9000 overzicht speciale uitvoeringen (update 23-08-09)

Bericht door **shustan** » di 30 okt, 2007 17:45

TNX! is idd een MY94.

Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 9000
Body type: 5-door CS (9000)
Gear box: 4-Speed Automatic
Engine type: B234L - 2.3L turbo, 200 hp
Model year: 1994
Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line A or B

Bericht door **FS9000** » di 04 dec, 2007 20:45

leuk onderwerp.

mijn SAAB 9000 CS 2.0 i is op 02 oktober 1998 op naam gesteld.
(ik heb deze auto pas sinds mei 2007)

ik ben benieuwd of er nog een 9000 is welke 'jonger' is.

laat horen !!

Geert

Bericht door **sjoerdk** » di 04 dec, 2007 20:52

Ik denk dat er weinig jongere 9000's zullen zijn, al bestaan er enkele exemplaren die pas in '99 op kenteken zijn gezet, Tholen had er een aantal jaren eentje te koop staan, kenteken XN-LB-47, zie ook dit topic.

Hij is dus van 9 januari 1999.

Bericht door **jonatas 900s** » di 04 dec, 2007 21:30

Een vraag aan de echte freaks.

Styled by Italian Giorgetto Giugiaro, the 9000 ultimately ended up significantly different from its sister cars the Fiat Croma and the Lancia Thema. Of the 155 or so part that made up the body just ten or so were interchangeable.

Welke delen zijn dat?

Bericht door **Henk-Jan** » di 04 dec, 2007 21:44

- deuren
- voorruit?
- achterklep (Croma, 9000)?

Bericht door **michiel** » wo 09 jan, 2008 0:02

sjoerdk schreef:Jezus Michiel, stuur Gert-Jan dan lekker een berichtje met daarin de vraag of hij je een document kan opsturen waarop het zwart op wit staat, bel desnoods de importeur!

Omdat het wel/niet bestaan van die 18" velgen door een ander topic weer aangehaald werd, heb ik per email contact opgenomen met Fondmetal..

En wat denk je? Die zijn met steek 4x108 niet gemaakt in 18".

Thank you for your enquiry.

The 4800 was also an original Saab wheel made by us directly to Saab Sweden, but was not produced in 4/108 in 18 inch.

Dussss..

Bericht door **sjoerdk** » wo 09 jan, 2008 18:26

Fijn voor je, ik vertrouw liever op de kennis van GJ.

Bericht door **michiel** » wo 09 jan, 2008 19:14

sjoerdk schreef:Fijn voor je, ik vertrouw liever op de kennis van GJ.

Ik kan mij voorstellen dat je dat liever doet, soms zou het alleen beter zijn om dat niet te doen. Zeker na al die keren dat je ten onrechte zo hoog van de toren hebt geblazen en nu met de neus op de feiten gedrukt wordt..

Grow up, en geef je ongelijk voor de verandering eens toe.

Bericht door **verde900** » wo 09 jan, 2008 19:37

We hebben veel van die 5 spaaks Fondmetal 17" setjes geleverd, die werden vaak titaniumgrijs gespoten, we hadden toen een 2 tal klanten die een grotere maat wilden dus mijn toenmalige magazijncollega heeft daarvan 2 sets 18" gevonden (in 1993-1994) ik ging daarbij steeds uit van Fondmetals maar jij meent anders en kunt dat onderbouwen, petje af en puntje voor jou!
We konden de banden er toen alleen niet op krijgen daar ons apparaat max 17" kon hebben, A-point heeft ze er toen voor ons opgezet.
Helaas heb ik er geen foto's van gemaakt, had toen niet de behoefte om dat voor het nageslacht vast te leggen, wist niet hoe belangrijk dat ooit zou gaan blijken, dom van me naar nu blijkt.

Bericht door **michiel** » wo 09 jan, 2008 19:48

verde900 schreef:We hebben veel van die 5 spaaks Fondmetal 17" setjes geleverd, die werden vaak titaniumgrijs gespoten, we hadden toen een 2 tal klanten die een grotere maat wilden dus mijn toenmalige magazijncollega heeft daarvan 2 sets 18" gevonden (in 1993-1994) ik ga nog steeds uit van Fondmetals maar jij meent anders, ik vind het goed, we konden de banden er alleen niet op krijgen daar ons apparaat max 17" kon hebben, A-point heeft ze er toen voor ons opgezet.
Helaas heb ik geen foto's gemaakt, heb ook niet echt de behoefte om iets van gelijk te halen.

En toen heb je die Fondmetal's zelf maar even gekleid?

Het leek mij al heel sterk dat de Fondmetal 4800 in 18" zouden bestaan, maar als Fondmetal mij verteld dat ze niet bestaan, denk ik dat je in de war bent met het type of toch de maat. Maar goed, ook jij hebt je recht om je eigen mening te hebben.

Bericht door **verde900** » wo 09 jan, 2008 19:52

Ik heb aangenomen dat het Fondmetals waren daar ze gelijk oogden, wist niet dat het je zo hoog zat.
Alleen velgen maken van een 9000 overigens nog geen "special", ze "pimpen" hooguit wat.

Bericht door **michiel** » wo 09 jan, 2008 19:53

verde900 schreef:Ik heb aangenomen dat het Fondmetals waren daar ze gelijk oogden, wist niet dat het je zo hoog zat

Wat een SjoerdK antwoord..

Het zit me niet hoog, ik probeer jullie alleen iets duidelijk te maken.

Edit: Mag ik uit je opmerking "ik heb aangenomen dat" opmaken, dat je er toch niet zo zeker van bent?

Bericht door **verde900** » wo 09 jan, 2008 20:00

michiel schreef:
verde900 schreef:Ik heb aangenomen dat het Fondmetals waren daar ze gelijk oogden, wist niet dat het je zo hoog zat
Wat een SjoerdK antwoord..

Het zit me niet hoog, ik probeer jullie alleen iets duidelijk te maken.

Edit: Mag ik uit je opmerking "ik heb aangenomen dat" opmaken, dat je er toch niet zo zeker van bent?

Ik ben zeker van die 18", exact gelijk ogende delen kunnen alleen nog wel door verschillende leveranciers worden aangemaakt, daar zit de aanname.
Ga je me straks de bad taste van mijn klanten ook nog aanwrijven?

Bericht door **michiel** » wo 09 jan, 2008 20:14

verde900 schreef:Ik ben zeker van die 18", exact gelijke delen kunnen nog wel door verschillende leveranciers worden aangemaakt,

Exact gelijke delen kunnen nog wel door verschillende leveranciers worden NAgemaakt. Een kopie van een Fondmetal is geen Fondmetal. Of het mag en of het gedaan is wordt weer een heel ander verhaal, maar 't is mij wel duidelijk..

verde900 schreef:daar zit de aanname.

Assumption is the mother of all mistakes. (ja, de nette versie)

Bericht door **verde900** » wo 09 jan, 2008 20:19

Dat velgen kunnen worden nagemaakt daar heb jij gelijk in, maar waar zit daarbij een door mij veroorzaakt probleem?
In 1993/1994 was 18" iig spectaculair.