wervelkleppenstang 1.9TiD

[Goosse]

Mijn 9.5 klinkt soms ruw bij een koude start en draait dan onregelmatig. Na enkele meters rijden gaat dit meestal over. Ik lees dat de wervelkleppen op deze motoren dikwijls problemen geven, dus ik heb de stang, die de kleppen bedient eens gecontroleerd. Deze staat nog steeds op zijn originele plaats (en ligt er dus niet naast zoals bij sommigen), maar ik vind wel dat deze stang veel speling heeft. Wanneer ik deze aantik met een schroevendraaier kantelt deze heel eenvoudig naar voor en achter (dus eigenlijk haaks op de bedieningsrichting). Is het normaal dat hier zoveel speling op zit, of is dit een aankomend te repareren item?

Verder geen foutcodes op de motor, verbruik lijkt normaal (iets van een 6.2l bij gemengd gebruik) en qua trekkracht ook geen problemen.

[hugo32]

ik heb vorige week de zelfde historie meegemaakt ,maar latje lag er helemaal naast.
heb dan een reparatiesetje aangekocht in GB en probleem is verholpen.koste ongeveer een € 55 incl transport.

[Goosse]

ik denk eraan klep 1,2 en 4 in de 10 uur stand te zetten (volledig open), en 3 nog te laten sturen zodat er geen foutmelding komt.

[Thieuke]

Volgens mij kan je ze allemaal ertussenuit laten zonder foutmeldingen.

[hugo32]

ik heb ook deze overweging gemaakt maar dan start deze bij koude motor zeer moeilijk.
heb dat ondervonden.
ik heb in GB een nieuw latje aangekocht en de motor behandelt met een reinigingsmiddel voor het roet.

[dunnerudy]

Dat komt, denk ik hugo32, omdat ze zonder stang in verschillende posities kunnen staan. In rust, tijdens starten en in lage toeren staan de kleppen open. Naarmate de toeren stijgen, sluiten ze meer.

[Vyv]

Ik heb de wervelkleppen volledig verwijderd (was niet kapot trouwens, gewoon preventief).
Sindsdien koude start alleen maar beter.

[Hannes]

Same here. (bij mijn 1.9 zijn ze volledig verwijderd)

[Goosse]

Vyv, hoeveel werk was dat ongeveer? Moet er nadien een software aanpassing gedaan worden?

[Vyv]

Denk dat ik er een uur of 12 mee bezig was, op het gemakje...
Had een beetje tegenslag met het tandwiel van de distributieriem waar de brandstofpomp aan vast zit. Anders was het het een paar uur eerder klaar.

Geen aanpassingen in de software nodig, want de stappenmotor die de kleppen bedient die blijft gewoon aangesloten zitten.
Wat heb je nodig; de alu bussen (E-bay) om af te doppen en een nieuwe pakking voor het inlaatspruitstuk; kosten: € 57,47 + € 21,00.
Kreeg het advies van de garage om het zelf te doen want er gaan zo 8uur in zitten, dat maal 75euro per uur dan ben je zo 600 euro aan arbeid kwijt.

Zie ook hier: viewtopic.php?f=8&t=137777&start=15#p1542689

[dunnerudy]

Is dit te doen voor de doe het zelver Vyv? Moet de distributieriem eraf?

[Vyv]

Is te doen voor een doe het zelver. Ik had het ook nog nooit gedaan. Gewoon je tijd nemen...

Distributie hoeft er niet af. Je kan het tandwiel van de brandstofpomp vast zetten met 2 boutjes.