Turbo TiD Kapot

[Twingo]

Pieter, ik wil gerust een keer stoppen en aanbellen hoor.
Maar dat toeteren heeft schijnbaar niet altijd effect, ik doe dat altijd als ik langs rijd. Maar nog nooit reactie gehad.

[Twingo]

Ik ben voor een rozekoekenmeeting. Zit er dan ook een toerrit over de Singel bij??

[Arbilen]

Meen je dat nou echt?????? Toeter je echt als je voorbij kachelt? Het is wel een feit dat veel mensen toeteren als je de auto aan het wassen bent op een drukke singel. Vroeger keek ik inderdaad op, maar tegenwoordig hoor ik het al niet meer. En Saab's zie ik pas als ze al voorbij zijn. Maar ik zal de ogen en oren open houden!!!

[Twingo]

Altijd is een beetje overdreven, maar als ik jouw SAAB zie staan laat ik vaak mijn claxon zijn prachtige klanken uitstoten!!
Is ook een mooi moment om te controleren of het ding nog werkt!

[Arbilen]

Vroeger hadden de ouders van mijn oude schoolvriend een Saab 95. Ik vond het toen altijd al geweldig dat zijn vader iedere andere 95 of 96 rijder begroette onderweg. Dat heeft toch wel iets bijzonders. Maar wij doen modern, we toeteren gewoon Ik blij scherp!

We gaan super Off Topic, sorry moderators

[Arbilen]

Ja man, er schijnen verschrikkelijke sancties te staan op oneigenlijk gebruik van dit gewaardeerde forum.....

[savaan76]

Puur nieuwsgierigheid hoor maar wat weerhoud jullie er van om dit gekeuvel in de koffietafel te doen?
Geen "boze" moderators, je hebt aan het einde een onoverzichtelijk topic en aan de koffietafel is kom je nog eens mensen met andere type's Saabs tegen die ook heel aardig zijn!

Mvg Sander

[Arbilen]

Puur nieuwsgierigheid hoor maar wat weerhoud jullie er van om dit gekeuvel in de koffietafel te doen?
Mvg Sander

Die heb ik al eens aangeklikt, maar toen zag ik dat dit voor een select gezelschap was Sander. Dus dacht ik, zal wel een aparte afdeling zijn..... Ik vond 900ng en 9-3 al apart genoeg

[Twingo]

Het zit me niet mee. We zijn bijna 3 jaar verder en heb in die tijd net geen 100.000 km gereden.
En WEER is de turbo kapot. Hoe kan dat nou?
Er is in maart 2009 een nieuwe originele garret turbo ingekomen, die moet toch langer dan 100.000 km mee kunnen?
Ik heb een rustige rijstijl, de meeste kilometers rijd ik 120 op de cruisecontrol en korte stukjes worden vermeden.
Ook laat ik de auto vaak nog rustig een minuutje draaien als ik wel wat steviger heb gereden.

[Arbilen]

Poeh, das slecht nieuws Harold! Een ton met een nieuwe turbo, zeker gezien jouw rijstijl lijkt me inderdaad veel en veel te weinig.... Maar aan de andere kant, garanties heb je natuurlijk nooit. Wat kost dat nou? Gaat Ge je nog matsen?

[francofiel]

Na 100.000 km weer een turbo stuk is wat snel. Turbo's overlijden meestal door een gebrekkige smering. De volgende zaken zijn dus van belang:
Hoe vaak ververs je de olie en vervang je het filter, welke olie gebruik je, en als laatste, is de toevoerleiding van de turbo de vorige keer geheel gedemonteerd en schoongemaakt/gespoeld?

[Twingo]

@ 1985cc en Arbilen,

Het maakt niet zoveel uit waar de auto de vorige keer gemaakt is en nu gemaakt gaat worden.
Daar houd ik me netjes aan de forumregels. Laten we het er op houden dat beide garages mij goede voorstellen hebben gedaan

Wat betreft het onderhoud, ik laat de auto elke 15.000 km onderhouden bij een Saab specialist. Ik ga ervan uit dat ze daar de juiste dingen vervangen en ook goede olie gebruiken.

Feit is dat door deze reparatie de auto economisch total loss is. Ik ga het nog een aantal dagen overdenken, maar reparatie is financieel niet heel verantwoord vind ik zelf.
Ik denk/vrees dan ook dat ik met pijn in het hart afscheid ga nemen van mijn zo geliefde Saabje

[Arbilen]

Is die reparatie zo duur dan? Zijn er geen alternatieven? Na ja, niet dat ik het gevoel niet herken. Moest mijn loeimooie 9-5 ook weg doen om dezelfde reden. Het houdt een keer op....

[Twingo]

Garage 1: Nieuwe turbo 760 ex btw en dan moet ie er nog in. 3,5 a 4 uur arbeidsloon dus. (hier staat de auto nu)
Garage 2: Nieuwe turbo 580 incl. btw, en moet ie er nog in, net zoveel uurloon. Maar dan moet de auto op transport, wat vast ook niet goedkoop is.

Kortom ik ben zo weer minimaal 1000 euro lichter. Maar daar ben je er niet mee. Allerlei pakkingen en dingen, nieuwe olie, ed komen er ook allemaal bij. En met een beetje pech moet het uitlaat systeem ook helemaal gereinigd.

Dat is het me niet meer waard, hoe pijnlijk ook. En stel dat ik hem laat maken. Deze auto heeft 417.000 km!!!! op de teller.
Het is wachten op de volgende grote reparatie. En als er steeds garagerekeningen betaald dienen te worden is het niet mogelijk om te sparen voor iets anders, terwijl deze auto steeds ouder en minder waard word. 1 en 1 =

[francofiel]

Ja, na 417k km kan ik me voorstellen dat je zo'n afweging maakt. Ik zou precies zo denken.