15% verschil KMteller en snelheidsmeter

[K0ENIE]

Inmiddels een jaar probleemloos met de trionic55 gereden (wel 2 keer wegenwacht erbij ivm dynamokuren) en weer 2 jaar apk. Project wordt nu opgeleukt met een turbo!
En om on topic te blijven; de snelheidsmeter is nu gedowngrade van 240 km/u naar 200 km/u. En de EDU is nu van een automaat. Maar de verschillen blijven... 7% voor de snelheidsmeter en 12.4% voor de km-teller. Gemeten met tom(tom). Suggesties zijn welkom!

[turbopilot]

Zocht er eigenlijk 1 met petje af

Btw wat zij de wegenwacht monteur

[K0ENIE]

De WW maakte eigenlijk alleen maar complimenten, en dat terwijl het er nog niet eens netjes uit ziet.

[vril-9000]

Wel creatief, daar hou ik wel van.
Maar wel weer een 9000 naar de haaien! Zonde.

[K0ENIE]

Het meeste komt uit een 9-3 (minder zonde?) en nog wat spulletjes gehaald bij oa. Thom.
Nog even over de snelheidsmeter; heb uit een oude printer wat kleine electromotoren ingezet als snelheidssensor en alleen de stappenmotor werkte. Een op een door het wiel aangedreven gaf ie 4.8 afgelegde km aan terwijl de gps 7.2 km aan gaf. Volgens de pdf`s van de mitsumi stappenmotor geeft ie 48 pulsjes per omwenteling. Nu had ik ooit in de trionicsuite ook iets gezien over pulsjes per omwenteling dus nog eens kijken en ja hoor, toevallig ook 48 pulsjes! Nu is het zo dat het signaal eerst naar de snelheidsmeter gaat om vervolgens via een andere pin naar trionic en cruisecontrol te gaan. Genereerd de snelheidsmeter zelf dan weer een andere frequentie? Ik snap er niks meer van. Hij zou dus eigenlijk te veel aan moeten geven puur omdat de dafwieltjes kleiner zijn.
Mijn dagelijkse 9000 geeft iets te veel snelheid aan maar de afgelegde km,s zijn dan weer te weinig. Ik moet het er maar mee doen denk ik.

[9000-95]

Genereerd de snelheidsmeter zelf dan weer een andere frequentie?

Ja dus

De sensor is een spoel/magneet systeem en zit direct aangesloten op de klok. Hij levert 9832 pulsen per km. De elektronica in de snelheidsmeter deelt dit signaal door 4 tot 2458 pulsen per km. En dit signaal gaat dan door naar de rest (trionic, edu, cruisecontrol).

[K0ENIE]

Aha, das dan duidelijk (eindelijk

[K0ENIE]

Nu is mijn rekenkundig inzicht niet top maar ik heb het toch geprobeert;
Omtrek wiel 195/65/15 https://www.gbshop.nl/content/informati ... kening.htm is 199.5 CM dus 1,995 meter.
Bij 1000 meter gaat de band 501 maal rond, dat zijn 20 pulsen per omwenteling (afgerond).
Hoe kan trionic dan 48 verwachten? Wat doe ik fout?

[K0ENIE]

Ik heb uitgevogelt dat de orginele Saab sensor 16 pulsjes geeft per omwenteling. Mijn prototype sensor heeft 19 tanden en een 9-3 ABS sensor. Geeft nu iets te veel aan maar zou met 18 tanden te weinig aangeven met een groter verschil. Het tandwiel komt van een waterpomp van een volvo 5 cilinder.

[Steve-O]

Complimenten voor je DHZ-project. Wat verbruikt zo'n DAF 55 met T7 techniek nou? Met en zonder turbo?

[K0ENIE]

De Daf 55 met T5 (trionic) verbruikt 1 op 10 LPG, net als mijn 9000 LPG.
'Vroeger' deed ik 1 op 9 met de daf op LPG met mengstuk en verdamper.
Ik zal ook eens kijken wat de 9000 doet op benzine.
Grappig om te weten is dat de energiedichtheid van LPG in KG groter is dan benzine.