9-3 1998 ACC luchtstroom probleem

Bericht door **erwin zwolle** » wo 09 jul, 2008 14:36

Ik heb met mijn 11-1998 9-3 een probleem met de airco, de blower draait, snelheid is regelbaar.
Ik krijg alleen luchtstroom op de voeten. De kleppen van de middenroosters staan open, maar in bijbehorende stand op de ACC unit komt er geen lucht uit de middenroosters, ook niet op de voorruit. (nou ja een beetje dan, een net voelbare luchtstroom)
Iemand een idee hoe je hier het gemakkelijkste begint? Het kachelhuis opzoeken en kijken of er servo's voor de luchtstroomregeling niet werken? Hoe wordt dit bij een 9-3 eigenlijk geregeld, vacuum, of met stappenmotoren?

Alle info welkom!

Bericht door **nics** » wo 09 jul, 2008 15:36

Heb exact hetzelfde probleem, ineens wordt het dashboard kastje wel errug goed gekoeld.

Heb de hele boel gerest en hopla, het werkt weer. Heb je ook dat als je een andere stand kiest het een tijdje duurt alvorens dat ook werkt?

Bericht door **erwin zwolle** » wo 09 jul, 2008 15:59

Vertraagde bediening nog niet gemerkt, bovendien kan ik m'n display nog niet goed aflezen, is in bestelling.

Resetten van de ACC hoe doe je dat? AUTO en OFF tesamen heb ik al eens gedaan, maar ik weet niet meer exact hoe ik daar weer uit geraakte.
Heeft niet geholpen.
Ik zal dat dashboard kastje eens in de gaten houden, maar daar zit toch geen uitstroom opening in?

edit--> typo

Bericht door **nics** » wo 09 jul, 2008 18:29

Klopt helemaal, maar ik had de blower op volle stand staan en via kieren kwam dat in het dashboard kastje terecht. Onder het rijden inderdaad die knoppen indrukken, dan telt er iets terug, daarna komt de boel weer op.

Heeft het bij mij opgelost, is een paar keer daarna terug gekomen. Lijkt wel alsof de auto stand niet meer wilde... Zet de stand eens op de voorruit (geforceerde blower stand) en wacht dan even. Bij mij duurde het een aantal kilometers voordat die klep ope ging..

Bericht door **werli** » wo 09 jul, 2008 21:04

hey
ik heb hier recent ioemand met hetzefd"e probleem
de stappen motor welke dit moet bedienen heeft een overgang van staal naar koper
en daar zit het probleem
mvg werner

Bericht door **erwin zwolle** » wo 09 jul, 2008 21:19

Die overgang van staal naar koper, wat gaat daar mee fout dan?
En de vraag waar zit die stappen motor ongeveer, ofwel hoe kom je er bij in de buurt?
Klinkt weer als een boel werk

Bericht door **werli** » do 10 jul, 2008 18:32

hey
die aaneenzetting lost
zit achter de middeconsole rechts
acc display er uit en rechterkant bekijken
zit wel diep

wij hebben de eerste keer de middeconsole eruitgehaald
2 de keer enkel de acc unit en rechts zijpaneel

mvg werner

Bericht door **erwin zwolle** » do 10 jul, 2008 20:38

ok, ik zal zo eens kijken of ik kan vinden wat je bedoelt.
Ik heb wel achter de radio een stappenmotor zien zitten op het acc huis waarvan ik zou kunnen denken dat die de betreffende lkuchtkanalen zou kunnen bedienen.
Ik maak er wel een foto'tje van.
Kan het ding wat je bedoelt er gewoon rechtstandig uitgetrokken worden, of valt er dan in het luchtkanaal van alles uitelkaar?

Bericht door **werli** » vr 11 jul, 2008 7:05

hey
op het motortje zitten 4 schroeven
je dient de buitenste te demonteren
dan kan je deze er zo uit halen
door de vorm kan je deze niet misplaatsen maar dat is nu juist het probleem
het koper stuk zal over de staal as draaien

de oplossing bij hier : koper in de juiste positie gebracht dan koper en as doorgeboord en een centerpin in vastgeklonken
nu als je ziet hoe klein dit allemaal is weet dan dat het echt een prullewerkje is ,maar die persoon had het juiste gereedschap voorhanden op zen werk
mvg werner

Bericht door **erwin zwolle** » vr 11 jul, 2008 9:15

Ik heb geprobeerd met mijn telefoon een plaatje te schieten, maar dat ging niet echt.
Ik heb die motor wel zien zitten. Er zit alleen een kabelgoot in de weg voor het rechter schroefje.
Is dit dan dus voor de bediening van de middenroosters?
Als ik hem er uit trek dan blijft dus het stalen as gedeelte zitten in het kachelhuis begrijp ik?
Zou het nog met sterke 2-componenten lijm te proberen zijn?

Bericht door **mad_melle** » vr 11 jul, 2008 11:44

Heb geen antwoord op je vraag maar lijm... ja dat kan wellicht werken maar als het er in de toekomst nog eens af moet heb je dus wel een zaag nodig. Ik zou zelf dit soort connecties dus niet lijmen.

Misschien kan je de binnen verbinding met nylon tape dikker makken en dan terug duwen in de buiten verbinding. Als het meezit heb je dan een langdurige oplossing die in de toekomst ook geen probleem geeft om weer te demonteren.

Bericht door **erwin zwolle** » vr 11 jul, 2008 20:26

heeft niet iemand een plaatje van het defecte deel ofzo, uit een wpl manual ofzo? Ik kan me nog niet echt een goede voorsteling maken van hoe e.e.a. in elkaar steekt, en hoe het kapot gaat.
Ik bedoel lijmen van de delen die nu eigenlijk niet van elkaar zouden moeten zijn, dus dat zou dan met demontage geen probleem moeten zijn. Maar zogezegd ik heb niet echt een beeld van het business-end van deze servo.

Bericht door **erwin zwolle** » za 12 jul, 2008 22:02

Luitjes, ik heb wat.
<div><img src="http://assets.drop.io/download/public/7 ... _large.jpg" width="640" height="480" /><a href="http://drop.io">drop.io</a>: simple private sharing</div></div>

dit messing uiteinde zit los van de rvs as.
gaatje er doorboren en een asje er door om de boel te fixeren?

Bericht door **werli** » za 12 jul, 2008 22:04

hey
ja
maar let op de positie ....dat is wel belangrijk
mvg werner

Bericht door **erwin zwolle** » za 12 jul, 2008 22:19

De positie? tja van al dat gedraai is er natuurlijk geen positie meer bekend..

Deze uitgaande as komt gewoon uit een vertragende overbrenging, zonder eindstops, een stappenmotor heeft ook geen gedefinieerde positie.

Maarre de ACC kalibreert dit toch zelf, hij regelt hem denk ik gewoon tot een aanslagpunt in de heaterbox en begint de nul positie vanaf daar.
of zie ik dat verkeerd?