Saab 9-3 Aero

[ReinO]

T5 heeft niet zo'n open sid. Bij ons vind ik die drukmeter wel leuk.
Maar idd die meter in de dashboard klok zegt wel veel

[maxmink93]

Schaal verdeling is toch niet interessant, als hij beduidend minder aan gaat geven dan dat hij onder normaal vermogen doet zegt dat al iets. Als hij bijv onder WOT dan 0,3 bar ipv 0,8 bar draait is dan niet relevant. Hij draait minder boost, en daar gaat het om.

Of je moet graag een los metertje willen natuurlijk. Maar ik vind dat het altijd afbreuk doet aan het interieur, zeker omdat het niet nodig is. (Ja ik heb een zwik van die dingen, had het zelf liever anders gehad..).

[ReinO]

zeg ik leuk
maar ik weet nu wel dat mijn fuelcuts verband houden met teveel druk: 1,5 bar

[maxmink93]

Had je ook zonder die analoge boost meter kunnen zien.

En het gaat hier om een stock aero neem ik aan, dus vandaar. Niet nodig in deze situatie.

[ReinO]

waar kan ik die 1,5 bar dan aan zien max?

[maxmink93]

CAR PC, OBD lezertje.

Is een 2,5 bar MAP sensor toch origineel?

[ReinO]

Mijn elm vroeg om een extra abonnement
carpc is wel duurder en meer gedoe vanwege connector.
turboklokje: snel, simpel goedkoop zou ik zeggen.

[Dirk-Jan Oosterhagen]

-

[Niels83]

Ik heb al twee maanden dit probleem en heb werkelijk ALLES al gehad volgens mij. Zie ook dit draadje. Ik wordt er helemaal droevig van. Heb mijn Saabje al naar de RAC Saab dealer in Rotterdam gebracht, maar die konden mij alleen presenteren met een factuur en niet met een diagnose of foutcode. Zij stelden dat er geen foutcode was uitgelezen, maar dat er wel iets fout moest zijn aangezien de Saab zelf besloten had dat ik geen CruiseControl meer mocht hebben. Wat dat precies was, wisten ze niet en wilde er ook niet over nadenken.

Heb je al eens naar de zekeringen gekeken onder je motorkap? Bij mij lagen zekering 4 (vacuümpomp) en 13 (APC) eruit. Die zijn na vervanging niet meer doorgebrand, maar goed, het werkt ook allemaal nog steeds niet bij mij. Ik weet wel dat ik het ondertussen meer dan zat begin te worden

Heb jij een 3 inch downpipe of sport-cat? Ik las eens op een Engels forum dat dit de reden kan zijn voor deze problemen. Dus misschien moet ik toch eens mijn cat laten reinigen, weet alleen niet hoe dat moet. Dat moet ik nog opzoeken. Ik rij zelf met een stage 3 hardware en software modificatie en heb ook een T5.

[johnb52]

Zo, wat een top service zeg daar in Rotterdam!

[Dirk-Jan Oosterhagen]

Probleem opgelost!

[maxmink93]

Fijn dat het is opgelost,

Alleen dan vrees ik dat je niet door de APK heen gaat komen als ze je CAT leeg gehaald hebben.
Hadden de 2000 9-3's al 2 lambda's? Dan gaat hij ook een CE geven dat de CAT niet juist werkt.

[Niels83]

Nee, T5 heeft nog maar 1 lambda. En een cat leeghalen klink inderdaad niet handig. Die dingen kan je toch ook gewoon schoonmaken? Ik ga dat ook maar eens proberen.

[9399]

Vandaag is mijn Saab gerepareerd; 't bleek een verstopte katalysator te zijn. Men heeft de afbrokkelende, honingraatachtige profilering uit de katalysator gehaald en weer dicht gelast.

Probleem opgelost!

Daar doelde ik eerste post al op, heb het ook eens mogen ervaren namelijk. Zoek maar op: Turbodruk foetsie, OPGELOST!!

[9399]

een verstopte kat kan je niet uitlezen zoals vele dingen niet helaas.