LPG injector inspuitmondjes (vialle) vervangen!

[ReneEhv]

Het bekende op LPG de snelweg afkomen
bij wisselend optrekken/af remmen op de motor:
CE lampje gaat knipperen motor gaat horten en stoten.

Schakelen naar benzine en het probleem is weg (ligt dus echt bij lpg, DI is voorlopig nog goed)
(koud) Starten gaat altijd in 1 keer (dus geen lekkende injectoren... yet... ze gaan al 225K km's mee..)

Het fixen zou slecht het plaatsen van nieuwe 'inspuitmondjes' van slechts 20,- inhouden, in totaal 80,- materiaal kosten. in totaal 150,- kwijt bij een lokale gasboer nieuwe rubbertjes en een nieuw inlaatspruitstuk zijn ook een must.
Echters dat is exclusief 4 klusuren a zo'n 200,- dat is vooral jammer geld omdat 'men' stelt dat de injectoren schijnbaar binnen niet al te lange tijd ook kunnen overlijden..
Het preventief vervangen van de injectoren zal ook nog eens 400,- extra kosten, dat zit er sowieso niet in.

Gezien ik dit jaar -wel- op vakantie wil gaan en dit ook met deze auto zal moeten zoek ik een sleutelmaatje die met mij deze ringetjes wil en kan plaatsen (voor een zachtprijsje en/of een lekker kratje bier) in een weekendje.

iemand?..
Een handleiding met wat foto's zou ook kunnen helpen dan moet ik maar wat moed indrinken en maar gewoon beginnen.

Verder nog een vraagje: waardoor gaan lpg injectoren eigenlijk kapot? 'men' stelt een levensduur rondom de 200K maar wat gaat er dan eigenlijk kapot en zou ik dat kunnen verhelpen als ik daar toch bezig ben?

[ReneEhv]

Ow! en waar koop ik de juiste spuitmondjes? ook wel handig.
Of is dit zo'n "eerst de injectoren zien en dan weet je wat je moet hebben" ?

[royw]

Heb je hier wat aan ,verkopen ze vialle spul.

http://www.lpginbouw.nl/ond.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

mvg Roy

[patp]

En ...hoe zeker ben je ervan dat je injectoren de boosdoeners zijn...het euvel lijkt exact wat ik gehad heb met mijn ( ook ) Vialle G-3 installatie..en ook mij werd vertelt dat het eventueel aan mijn injectoren zouden kunnen liggen..het was uiteindelijk mijn gas pomp..die kort daarvoor was doorgemeten maar niet op de juiste manier hierna werd ik geconfronteerd met een ellenlange rekening aan diagnose kosten en onnodige vervangings kosten van onderdelen die nog niet aan vervanging toe waren...uiteindelijk heb ik dit neer gelegt ( Saab extra, LPG ) en daar ben ik puik geholpen door mede Saab forummers die hier vaker kaas van hebben gegeten ..hier ben ik door verwezen naar een LPG specialist met kennis van o.a Saab... in de buurt van Rotterdam..de naam ben ik ff kwijt, hier kom ik nog op terug..de diagnose werd vrij gesteld.. en tot op heden rij ik probleemloos rond in mijn Saabje 9-3 LPT..eerst zeker weten dat dit het probleem is anders.. met een beetje pech kun je ook niet eens op winter sport vriendelijke groet Patrick

[patp]

Gevonden...het is Allround LPG in Spijkenisse...vaklui zijn het daar..succes Patrick

[ReneEhv]

Ik ben heel zeker dat het dit is; 75% zeker

De gas pomp gaat ook al 225K mee maar dat zou een consequentere fout moeten geven, en vaker, en de storing/het stotteren is schijnbaar 'weg' te krijgen door flink gas tegeven (en druk op te bouwen)
Plus in theorie valt dit op te lossen voor een paar euro's vs een potentiele flinke kostenpost voor een pomp.
Ik heb toch zeker een paar berichten gelezen op dit forum waarbij mensen de pomp vervangen waarna het nog niet is opgelost...
En daarbij is het 130 km rijden naar jouw LPG station er zitten er vast nog wat dichter in de buurt van Eindhoven.

royw alvast bedankt.
Wat heb ik nodig als ik het over de inspuitmondjes heb?
http://www.mijnwinkel.nl/shop20855/productlist5/" onclick="window.open(this.href);return false;
- rubbertjes (1 t/m 3)
of de:
- Lpi injector nozzle

Ik durf best dingen uit elkaar te draaien zonder eerdere ervaring maar dan moet ik wel weten wat ik moet vervangen..

[millerman]

Voor Vialle in Eindhoven kun je kijken bij Mesman of Wallinga, allebei ervaring met Saabs.

[ReneEhv]

merci, gehoord dat dit inderdaad de betere LPG kenners zijn.

Verder niemand tips?
Ik heb op het handleidingen forum de 9-5 spruitstuk erop/eraf gevonden, komt dit een beetje overeen met de 9-3?

Grten,
Rene

[Julius C.]

Had ik ook. Bevriezing of nadruppelen van de benzine door de injectoren kàn dit beeld geven.
Mede oorzaak kan de LPG kwaliteit zijn...BK geldt als een goede en veilige merk (Gele schelp).

Injectoren kun je testen door deze in een bak water te leggen met druk er op...luchtbelletjes als in lekke fietsband duidt op lekke, dus slechte injectoren.
Nieuwe injectoren zijn een prijzige zaak, reken op ongeveer € 125,- p/s.

Ps. Na tunen nooit meer last gehad van dit euvel eigenlijk, is sowieso een aanrader.

[ReneEhv]

viewtopic.php?f=51&t=83136" onclick="window.open(this.href);return false;

gevonden! Dit zouden dus de uitstroommondjes moeten zijn.

[ReneEhv]

All done!

En redelijk nodig ook:

De nieuwe zijn geheel schoon EN kunnen niet uitelkaar

De rest op picasa:
https://picasaweb.google.com/1072845167 ... directlink
Ik ga geen beschrijving geven... het is namelijk vrij simpel: alles loshalen wat in de weg zit en hopen dat je niets afbreekt
VEEL foto's maken; alle slangetjes terug steken op de juiste plek blijft een uitdaging.
De injectoren pak je er zo uit maar de inspuitdingen zaten muur vast; met een schroevendraaier het spruitstuk in en een paar keer goed wrikken en ze sprongen er zo uit.
Om 10.30 begonnen met een vriend van me en om 16.00 de motor weer gestart met de nieuwe injectoren! Inclusief lunch best netjes dus voor een complete leek

Er brand nu wel een motorlampje wat er eerst niet brande... :S
Maar dat zullen we eens eventjes aankijken, misschien moet ie nog even wennen aan de nieuwe injectoren
edit:
De lambda sonde was overleden, niet mijn sleutel-fout maar een eerder probleem wat nu toevallig opkwam (koelvloeistof, dankzij lekke koppakking had het ding verkloot)
Auto rijd nu weer perfect!

[Rudy]

Hallo,

Ik heb zelf enige tijd geleden de nozzles en rubbertjes vervangen. Alles lag toch uit elkaar, en kon nu is een keer kijken waar dat rottige inhouden nou vandaan kwam. Ik had er jaren last van, en het werd steeds erger. Ik had het probleem heel snel gevonden. Het komt denk ik, en iig bij mij doordat de injector zelf niet goed vast zit in de houder. Ik heb dit uitgebreid beschreven hier ergens op het forum. Ik rijd nu zonder problemen op lpg, en hij is zelfs zuiniger nu. Hij reed toen 1 op 7, en nu 1 op 8,4 haha. Ik weet niet of er een verband is, maar de reden dat ik moest sleutelen, was omdat van diezelfde cilinder (1) waarvan de injector los zat, 1 van de uitlaatkleppen kapot was. Alleen van cil 1 was de nozzle kapot, helemaal zwart, injector binnen verroest, en de uitlaatklep kapot... Miss toeval van die klep, maar het mengsel was al die tijd ook niet goed natuurlijk dus... De injector zelf heb ik gepoetst, en werk prima. Als je het inlaatspruitstuk verwijderd, kan je deze op je werkbank leggen en alles gemakkelijk weer in orde maken. Ikzelf heb ijzerdraadjes om de veertjes gedaan waarmee de injector vast zit zodat deze niet meer uit de houder kan schieten. Want als dat éénmaal gebeurt, komt deze niet meer goed terug in de houder.

Succes.

[aha!]

Vorige week heb ik ook de messing nozzles en alle o-ringen vervangen. de motor loopt weer prima.

Nog even een tip voor het verwijderen van de nozzles:
dit gaat het mooist als je de plastic pijpjes eruit trekt en dan met een tapje M6x1.25 schroefdraad snijdt. Vervolgens maak je een trekker van een bout M6, een stevige plaatring en een moer.
De ring moet ruim over de injectorhouder passen, zodat deze niet beschadigd raakt. Je schroeft de moer halverwege de bout, legt de ring op de injectorhouder, draait de bout in de nozzle en dan draai je de moer omlaag zodat de bout de nozzle omhoog trekt. Werkt uitstekend!

succes en groet