Saabforum.nl

Deze auto is waarschijnlijk afgespoten onder de motorkap.

Bij constant rijden in zijn 5, 110/120 km/h en daarna volgas begint ie te schokken en te stotteren, dan gebrek aan vermogen om normaal te kunnen accelereren.

Ik denk dat het aan de DI en/of de bougies ligt, jullie nog andere suggesties?

Ik heb nog niet de mogelijkheid gehad om de auto uit te lezen.

Heb wel nieuwe bougies en een andere DI geplaatst, en straks nog een testritje doen.

Hieronder plaatjes van hoe ik de DI en de bougies er uit heb gehaald:

Dit eerst maar eens proberen, beide zien er niet gezond uit.
Anders bij snel accerleren misschien een begin van falen brandstofpomp. (Omdat er snel meer brandstof gevraagd wordt)

Nou die waren aan vervanging toe. Maar goed "opeens" de symptomen is wel raar. Ik gok op DI en anders brandstoftoevoer (pomp)

eventueel ook een (deels) verstopt brandstoffilter?

Ja hoop niet de brandstofpomp, filter ga ik zo even kijken onder de auto of ik iets van de ouderdom af kan lezen.

de oude di is gescheurd dus doet het niet meer. maar stotteren en bokken kan ook op defecte bdp sensor duiden. ik lees net dat het daarvoor was, tja dan het is al opgelost denk ik.
brandstofpomp herken ik niet meteen met het beschreven symptoom: op een gegeven moment doet ie het niet meer.
Ik had helemaal gemist dat je aan de 900ng was.... .

Brandstofpomp begint ook zo hoor. Ik heb het vorig jaar ook aan de hand gehad. Een. 3-tal dagen voor ze het begaf begon onze ook in te houden als de turbo erin kwam, ook zwaar inhouden en ook rond die snelheid. Maar gezien de staat van deze di en de bougies zou ik ook in die richting denken.,


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

In de richting van de di. bedoel ik dan he.


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

bougies heeft water op gestaan, da's natuurlijk vragen om ellende. Maar de vraag is, waar komt dat water vandaan? Ah, je zegt het zelf al. Keertje het blok afgespoten met de hogedruk

En het is moeilijk te zien op de foto maar die elektrodeafstand lijkt me zo op het oog rijkelijk fors. Kan ook al flinke problemen geven. Denk zo dat deze bougietjes er al wat langer dan 15k in zitten...

Nieuw setje erin, de aansluitingen van de DI op de bougies heel goed ontdoen van alle roest en water sporen (watetnstaafje) en dan bij voorkeur weer invetten met een likje dielektrisch vet tegen het vocht. En dan maar kijken hoe het loopt. Een DI met een scheurtje is niet per definitie stuk, heb er zelf eentje gehad die het toch nog 60.000 zo heeft volgehouden.

Net een kleine testrit gedaan, andere DI, en nieuwe bougies: geschok is over....

Dit is wel een erg dikke scheur hoor, maar mooi dat hij nu goed rijdt.
De vorige eigenaar leek niet erg zuinig op zijn /haar saab, hopelijk blijft het hier bij.

Moet je niet even een eigen topic aanmaken? Jouw kennende wordt dat een doorpraat document, helemaal leuk

Die gaps zijn idd erg groot zeg, raar gedoe zo.

fijn dat het is opgelost!

Heb de gaps nog even opgemeten van de bougies.

Stonden allemaal op 1,6

Heb je een nieuw speeltje?