Vrijstelling wegenbelasting afgeschaft

[72sonett3]

De olie-industrie moet wel geld blijven verdienen dus al die olie die we overhouden als alle auto´s elektrisch worden, zal worden opgestookt om elektriciteit te maken.

[Caramac]

(A29 thv. Maasdam) Autorijden vandaag de dag: De klassieker wordt uitgelaten ...

[GHIA]

The Day After.

Wat heeft dit nu alles eigenlijk gebracht.

Weer een minister zonder de juiste werkethos die nu 7 jaar een dikke WW uitkering geniet.
De overheid die inkomen misloopt, wat uiteindelijk ergens anders weer vandaan gehaald moet worden.
Want ondanks alle bezuinigen is het nog steeds geen vetpot.
Qua milieu is deze er CO2 technisch slechter aan toe, want feit is feit een oldtimer is CO2
vriendelijker (Oldtimer Markt 7-2008 Umwelt und Oldtimer) .
Waarom, omdat hij er al is en qua leef inhoud gezien, meestal minder verbruikt.
Wat betreft andere schadelijke uitstoot kan ik het niet zeggen, die gegevens heb ik niet.

Dan mijn eigen ervaring:

Mijn hobby was oldtimer auto's en ik had er altijd een paar.
Toen kwam de wegenbelasting vrije tijd en kreeg ik er een hele boel.
Mijn CO2 voetafdruk ging niet snel omhoog, immers auto's
waren er toen niet in overvloed en ik deed zo niet mee aan de prijs
stijging van de tweedehandsjes ergo de productie van nieuwe.
Aangezien veel van mijn inkomen uitgegeven werd aan btw voor de
betreffende onderdeeltjes en gereedschappen 'verdiende' de
overheid niet slecht aan mij.
Net als bij velen is menig oldtimer liefhebbende garage een mini
werkplaats. Kun je een leuk 'nieuwer' autootje voor kopen.
Oké ook al dat gereedschap kost CO2, maar anders doe je toch snel
iets anders wat CO2 kost.

Wat nu;
Door al dat gekronkel, gelieg etc van de overheid is bij mij de lol er
betreft personenauto's wel behoorlijk van af.
Veel van mijn auto's verkocht.
Maar omdat wij weinig km maken had een nieuwe ook geen zin, laat
staan wat dat voor een enorme CO2 'bigfootprint' zou geven.
Dan maar een tweedehands nieuwer Japannertje veel, van die
Japanners hebben nog een stuk van die 'oud' technische kwaliteit aan boord,
maar qua carrosserie blijft het wennen.
Qua veiligheid ga ik er dus tov een Volvo 740 van 1985 (de Japanner is
12 jaar jonger) niet op voorruit, op een aantal fronten er zelfs flink op
achteruit.
Tov de Saab 99 is de Japanner bij de meeste soorten klappen veiliger,
moet de plofzak wel werken. Qua wegligging ligt de Saab 99 veel hoger.
Die had gewoon een van nature meegeleverde 'ESP'.
Qua verbruik ga ik er ook niet op voorruit, die kleine 1,3 drinken ook
als een gek na 18 jaar.

Wie heeft er nu een na-/voordeel aan deze hele malaise tov mijn perspectief:

Doordat ik de 'volgende' oldtimer rij en niet gekozen heb voor een nieuwe,
wordt mijn 'footprint' niet veel groter.
De kans dat het Japannertje door een student was op gereden was groot.
Nu gaat ie in ieder geval 4 jaar langer mee.
Daarbij maak ik nu minder km in een auto, maar weer meer op de motor.
Totaal gezien minder kmters, maar met een hogere uitstoot op slechtere
verbrande brandstof.

Ik heb meer vrije tijd gekregen ook al waren de oudere auto's goed,
na 30 jaar is die rek er wel uit en ontkom je niet aan soms grote
onderhoudsklussen. Ik heb minder onkosten;
verzekeringen, onderdelen, gereedschappen etc.
Dat geld hoef ik dus niet meer te verdienen en kon dus minder gaan
werken. Raak er wel een hobby door kwijt en het plezier aan auto rijden
is grotendeels weg. De Japanner is een gebruiksartikel en daarmee sta
je niet graag in de file of rij je een stuk om. Daardoor maak ik in de
auto minder km en pak vaker de motor.
Je vrije tijd ga je daardoor ook anders vorm geven.

De overheid loopt nu behoorlijk wat inkomsten mis;
Ik werk minder, dus betaal minder belasting.
Mijn kinderen gaan niet (nauwelijks) meer naar de opvang.
Ik heb minder verzekeringen.
Koop nauwelijks nog onderdelen, echt aan zo'n Japanner gaat gewoon
bijna niets stuk !!!!!
Ben gewoon regelmatig op zoek, dus hang er hier en daar dan
maar een gadgets aan.
Maak steeds minder kmters dus dat scheelt wat aan accijnzen ed.
Uiteindelijk heeft dit er wel voor gezorgd dat het milieu er meer
baat bij heeft gekregen.
Het aantal reiskmters gaan maandelijks naar beneden.
Met het geld wat ik nu over hou ga ik
zelfs zonnepanelen aanschaffen.
Als iemand zich afvraagt waarom sommige Nederlanders niet op de
barricades gaan. Ik doe het, het is alleen nu nog niet zo zichtbaar.
Maar die belastinginkomsten moeten straks wel ergens anders
vandaan komen.
Nou, vooruit ik heb een hele oude camper gekocht (bijna 40).
Daar moet behoorlijk wat aan gebeuren, maar met die kwaliteit en
techniek van toen is dat weer hobby. Al dat moderne spul is prachtig,
maar heeft 99% van de tijd voor mij de verkeerde indeling.
Hij staat achteraf op een boeren veld, omdat de moderne voor moeten
staan, hunnie moeten dichter bij de verharde weg. Die van mij kan nog
wel een akkertje of twee omploegen.

Voldoende lol gehad aan die koeien, tijdstip bleek voor mij achteraf
niet tegen te vallen, maar alle afscheid heeft zo zijn moeilijke
momenten.
Eén oldtimer personen auto heb ik nog, maar kan ook zo maar zijn
dat ....... (van 5 oldies naar 1 in 1,5 jaar ... )
Ben qua vervoer weer terug 'naar' mijn studietijd en pak vaker de
motorfiets (tja het Japannertje is eigenlijk van mijn vrouw, dus ik
moet eerst vragen ... )
Ga nu lekker aan de pruts met de Camper.
Zwaar degelijk gebouwd spul, gemaakt voor tonnen door de tonnen
mooi materiaal. Gaat niet snel, maar je komt er wel.
Met een 'bulletproof' motor die zelfs zelf geperste granen slikt ...
Al ben ik nog niet zover als Docter Snuggles want zijn vervoersmiddel draaide
geloof ik op aardbeien yoghurt of zo .....
Maar ja eigenlijk mag dat natuurlijk niet, accijnskwestie...

Al dit wel heel jammer voor velen die er nog midden in stonden.
Immers gemiddeld:
Gaat men er Qua CO2 uitstoot niet op vooruit.
Qua gifgassen, tja wie zal het zeggen misschien het enige voordeel.
Qua inkomsten voor de overheid moet ik nu 150 Euro per jaar meer
gaan betalen aan wegenbelasting. Dat is een fractie tov de btw en accijnzen
die ik anders zou betalen.
Alleen de kosten aan extra verzekeringen was al meer.

Leuk dat die regeling er geweest is, zo kon ook op een andere manier van
kunst genoten worden. Jammer dat die weegschaal straks weer de verkeerde
kant op zakt. Na alle meuk langs de kant van de weg, was de voor mij echte
kunst op de weg een zeer gewenste streling van het oog.
Ik ga het missen.

Drive Safe.

Gr. Eelco

[9000-95]

Mooi verhaal! Mag ik je één ding adviseren:

Met het geld wat ik nu over hou ga ik zelfs zonnepanelen aanschaffen.

als je fotovoltaisch bedoelt en je gronden zijn financieel: niet doen! Ga je (in NL in elk geval) zwaar het schip mee in. De cijfertjes die ze je voorspiegelen liggen helaas tamelijk ver van de realiteit af. Geclaimde opbrengst pakweg halveren en kijken of het dan nog interessant is

[GHIA]

Bedankt voor je tip.
Het zal ook zeker geen vetpot worden.
Maar we hebben alhier hier nog een kleine subsidie over.
Daarbij zit ik vrij vol op het zuiden.
Mijn elektra wordt ook meteen (gesubsidieerd) vervangen.
BTW krijg je nu ook nog terug.
Daarbij verplaats de mogelijkheid van verbruik meer naar de middag
dan avond ed. ivm nachttarief.
Daarbij worden mijn dakpannen wat ouder en heb ik wat kleine
lekkages bij veel wind.
Krijg een mooi nieuw glazen dak ....
De eerste winst ben ik weer kwijt aan de nieuwe omvormer
(na 10 jaar).
Maar aangezien alle panelen apart aangestuurd worden,
gaat na 10 jaar het voordeeltje wel schijnen.
Gok ik ...
Daarbij is het leuk om je opbrengst bij te houden via je PC ...
en je (motor)fiets dan gratis te 'laden'.

[Bert van Beek]

Je rendement op A-merk panelen is minimaal 6 - 8 % van je geinvesteerd vermogen waar vind je deze rendementen nog in Nederland?

Wij hebben als voorbeeld hier in Veenendaal 10 panelen liggen op mijn (hobby)schuur en 6 panelen op mijn carport en zojuist gaven de omvormers totaal een vermogen van 3300WP aan. Mijn bedrijf levert ook A-merken panelen en omvormers en daar is juist niets mis mee. Veel Nederlanders kopen C-merk panelen met dito opbrengsten.

Wij hebben bij ons bedrijf proeven gedaan met 10 panelen A-merk en 10 panelen C-merk met bij beiden A-merk omvormers. Zelfs in nieuwstaat lagen bij de C-merken de opbrengsten 14% lager dan bij de A- versie let ook op de tolerantie van de panelen onderling, die mag geen min - tolerantie hebben

Dus let er op wat je koopt (en waar) (het liefst bij ons)

Bert

[turbopilot]

Bert, werk je bij dezelfde firma als waar ik werk

30 jaar vermogens garantie en 20 jaar productgarantie
terugverdienen? waarom heeft iemand het over terug verdienen een auto en vakantie verdien je ook niet terug
iig levert meer op dan bij de bank en straks kan je er mooi de nieuwe Saab mee opladen


mijn day after

het meeste staat nog geschorst, over 3 dagen is de eerste lpg er 40 plus, dus er gaat een verplichte mrb er in de schors.

gezien het weer, mogen ze binnenkort wel weer wat centjes van de caab ontvangen.

en ik betrap mijzelf erop, dat er vaker op MP gekeken wordt bij de 9-5 aero sectie

[Vyv]

Hier ondertussen mijn 99 op LPG geschorst en uit de verzekering. Nog maar even aankijken wat er mee gaat gebeuren
En nu een diesel voor het meeste ww-verkeer. Binnenkort maar eens EGR en roetfilter er van tussen... veelste goed voor het milieu

[turbopilot]

zaterdag 19 april in trouw

http://www.trouw.nl/tr/nl/4504/Economie ... taks.dhtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robbert]

Aardig artikel maar er staat niets nieuws in.

[levensnevel]

told you so .....
http://www.bnr.nl/nieuws/mobilityweek/2 ... :mediumhud" onclick="window.open(this.href);return false;

[sveba]

ze berekenen nog wel wat het aan belasting (zeer summier) heeft opgeleverd, maar wat het gekost heeft laten ze achterwege er is een complete branche om zeep geholpen, er word niet meer gereden = geen accijns er word niet meer gesleuteld = geen btw , allerlei bedrijven liggen hierdoor op hun gat de 35 miljoen die het opgeleverd heeft zal een veelvoud aan kosten of gebrek aan inkomsten met zich meebrengen.
maar terugdraaien ho maar!

[Sonab]

Las t elders ook al:
http://www.nu.nl/economie/3865875/oldti ... wacht.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Elke leek kon dit van te voren bedenken.
Leed is helaas als geschied...

[nastydrive]

Wiebes komt binnen enkele weken met meer duidelijkheid over de autobelasting. De manier waarop die nu wordt geheven is veel te ingewikkeld en te moeilijk uitvoerbaar door de Belastingdienst. Het stelsel gaat daarom op de schop. Er komen minder categorieën en ook aan de 'overstimulering' van milieuvriendelijk rijden wordt paal en perk gesteld. Nu kost dat laatste de schatkist te veel geld, dat door andere belastingheffingen weer moet worden terugverdiend, zei Wiebes.
De staatssecretaris verwacht dat door het nieuwe systeem de „tarieven naar elkaar zullen toegroeien”. Verder wilde hij nog niet in details treden.
Wel garandeerde hij dat in het nieuwe systeem bestaande leasecontracten worden gerespecteerd.

Bron de telegraaf http://www.telegraaf.nl/binnenland/2317 ... ld___.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sapphire]

De staatssecretaris verwacht dat door het nieuwe systeem de „tarieven naar elkaar zullen toegroeien”. Verder wilde hij nog niet in details treden.

Lees: je kunt er vanuit gaan dat 'grote, zware' auto's zoals de Saab weer extra worden belast. Ach ja, een beetje extra naaierij kan er nog prima bij