Aan de 9000! Alleen nog ff opknappen... > It's Alive!

[9323]

De auto staat voor mijn deur! Vandaag eerste ritje gemaakt, over de A28 van Leusden naar Utrecht. En dat ging prima. Motor trekt als een beer (en dat terwijl-ie alleen nog op basisdruk draait, omdat we de auto eerst een tijdje willen 'inrijden'), bak schakelt goed, auto stuurt goed. Nog wel wat dingetjes natuurlijk: het onderstel is wat hobbelig en de auto trilt nogal bij gas geven. Zit een beetje onbalans in denk ik, dus ff laten uitlijnen en de wielen balanceren. Verder loopt er iets aan bij het voorwiel aan bestuurderskant - wij vermoeden de klem van de ashoes. Hebben we een slangenklem opgezet, omdat de officiele knijpklem niet voorhanden was. En de slag van het rempedaal is groot, maar dat was bekend.
Wat moet er nog gebeuren?

- Snelheidsmeter/kmteller fixen - doen niks. Vermoedelijk toch iets met de sensor op de bak
- Voorruit vervangen
- Fusee linksvoor vervangen (was opmerking bij APK. Bovendien is ABS-sensor aan die kant kapot. Twee vliegen in een klap dus
- Remvloeistof vervangen
- Kachelradiateur vervangen
- en nog wat kleine dingetjes...

Ga morgen de auto maar eens poetsen. Foto's volgen

[Jungleman]

je kan de slangklem om de ashoes ook vervangen door een flinke tie-wrap. heb ik ook op mijn linker aandrijf-as in de zwarte 9000. merk je niks van. die zit trouwens aan de kant van de bak, wellicht die van jou niet?

[Rhinobirds]

Zit aan de kant van het wiel. Een tyre-rap schijnt niet zo goed een ashoes vast te klemmen als een slangklem met de kans dat het vet erop den duur tussenuit loopt. Of dat ook echt zal gebeuren?

[9323]

Zaterdag lampjesdag! Nieuwe lampjes gesoldeerd in schakelaars raambediening achterin en schakelaars stoelverwarming, nieuw lampje gestoken in knoppenblok raambediening voorin en asbak en een nieuw lampje gefrummeld in een van de sokkeltjes van de verlichting van de ACC.

Als dank voor mijn arbeid schee vervolgens het display van de boordcomputer ermee uit Op zoek naar een andere dus.

Wat moet er qua lampjes nog gebeuren:
- schakelaar dashboardverlichting
- twee buitenste steeklampen achter instrumentarium (licht is minder helder achter benzinemeter en linkerhelft toerenteller.
- lampje ABS terugzetten, wat er ooit is uitgehaald door een onverlaat die de APK-keurmeester om de tuin wilde leiden.

[Alfriedel]

Heeft de keurmeester het niet brandende ABS lampje nu niet gezien dan?

[9323]

kennelijk niet...

[Alfriedel]

Ohh, mijn lampje brand wel, maar dan ook onder het rijden moet ik het er misschien ook uithalen.

[9323]

ik zou de oorzaak wegnemen Rijden zonder ABS is niet echt een goed plan. ABS-falen ligt meestal aan kapotte sensor. Even laten uitlezen bij de saabspecialist en je weet welke.

[9323]

update - snelheidsmeter/kmteller/verbruiksmeter werken weer. Sensor op de bak was niet aangesloten. Soms heb je geluk
Toerenteller neemt soms een kortstondige sabbatical. Klokkenunit maar een keertje nakijken op oxidatie/slechte soldeerpunten. Moet er toch uit omdat de buitenste twee dashboardlampjes kapot zijn en het ABS-lampje AWOL is. Verder doen alle lampjes het nu - behalve die van de regelaar van de dashboardverlichting. Zit zo'n pietepeuterig klein sokkellampje met een minuscuul groen kousje erop in. Vast niet meer te krijgen, of belachelijk duur...

Minder fijn: ABS-sensor linksvoor zit als verwacht lekker vast. Komend weekend gaan we de complete fusee omwisselen.

Merkwaardig: er loopt iets aan bij het linker voorwiel, vooral na een paar keer remmen.

Ergerlijk: De antenne gaat niet uit. Ding is op zich goed. Zal iets te maken hebben met het creatieve kabelknutselwerk van een vorige eigenaar van deze 17 jaar oude bolide.

[9323]

antenne en radio werken weer! Zekering 19 was doorgebrand.

Iets anders: weet iemand waar de buitentemperatuurmeter precies thuishoort? In de bumper ergens toch? Sensor ligt nu in de motorruimte. En als je dan in de file staat denkt de sensor naar verloop van tijd dat het 40 graden is buiten. En dat heeft dan weer rare effecten op de airco...

[9323]

Vandaag de fusee linksvoor gewisseld. Op de kogel en het wiellager zat speling. Rare schraapgeluiden zijn meteen verdwenen!

Verder de zomerbanden verwisseld voor winterbanden. Auto is op snelheid een stuk rustiger nu. Zomerbanden maar eens goed laten balanceren dus volgend voorjaar.

[9000-95]

Ja die fuseekogel vond ik toen ook al wat twijfelachtig, mooi dat je dat samen met het schraapje opgelost hebt. Maar hoe is het nu afgelopen met het differentieel?

[Rhinobirds]

Die kogel zat uiteindelijk flinke speling op, was al op de weg retour. Het lager zelf kon je ook zo uit elkaar pakken, heeft 9392 vast wel een foto van. Differentieel lijkt het verder gewoon te doen, op het moment dat je 1 kant even laat ronddraaien, dan blokkeert de andere kant en kun je die niet meer ronddraaien. Weer terug naar de eerste kant ging die ook niet meer rond. Na stukje gereden te hebben weer opgekrikt en dan kan het plots wel weer rond.

anyway, rare schraapgeluiden zijn inderdaad weg en daarbij de afgebroken ABS-sensor ook volgende keer andere sensor erin steken en aansluiten maar.

[9323]

qua differentieel: ik morgen ff flink stukje sturen, om te checken of het inderdaad misschien een sperdifferentieel is.

[9323]

Vanochtend even de driewegklep aangesloten. Turbo kwam er lekker in, maar ik werd vervolgens (toen turbodrukmeter het rood in ging) getrakteerd op flink gestotter. Het lijkt erop dat er een fuel cut optreedt. Binnenkort ff klepje wisselen dus. Driewegklep maar weer ff afgekoppeld.

wastegate-actuator werkt bij basisdruk in elk geval goed. Andere mogelijke boosdoeners: di, brandstofpomp?