Mijn 9-3 SE Turbo (Sold)

Bericht door **ClassicS** » do 16 aug, 2007 9:59

tgremlin schreef:Ik ben totaal niet op de hoogte van deze modellen, maar toch wel even nieuwschierig nu; 200+ pk dan lijkt mij dat dus een FPT maar op de dash zie ik geen turbodruk meter. Kan iemand dit even uitleggen (dan leer ik weer iets )

Tweede foto op dashboard is turbodruk meter rechts boven in instrumentarium te zien.

Bericht door **tgremlin** » do 16 aug, 2007 10:33

ClassicS schreef:
tgremlin schreef:Ik ben totaal niet op de hoogte van deze modellen, maar toch wel even nieuwschierig nu; 200+ pk dan lijkt mij dat dus een FPT maar op de dash zie ik geen turbodruk meter. Kan iemand dit even uitleggen (dan leer ik weer iets )
Tweede foto op dashboard is turbodruk meter rechts boven in instrumentarium te zien.

Dat dacht ik ook, maar ik had het idee dat die 'te laag' zat. Na even goed kijken zie ik dat dit komt door de hoek waaronder de foto is genomen.

T'is me duidelijk

Bericht door **Edwin mtb** » do 16 aug, 2007 19:06

Thnx voor jullie reactie's. Ik ben er zelf ook helemaal gelukkig mee en ik kan niet wachten tot ik kan hem kan gaan halen. Hoe lang moet de turbo eigenlijk "uitdraaien" voordat ik de auto uitzet na een stukje gassen?

Bericht door **B235R** » do 16 aug, 2007 21:43

Edwin mtb schreef:Thnx voor jullie reactie's. Ik ben er zelf ook helemaal gelukkig mee en ik kan niet wachten tot ik kan hem kan gaan halen. Hoe lang moet de turbo eigenlijk "uitdraaien" voordat ik de auto uitzet na een stukje gassen?

afhankelijk van hoe je "gast"

als ik wat harder (150+) heb gereden, turbo of geen turbo. dan draait ie bij mij altijd nog 5 minuten om ff tot rust te komen.

de vriend van mijn nichtje heeft subara impreza WRX STi wel anders, die staat zo 10 a 15 minuten voordat ie hem uitzet

Bericht door **Edwin mtb** » vr 17 aug, 2007 15:03

Het lijkt mijzelf het beste om hem gewoon iedere keer zo'n 30 sec uit te laten draaien, en dan pas van het contact afzetten. Ik denk ook dat ik 98 zal moeten tanken of niet?

Bericht door **B235R** » vr 17 aug, 2007 20:41

Edwin mtb schreef:Het lijkt mijzelf het beste om hem gewoon iedere keer zo'n 30 sec uit te laten draaien, en dan pas van het contact afzetten. Ik denk ook dat ik 98 zal moeten tanken of niet?

das altijd goed.

98 mag maar hoeft niet hoor, 95 voldoet in NL prima. probeer de zoekfunctie maar eens onder de afdeling tuning, daar staat genoeg info met betrekking tot brandstof & turbomotoren.

Bericht door **9000gra** » za 18 aug, 2007 10:58

Edwin mtb schreef:Bij autobedrijf van Dongen heb ik een mooie 9-3 gevonden.
Het is een 9-3 2.0 SE Turbo 200pk. Hij komt uit 2000 en heeft 140.000km gelopen. Het is een zwarte met de volgende opties erop.
Leder bekleding
Clima control
Elektrische verstelb. stoel (+ bestuurderskant geheugen).
Hij wordt geleverd met grote beurt, nieuwe APK en 1 jaar garantie.

Wat zou deze auto ongeveer mogen kosten?

Thnx Edwin

De kentekenplaten ontbreken op de foto. Is ie geïmporteerd?

gr
9000gra

Bericht door **Arbilen** » za 18 aug, 2007 19:55

Zow, wat een vermogen en dat voor een Saab... Mooie strakke 9-3. Helemaal top! Ik vind het alleen zo jammer dat leren bekleding er na een paar jaren vaak zo sjabbie uit gaat zien. Ik had in mijn V70 van 2001 ook leren bekleding en die werd na 4 jaar toch ook beduidend minder. De 9-3's die ik zelf tegen ben gekomen in mijn zoektocht naar een Saab vertoonden ook deze slijtage. Is daar nou niets aan te doen? Leer is toch wel erg chique. Die electrische stoelverstelling is wel cool zeg. Ik vind 10.000 wel aan de hoge kant. Het is en blijft een Saab en niet iedereen is zo dol op oude auto's met veel pk's. In de praktijk is het alleen leuk om over op te scheppen, want op Neerlands wegen kun je er echt niet meer mee uit de voeten. (en daaruit spreek mijn gelatenheid over het dagelijks aanschuiven in de files als ik op pad moet)

Bericht door **tgremlin** » zo 19 aug, 2007 10:55

Arbilen schreef:Zow, wat een vermogen en dat voor een Saab...

... en met een stage 1 tuning wordt het nog meer

Arbilen schreef:Het is en blijft een Saab en niet iedereen is zo dol op oude auto's met veel pk's. In de praktijk is het alleen leuk om over op te scheppen, want op Neerlands wegen kun je er echt niet meer mee uit de voeten.

Och, gisteravond laat (tegen middernacht) op weg van de meeting aan de Maas terug naar Zeeuws Vlaanderen kon ik met mijn 225pk toch lekker uit de weg. Beschikbaar vermogen onder het gaspedaal wil niet altijd zeggen dat je ook hard moet rijden, is ook gewoon (juist) lekker relaxed rijden (bij cruisen is de motor een stuk rustiger).

.....al was er gisteravond ook een BMW Z3 eigenaar die waarschijnlijk wat gefrustreerd in zijn bedje is geklommen

Bericht door **Arbilen** » zo 19 aug, 2007 13:21

Tja, ik kan hier over de grens ook lekker hard rijden in Duitsland en heb dat ook vroeger ook regelmatig gedaan met voorgaande auto's met veel meer pk's. (haha, je weet wel, toen ik jong was). Maar over de bank genomen maak je er toch de meeste indruk mee op verjaardagen en partijen. Ik bedenk me dat wel eens als ik in de file sta en zie al die pk's om me heen stilstaan. Wat dat betreft vind ik het eigenlijk wel een leukere sport om met steeds lichtere motoren meer vermogen op te hoesten. De nieuwe VW 1.4 motor met 140 pk of de nieuwe Fiat Bravo T-jet 1.4 motor met 150 pk. Das wel kicken vind ik. Ik had hiervoor een Alfa 147 2.0 selespeed met een 2 liter motor met 150 pk of een V70 2.4 liter met 170 pk en dat vond ik al mooi. Maar nogmaals, wat je er in Nederland mee op de weg moet??? En echt op de staart trappen op die enkele momenten dat het kan op zo'n zondagnacht, levert me dan weer een te groot risico op. Ik heb m'n rijbewijs zo hard nodig voor m'n werk ;-(

Bericht door **michiel** » zo 19 aug, 2007 13:25

Arbilen schreef:De nieuwe VW 1.4 motor met 140 pk

Die 1.4 TSI is er zelfs als 170 PK.

Bericht door **Arbilen** » zo 19 aug, 2007 13:28

Ah, oke, dan heb ik Autoweek niet goed gelezen. Ik las dat ze die motor zelfs in een VW Transporter wilden zetten. Wat een knap staaltje engineering!!

Bericht door **Edwin mtb** » ma 20 aug, 2007 7:52

9000gra schreef:
Edwin mtb schreef:Bij autobedrijf van Dongen heb ik een mooie 9-3 gevonden.
Het is een 9-3 2.0 SE Turbo 200pk. Hij komt uit 2000 en heeft 140.000km gelopen. Het is een zwarte met de volgende opties erop.
Leder bekleding
Clima control
Elektrische verstelb. stoel (+ bestuurderskant geheugen).
Hij wordt geleverd met grote beurt, nieuwe APK en 1 jaar garantie.

Wat zou deze auto ongeveer mogen kosten?

Thnx Edwin
De kentekenplaten ontbreken op de foto. Is ie geïmporteerd?

gr
9000gra

Yep hij komt uit België

Bericht door **verde900** » ma 20 aug, 2007 8:02

michiel schreef:
Arbilen schreef:De nieuwe VW 1.4 motor met 140 pk
Die 1.4 TSI is er zelfs als 170 PK.

dat is ook een echt innovatief machientje, jammer dat SAAB zoiets niet van de plank mocht (kon) pakken bij GM

Bericht door **staggie** » zo 26 aug, 2007 11:55

Edwin mtb schreef:Zow ik heb vandaag het koopcontract getekend bij van Dongen voor de Saab 9-3. Het blijkt dat hij bij nader inzien toch uit 2001 komt, dus toen was de koop al snel gesloten. Ik kan hem op gaan halen zodra het kenteken binnen is.

Ik zal hieronder nog even wat foto's posten.

.

Prachtige uitvoering heb je gekocht Edwin, van harte gefeliciteerd met je aanwinst en veel plezierige kilometers gewenst.

Wij hebben bijna dezelfde uitvoering: een 9-3 Coupe SE FPT 205pk van 2000 met een kleine 130000km op de klok. Foto's zie mijn album.
Misschien is de onze dit jaar of anders volgend voorjaar te koop, hierover moeten we nog even brainstormen.

Saabforum.nl

Mijn 9-3 SE Turbo (Sold)

Re: Heb hem vandaag gekocht de 9-3 (Wat vinden jullie hierva

Re: Heb hem vandaag gekocht de 9-3 (Wat vinden jullie hierva