Nieuwe 9000 - ‘Black Beauty’

[mvm9ck]

Nou, de slang is net zo koud als de lucht die uitblaast als ik hem op LOW zet - allesbehalve ijskoud dus. Dan is het in mijn geval wellicht toch niet onderdeel 4319190.

Heb nog een gebruikte Sanden ACC reservecompressor liggen, benieuwd of het ineens wel werkt als die overgezet is. Huidige (originele) compressor knarst na 330k op zijn lagers dus van die herrie ben ik zowiezo af met die ruilcompressor. Of hij daarna nou koude lucht blaast of nog steeds niet.

[redmervand]

Jammer dat er een ander probleem is dan...

Bij maakte dat paneeltje ook ontzettend lawaai bij het starten en het aanzetten van de blower trouwens.
Dus wellicht als je dat niet hoort is het paneeltje nog wel ok

[mvm9ck]

Bevindt datzelfde paneeltje zich ook in auto's met de standaard AC, dus niet de uitgebreide ACC? Heb een ' 97 sloper staan en moet nog aan het dashboard beginnen.

[redmervand]

Geen idee...
Je zou hier eens kunnen kijken: https://www.thesaabsite.com/catalog/saab-9000/

[mvm9ck]

Het is waarschijnlijk het meest trefzeker om vanavond even de dashtop van de sloper af te schroeven. Zal hier verklappen wat het geval is.

[redmervand]

Inmiddels is Black Beauty voorzien van een nieuwe radio met DAB+, en dankzij ome Ali heb ik dat zonder plak antenne nu werkend. Eens gaan zien hoe dat bevalt!

Verder in Trollhattan afgelopen zondag nog 2 smalle wielkastrandjes gevonden, nu nog 2...
En een bakje voor onder de armsteun, voor 5€


Binnenkort eens verder met de defect ABS sensor, heb inmiddels wat ideeën om die te verwijderen.

[mvm9ck]

Zit de ABS sensor voor? Dan kon wel eens de zwarte top van de witte body gescheiden kunnen worden als je het van boven probeert. Van onderen los tikken schijnen ze zelfs als je hout en rubber gebruikt toch niet tegen te kunnen. Bij de sloper kwam 1 van de 2 voor er heel uit, achter allebei. Achter altijd los gekregen, daar zitten ze ook in een bredere plastic huls, en horizontaal. Dat laatste scheelt enorm met de pekel die er in loopt.

Mijn ACC probleem is trouwens opgelost met een andere compressor: op Low zetten en meteen loeien en ijskoude lucht blazen dat ding. Toch maar zo'n paneeltje op de plank leggen denk ik, foutgevoelig onderdeel kennelijk. Dat moet dan makkelijk toegankelijk zijn dus: op de plank! In de sloper met de eenvoudigere AC zat het dan ook niet.

[9000-95]

Volgende keer de abs sensor beter laten zitten, de sensor zelf gaat vrijwel nooit stuk en eruit willen ze ook nooit lekker. Het probleem is eigenlijk altijd een kabelbreuk en dat is simpel op te lossen door een nieuwe kabel aan de kabel uit de sensor te solderen. Las goed waterdicht maken met krimpkous en siliconenkit. Ik heb ze inmiddels alle vier gehad en op deze wijze gefixed, abs werkt zo al jaren storingsvrij.

[redmervand]

Volgende keer de abs sensor beter laten zitten, de sensor zelf gaat vrijwel nooit stuk en eruit willen ze ook nooit lekker. Het probleem is eigenlijk altijd een kabelbreuk en dat is simpel op te lossen door een nieuwe kabel aan de kabel uit de sensor te solderen. Las goed waterdicht maken met krimpkous en siliconenkit. Ik heb ze inmiddels alle vier gehad en op deze wijze gefixed, abs werkt zo al jaren storingsvrij.

Ik heb de verhalen gelezen, maar ik ben geen held met solderen.
En voor €30 had ik een nieuwe sensor, dus waarom dan niet vervangen.
Beetje jammer van die bout alleen...

[redmervand]

Omdat de temperatuurmeter in het dashboard laag bleef hangen, heb ik vandaag de thermostaat gewisseld naar een 89 graden thermostaat. (wat er in zat kon ik niet identificeren naar een bepaalde temperatuur)
Nadat alles weer is aangesloten en bijgevuld natuurlijk checken of het resultaat heeft. Na een tijd stationair lopen stijgt de meter wel iets, maar komt niet verder omhoog dan een derde... Op een gegeven moment springt de fan wel aan, en zakt de meter ook weer iets.

Kan het zijn dat er een temperatuur sensor defect is?
Maar waar zit dat ding, als ik google krijg ik verschillende types te zien...

Het gaat om een 1996 2.3 lpt

En dan nog een ander dingetje.
Tijdens het terug monteren van alles, brak een slangetje dat naar de carterventilatie loopt, inclusief het 'filtertje'?
Is het nodig om dat te vervangen?


Oplossing

[kql]

En dan nog een ander dingetje.
Tijdens het terug monteren van alles, brak een slangetje dat naar de carterventilatie loopt, inclusief het 'filtertje'?
Is het nodig om dat te vervangen?

Ja, hetgeen jij 'filtertje' noemt is een terugslagklepje wat voorkomt dat de druk van de turbo het carter bereikt. Eigenlijk preventief ieder jaar vervangen ...

[jansen]

Temperatuur sensor is het niet, meestal is het de temperatuurmeter zelf, die te laag aangeeft, temperatuurmeter is in stapjes van 5graden te testen met de tech2 op correcte weergave.

[redmervand]

En dan nog een ander dingetje.
Tijdens het terug monteren van alles, brak een slangetje dat naar de carterventilatie loopt, inclusief het 'filtertje'?
Is het nodig om dat te vervangen?

Ja, hetgeen jij 'filtertje' noemt is een terugslagklepje wat voorkomt dat de druk van de turbo het carter bereikt. Eigenlijk preventief ieder jaar vervangen ...

Nou dat is duidelijk niet gebeurt, ga er maar eens 1 halen, inclusief nieuwe slang, die breekt al als je er naar kijkt...

[redmervand]

Temperatuur sensor is het niet, meestal is het de temperatuurmeter zelf, die te laag aangeeft, temperatuurmeter is in stapjes van 5graden te testen met de tech2 op correcte weergave.

Dus vervangen is niet nodig?

Ik las ook iets over het kunnen instellen van een soort weergave vd temperatuurmeter, gevoelig/normaal, kan dat?

[odin1899]

Staat me iets van bij dat je het metertje inderdaad kan kalibreren met een Tech 2. Of was dat nou de brandstofmeter?

Kan het vanavond bekijken als je het zeker weten wilt.