Vrijstelling wegenbelasting afgeschaft

[Arbilen]

Sorry Jelmer, jij moet er nog aan het werk

[Alexander]

Gistermiddag kwam ik op de A12 een trailer tegen met oude Mercedesen (190d, 200d etc). Allemaal tot 1 januari vrijgesteld en nu ontdaan van kenteken op een trailer met Duits kenteken. Bij Utrecht reed hij verder over de A12 richting het oosten. Hoop nog veel van dit soort transporten te zien, kan de vrijstelling weer naar 25 of 30 jaar!

Alexander

[Sapphire]

Dat zag iedereen toch aankomen? Het idee dat wanneer je de mrb-vrijstelling zou afschaffen iedereen braaf ging betalen was natuurlijk niet van deze wereld. Hij hield rekening met 'gedragseffecten' en dacht daarom 153 miljoen binnen te halen en geen 220 miljoen (dus toch nog bijna 70%), wat zou gebeuren als iedereen ging betalen. Ik zou zeggen dat je hooguit 44 miljoen zijnde 20% zou gaan binnenhalen door mensen die de volle mep gaan betalen, de rest kiest voor schorsen of verkoop. Een derving van 30% was echt veel en veel te laag geschat en ik snap ook niet dat daar aan vast gehouden is de hele tijd ondanks de aantoonbaar veel meer realistische berekeningen van Vrijstelling Oldtimer, welke aantoonden dat slechts 7% zou kiezen voor de volle mep. Dus met max. 25% van het totaal beoogde bedrag (met inbegrip van kwarttarief betalers) was het wel gedaan met de opbrengsten voor Fransje.

[ZSR]

"Gedragseffecten" Je zou als burger eens nadenken...

[escort77]

Ik vraag me af of er nu al iets zinnigs valt te zeggen over die gedragseffecten.
Wat rijden al die "Mercedes 190d uit 1986"-rijders nu?
Dat veel auto's gesloopt of geëxporteerd werden viel te verwachten, maar de vraag is of die mensen nu met het OV gaan, een Prius rijden, diesel van voor 1974 rijden, toch de volle mep betalen, LPG uitbouwen, grijs kenteken gaan rijden, enz.

Ik denk dat daar 6 weken na invoering van de wet nog niets zinnigs over valt te zeggen, al is het maar omdat alle benzinerijders van 1974-1987 pas in december iets gaan merken. Je kan dan pas halverwege 2015 een eerste evaluatie doen.

[ZSR]

Denk dat er tussen de Merc 190d eigenaren, flink veel 120e rijders zijn die gewoon de auto voor de deur houden in dec-feb. Wil je dat gedrag niet dan moet er een hele grote pakkans zijn.

Zal vast niet persoonlijk aanspreken zijn, dat vindt de overheid veel te duur/eng.
Dus dat zal wel camera-computer-acceptgirotje handhaving worden.

Zie de 190d rijders ook niet snel op de fiets stappen in Rotterdam, als we het toch over alternatieven hebben.
Allemaal aan de brommobiel met zo'n 50km/u op de wagen en dikke velgen

[GHIA]

De bezwaren generator is online, te gebruiken door donateurs.
Tevens een aanbieding van het blad AMK, ALLEEN DIT WEEKEINDE NOG!
Zelf al een abbootje genomen, aangezien de auto's minder te zien zijn op de weg, dan maar
vanuit een blaadje ....
Bij 100 nieuwe aanmeldingen vandaag, slechts 17,50 Euro.

De afgelopen weken is de bezwaren generator uitbundig en veelvuldig getest. Inmiddels hebben al vele honderden donateurs van de rechtszaak deze met succes ingevuld. Indien u donateur bent kunt u gebruik maken van de online bezwaren generator

Er zijn echter wel enkele voorwaarden aan verbonden. U kunt alleen gebruik maken van de bezwaren generator indien:
- Uw voertuig uit bouwjaar 1974 t/m 1987 afkomstig is.
- Uw voertuig rijdt op diesel of LPG (voertuigen met benzine kunnen vooralsnog geen bezwaar maken aangezien deze nog geen rekening hebben ontvangen, deze rekeningen worden eind maart '14 verstuurd, aldus de Belastingdienst).
- U heeft uw rekening voor motorrijtuigenbelasting (MRB) ontvangen en betaald.

Vanaf heden is het eveneens mogelijk om gebruik te maken van deze bezwaren generator indien u de MRB rekening betaald heeft met een automatische incasso. Op het moment dat de MRB rekening betaald is, daadwerkelijk het geld afgschreven is van uw bankrekening, heeft u stipt 6 weken de tijd om bezwaar te maken tegen deze rekening.

Dagelijks krijgen we ook vele vragen van mensen die hun voertuig geschorst hebben, vaak al lange tijd i.v.m. restauratieprojecten. Helaas is het niet mogelijk om bezwaar te maken wanneer het voertuig geschorst is, immers u ontvangt ook geen rekening. Indien u er toch voor kiest om bezwaar te maken dient u het voertuig te ontheffen van de schorsing. Graag wijs ik u op enkele belangrijke aandachtspunten alvorens u deze keuze overweegt. Mocht u door de schorsing geen bezwaar in kunnen dienen worden uw belangen echter wel meegenomen in de rechtszaak.

Indien alles goed verloopt dan zullen wij de bezwaren-generator binnenkort voor iedereen openstellen.

Auto Motor Klassiek
Het maandblad Auto Motor Klassiek staat VrijstellingOldtimer al vanaf het prille begin op alle fronten bij. Nu hebben ze heel toevallig dit weekend (tot en met de 23e februari) een hele leuke actie, dus leek het mij wel gepast voor hen een klein stukje reclame in deze nieuwsbrief op te nemen voor al het werk wat ze voor de oldtimerliefhebber hebben gedaan het afgelopen jaar. Dit hele weekend betaalt elke nieuwe abonnee slechts € 29,50 voor een jaar lang AMK. Dat zijn 12 nummers en uiteindelijk maar net € 2,45 per nummer. Worden er meer dan 100 abonnees genoteerd, betaalt elke abonnee nog maar € 17,50 voor dat hele jaar. Wat resulteert in maar liefst € 1,45 per nummer! Dit is inclusief verzending. Beslist doen dus, abonneren kan via http://www.amklassiek.nl/magazine/abonneren" onclick="window.open(this.href);return false;.


Met vriendelijke groet,


Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer

[Robbert]

Ik heb al een abonnement.

[Blindstra]

Dat zag iedereen toch aankomen? Het idee dat wanneer je de mrb-vrijstelling zou afschaffen iedereen braaf ging betalen was natuurlijk niet van deze wereld. Hij hield rekening met 'gedragseffecten' en dacht daarom 153 miljoen binnen te halen en geen 220 miljoen (dus toch nog bijna 70%), wat zou gebeuren als iedereen ging betalen. Ik zou zeggen dat je hooguit 44 miljoen zijnde 20% zou gaan binnenhalen door mensen die de volle mep gaan betalen, de rest kiest voor schorsen of verkoop. Een derving van 30% was echt veel en veel te laag geschat en ik snap ook niet dat daar aan vast gehouden is de hele tijd ondanks de aantoonbaar veel meer realistische berekeningen van Vrijstelling Oldtimer, welke aantoonden dat slechts 7% zou kiezen voor de volle mep. Dus met max. 25% van het totaal beoogde bedrag (met inbegrip van kwarttarief betalers) was het wel gedaan met de opbrengsten voor Fransje.

Naast de wellicht lage ( ) opbrengsten in euros vergeet u nu de (dan) behoorlijke milieu winst als het percentage sloop/schors hoger uitvalt dan verwacht. IMHO een niet te vergeten aspect. Ik begrijp dat dit niet voor iedereen een positief aspect is overigens.

[ZSR]

Dan moet je principieel zijn en de lijn doortrekken!!

Of het is een oldtimer regeling repareren (bedoelt om "cultuur" op de weg te behouden) die is doorgeslagen.
De regel is natuurlijk nooit bedoelt voor dagelijkse rijders maar voor tweede hobby auto. Dagelijks rijden is dagelijks (wegenbelasting) betalen. En dan zou ik een staffel gebruiken. >25jr, >35jr, >45jr etc.
Laat staan dat naar gas ombouwen uberhaupt in aanmerking komt voor een oldtimer regeling. Al was het een Ford-A???

Of je wil de milieu lasten van oude auto's, vrachtauto's en brommers aanpakken. Heel ander verhaal.
Dan iedereen die niet aan de laatste normen kwa milieu vervuiling voldoet een extra vervuilers tax laten betalen.
(De vervuiler betaalt zit voor een deel natuurlijk al in de toeslagen van de benzine prijs. "Oldtimers" veruilen meer dan de huidige auto's waarvan de vervuiling in de toeslagen zitten verwerkt, dus die variablen hef je op door een extra tax op "oldtimers" auto's.)
Maar dan moet je dat niet onder de oldtimer regeling doen maar een extra milieu regeling.

Ik zou beiden doen....

Kan niet zo goed inschatten in hoever diesel behouden dient te worden als histories materiaal...

[Caramac]

Wegenbelasting verwerken in de brandstofaccijns en Co2 uitstoot-tax invoeren.

[ZSR]

Helemaal mee eens!!
Bezit en aanschaf daar is al voor betaald door de bpm en btw.

Maar help wat als iedereen dan straks illigaal aan het stopcontact zit, of zijn slaolie er snachts aan het inflikkeren is, of nog erger stiekum over de grens gaat tanken....De belastingdienst voelt zich nu al bestolen

[GHIA]

vergeet u nu de (dan) behoorlijke milieu winst.

"Oldtimers" vervuilen meer dan de huidige auto's

Nogmaals, niet zo maar de overheid napraten, die zitten er d'r steeds vaker naast.
Alleen al het verhaal van 80 naar 100 naar weer 80 km/h op snelwegen in druk bewoonde gebieden
is al te triest voor de oren.
Oké zo'n verhaal met een type auto van Blindstra snijdt nog enigszins hout, zo'n tweetakt is hopeloos.
Uit meerdere onderzoeken is al echter gebleken dat hele legio oldtimers veel minder milieu belastend zijn.
Immers hun productie vervuiling is nagenoeg nul.
Die moet bij een nieuwe wagen gewoon wel meegeteld worden.
Natuurlijk, met 30K km per jaar zullen de meeste oldtimer hun verlies moeten accepteren,
maar hoe groot is die groep!

Dan ligt het er aan waar men de auto precies voor gebruikt hoe die berekening uiteindelijk uitvalt.
Ja, dan kan zelfs een tweetakt nog milieuvriendelijker zijn.
Zo'n twee, drie decennia terug werd de (oude) diesel bejubelt om zijn 'milieuvriendelijke' eigenschappen!!
Uit de laatste testen blijken die nieuwe opgefokte diesels ook behoorlijk wat extra micro uitstoot te hebben.

Het laatste waar onze overheid mee bezig is, is milieu. Op dat gebied domineert Nederland vaak de
laatste plaats op de lijst. De auto fabricerende bedrijven lopen te piepen en de melkkoe moet wel gemolken
blijven worden. Dat in omringende landen met name de jeugd de auto steeds meer laat staan en deze trend
wel eens ook hier doorgezet zou kunnen gaan worden .....


De definitie oldtimers vervuilen meer is tot op heden niet eens juist bekeken en kan men dat dus niet zo zeggen.
Vooral niet als er sprake is over een hele groep.

[francofiel]

Allemaal leuk en aardig, maar het is al ongeveer 40 jaar bekend dat ongeregelde motoren zonder katalysatortechniek veel smeriger zijn dan motoren met enige vorm van regeling....

[GHIA]

Ja en het is ook al dik 100 jaar bekend dat elektrische auto's veel milieuvriendelijker zijn,
maar kapitalisme en gebruiksgemak heeft de olievoorraden wel zeer snel doen slinken.

Daarbij moeten al die auto's wel weer gemaakt worden.
Zoals ik al aangaf is dat zeer zinvol bij auto's die veel bewogen worden.
Bij auto's die voor de hobby of sporadisch gebruikt worden heeft zuinigheid van de motor veel minder
impact tov het milieuvraagstuk.
Als je dan echt met het milieu bezig wilt zijn, ontmoedig dan het (budget) vliegen met een tuig.

Maar Europa komt met allerlei rare berekeningen en dan krijg je dat aan de ene kant oldtimers en oude auto's
verbannen moesten worden uit de woon centrums, waarna één of andere warbol de snelheid rond die centrums
weer gaat verhogen, want er bleek opeens weer wat 'ruimte'.
Maar die oudere auto's reden er d'r ook nog gewoon rond.