?

Voor de duidelijkheid, het gaat hier over een Prins VSI LPG installatie.

Het zou niet uitmaken en er is er ook maar eentje, voor maximaal 135kW. Er bestaat blijkbaar geen versie tot 200kW om maar wat te noemen. Aldus AGS - Olen.

[Nairua]

Nieuwe ronde, nieuwe kansen:

Door het plaatsen van een 2004 ECU heb ik het SAI systeem uitgeschakeld. Nu ga ik voor gewichtsreductie ( ) door die ongebruikte componenten te verwijderen. Alleen nu vraag ik me af wat ik met de ongebruikte stekkertjes moet doen. Afknippen en isoleren of gewoon een zakje om de connector doen? Wat is best practice?

Dank!

[carlsson]

Ik zou die stekkertjes gewoon netjes afplakken, met afknippen krijg je misschien ooit kortsluiting en je kunt nooit meer eenvouding weer die SAI activeren als je bij verkoop die oude ECU er weer in zou willen plaatsen.

[Nairua]

Merci.

[Nairua]

Nog een keertje SAI.

WIS werkt niet echt mee, maar bon. Achterop het motorblok zitten nog twee of drie ingangen waar de lucht in gepompt wordt. Die leidingen kan ik wel gemonteren, maar dan zit ik met een gat. Ervan uitgaande dat model 2004 en verder zonder SAI systeem zit, hoe is dat dan afgedicht? Als iemand een idee heeft waar ik het over heb, dan zou je me heel blij maken met een onderdeelnummer.

[Nairua]

Vraag over de luchtinlaat: In de bumpermantel loopt een luchtinlaatkanaal vanaf de intercooler, gericht naar het blok toe, naar het luchtfilter. Die is te verwijderen. Is dat voordelig of nadelig qua (hoeveelheid) koude lucht?

Bij 140km/h met een buitentemperatuur tussen de 3 en de 13 graden ligt de temperatuur van de lucht in het luchtfilter 5 tot 7 graden hoger. (Motortemp: 89)

Ik ga ook nog eens testen zonder gedemonteerd luchtinlaatkanaal.

Edit
Met: 8C/15C @ 140km/h.

[Nairua]

DIY Hirsch:





Iemand een idee welk type folie Hirsch gebruikt?

[V6Aero]

Ziet er gelikt uit! Heb je toevallig je nieuwe Hirsch stuur al? Ben wel benieuwd hoe het staat.

[Nairua]

Ziet er gelikt uit! Heb je toevallig je nieuwe Hirsch stuur al? Ben wel benieuwd hoe het staat.

Nope. Kwaliteit was niet geweldig dus Hirsch heeft het geweigerd. Eissmann zal de bende wel produceren zeker.
Zou eerst twee weken duren maar volgens de laatste berichten twee maanden.

Die foto zal dus nog wel even op zich laten wachten...

[gfgf]

Het is niet helemaal mijn smaak die folie, maar ik moet zeggen dat je verrekte netjes hebt geplakt! Niet te onderscheiden van wat als TX-pakket wordt verkocht.

[Nairua]

Het is niet helemaal mijn smaak die folie, maar ik moet zeggen dat je verrekte netjes hebt geplakt! Niet te onderscheiden van wat als TX-pakket wordt verkocht.

Ik ben er ook niet helemaal wild van, vooral niet van die op de ScanGauge, maar de sierstrip in plain zwart vond ik 10x niets in het Hirsch interieur.

[V6Aero]

Jammer van het stuur, hopelijk krijg je hem over een tijdje alsnog!

[escort77]

Hirsch interieur.

pics or it didn't happen!