met die mooie SAAB 900 T16S Aero!Kop op!
Vermogensbankmeeting, 28-4 te Goes, resultaten vanaf blz 8
-
De900C-GAS
- Geregistreerd lid
-
Emile
- Geregistreerd lid
Roger en Margreet,Tenfour schreef:Andere goede tips zijn van harte welkom...misschien kunnen de laatste 3 berichten in een topic onder 900 classic ondergebracht worden, praten we daar verder...
Groet,
Roger
Op afstand niet makkelijk te beoordelen maar misschien computer de oorzaak of luchtinlaat verstopt. Maar ik raad jullie aan hoe groot de ergenis ook is gewoon hier zo min mogelijk tijd in steken maar zo snel mogelijk het probleem aan R.W. Saabconsult voorleggen en dan ligt de bal bij hun omdat er garantie op zit, en vraag om een leenauto.
Binnenkort is Saab weer beter en dan is het weer genieten.
-
turboflix
- Donateur
helemaal mee eens.
Laat RW het maar lekker uitzoeken en confronteer hem maar eens met deze hele lijst 'gebreken' c.q. niet originele onderdelen..
Ik zou ervoor waken om over ieder genoemd detail in discussie te treden..
maar goed , jullie zijn 'mondig' genoeg
good luck en hopenlijk weer tot spoedig ziens (13 Mei?)..
grtz,
fx
Laat RW het maar lekker uitzoeken en confronteer hem maar eens met deze hele lijst 'gebreken' c.q. niet originele onderdelen..
Ik zou ervoor waken om over ieder genoemd detail in discussie te treden..
maar goed , jullie zijn 'mondig' genoeg
good luck en hopenlijk weer tot spoedig ziens (13 Mei?)..
grtz,
fx
-
Powertje
- Geregistreerd lid
Iedereen bedankt voor een reuze leuke meet!
Ondanks de vreemde eend! iedereen lekker positief!
Ik was erg tevreden over het resultaat!
149,1PK bijna 200nm aan de wielen.
Wat het verlies nu precies is geen idee.
Dasdaas nog bedankt voor de leuke avond van te voren!
En Taaffertje en de rest natuurlijk ook, bedankt voor de uitnodiging!
Ondanks de vreemde eend! iedereen lekker positief!
Ik was erg tevreden over het resultaat!
149,1PK bijna 200nm aan de wielen.
Wat het verlies nu precies is geen idee.
Dasdaas nog bedankt voor de leuke avond van te voren!
En Taaffertje en de rest natuurlijk ook, bedankt voor de uitnodiging!
-
Maarten C
- Geregistreerd lid
"Ik ben verdrietig" , niet 1 foto van mijn auto op de testbank. 
Ik heb ook nog een vraag over de manier van testen, enwel de volgende;
Bij Kronenburg werd de test uitgevoerd in de hoogst versnelling( 4 of 5)
Bij Tovami werd de test uitgevoerd in de derde versnelling.
Weet iemand de reden en het verschil tussen de beide testcycli
Maarten
Ik heb ook nog een vraag over de manier van testen, enwel de volgende;
Bij Kronenburg werd de test uitgevoerd in de hoogst versnelling( 4 of 5)
Bij Tovami werd de test uitgevoerd in de derde versnelling.
Weet iemand de reden en het verschil tussen de beide testcycli
Maarten
-
Vyv
- Moderator + Donateur
Niet getreurd Maarten, ik heb een aantal foto's hiero => Meeting GoesMaarten C schreef:"Ik ben verdrietig" , niet 1 foto van mijn auto op de testbank.
Ik heb ook nog een vraag over de manier van testen, enwel de volgende;
Bij Kronenburg werd de test uitgevoerd in de hoogst versnelling( 4 of 5)
Bij Tovami werd de test uitgevoerd in de derde versnelling.
Weet iemand de reden en het verschil tussen de beide testcycli
Maarten
De meeting bij Eric werd wel in 4e versnelling gedaan, omdat hij wielspin had in z'n 3. Waarom de meetig bij de ene in 3 en de ander in 4 gedaan wordt weet ik niet.
-
taaffert
- Geregistreerd lid
Maarten, ik gebruik jouw auto in mijn album zelfs als voorbeeld!
Klik
En heb je het filmpje al gezien van jouw auto op de bank, staat er ook op he!
@ Margreet, kun je er niet beter:
1985 SAAB 900 T16S Aero <--- Een huilbaby!
1974 SAAB 95 V4 <--- Een dame! (Troela)
van maken
Klik
En heb je het filmpje al gezien van jouw auto op de bank, staat er ook op he!
@ Margreet, kun je er niet beter:
1985 SAAB 900 T16S Aero <--- Een huilbaby!
1974 SAAB 95 V4 <--- Een dame! (Troela)
van maken
-
Margreet
- Geregistreerd lid
-
Sander
- Forum Admin