Omslagpunt LPG - Excel sheet

[Bubba]

Bijdrage van forumlid VEENAALT: Een (eenvoudig) MS-Excel sheet om globaal het omslagpunt en de terugverdientijd van een in te bouwen LPG-installatie te berekenen. Doe er niets, of je voordeel mee!

Downloaden op: deze URL.

Don't shoot the messenger; ik stel alleen de ruimte beschikbaar (en, ja, schuldig, ik heb de formules ingebracht...).

Wellicht iets voor een sticky, heren moderators?

[72sonett3]

Hier nog een ander spreadsheet, ook met diesel er bij.

[plafundum]

: Een (eenvoudig) MS-Excel sheet om globaal het omslagpunt en de terugverdientijd van een in te bouwen LPG-installatie te berekenen. Doe er niets, of je voordeel mee!

Heerlijk, een benzineprijs van 1,34 en LPG van 0,45.

[Motolab]

Hier nog een ander spreadsheet, ook met diesel er bij.

rijdt al 25 jaar op lpg, maar wordt nogal eens gevraagd in de kennisen en familie kring waarom en hoe.... heb zo zelf mijn formule's maar deze lijsten zijn erg mooi en handig!

Heb e.e.a. bekeken en gedwownload. wel wat aanpassingen gedaan in mijn versie, prijzen zijn nogal gewijzigd maar dat is logisch (helaas)

wat ik daarnaast voor mij zelf heb gewijzigd is het volgende.

Als we het over wat oudere auto's hebben (jaar of 10 gemiddeld) zal een diesel nogal eens een stuk je meer gebruiken dan de waarde's in de formule uit het sheet.
daarnaast wordt er vaak in een auto van voor '96 maar wel eentje met injectie toch een G3 installatie ingebouwd welke vervolgens niet G3 op kenteken kan/mag (immers van voor '96 kan mag dit niet en die regel wordt tegenwoordig strenger gehanteerd dan vroeger) met als gevolg dat dat zo zijn invloed heeft op de uitkomst van de reken som.

en... op een auto van 10 jaar (of daar omtrent ) wil ik zelf afschrijven in max 1 a 2 jaar (is bij ons meer dan 55.000 km per auto per jaar en we hebben er 2 van die km vreters) en dat op een auto met al 200.000 of (vaak) meer op de teller bij aanschaf.. maakt dat ik die investering snel wil terug verdienen en daarna "pure winst" wil pakken

zonder die wijzigingen komt diesel er uit als voordeliger..... en G2 als directe concurent...

Met mijn wijzigingen niet meer...

voor mij blijft het met stip: G3 !!

en helemaal als je eentje aanschaft waar het al in zit natuurlijk, want ook dat is niet meegenomen in de standaard formule...

edit: 6-2-13 schrijffoutje

[Gustaf Larson]

Mijn 'verjaardags-gesprek-beredenering'over LPG: ( met auto's met reeds een G3 tank)
Ik betaal € 40 meer belasting per maand. (tov zelfde 1600kg auto op benzine)
LPG is € 1,- goedkoper dan benzine per liter.
Dus na 40 liter tanken is mijn break-even.
de 160 liter die ik de rest van de maand tank is dus besparen!


En tegen een buurman met een Yaris diesel die tekens als er iets vervoerd moet worden mij komt vragen 'want jij hebt zo'n grote auto'
Waarom koop je er zelf niet 1?? Ja is zo duur...
Hij rijdt 1:16 op diesel (€1.43/l)
Ik 1:8 op gas (€ 0.72/l) Dus praktisch zelfde verbruikskosten.
En voor die €40 meer wegenbelasting per maand hoef ik niet iedere keer bij mijn buren te bietsen/+aanhanger te huren/kan ik wel 2 honden meenemen en 2 kinderen tegelijkertijd meenemen/gaan kamperen

Het leven is zo moeilijk als je het maakt.

[Jethro]

Ik moet het toch ook eens gaan uitrekenen voor mezelf.
Heb nu een 9-3 diesel die me € 109,= aan belasting kost en ca. 1:16/1:17 verbruikt.

Maar een 9-5 op G3 lijkt me ook nog wel eens wat.. Huiswerk!

[levensnevel]

Ik heb het na het verscheiden van m'n 9-3 met 2.2 TiD eens op de achterkant van een bierviltje uitgerekend wat het verschil in kosten ( wegenbelasting & brandstofkosten ) met een 9-5 v6 op LPG zou zijn.
Kwam er op uit dat met mijn kilometrages de 9-5 pakweg €30,00 per maand voordeliger zou zijn.
Dat was toen real life diesel verbruik vs theoretisch LPG verbruik.
Zal, als ik tijd heb, eens kijken hoe die berekening uitvalt wanneer ik m'n real life LPG verbruik in de vergelijking betrek.

[72sonett3]

rijdt al 25 jaar op lpg...

Wie? Ik rijd al 30 jaar op LPG...

[Motolab]

[]ach ja, altijd een baas boven een baas.....

[levensnevel]

mmmmm,

Wegenbelasting kan iedereen zelf uitrekenen
Brandstof - reallife kosten & reallife verbruik per 100 km
2.2 diesel € 7,65 per 100 km 5,53 l / 100 km gemeten over 25.398 km
3.0 V6 op LPG € 7,11 per 100 km 10,54 l / 100 km gemeten over 4.586 km

Eigenlijk best wel verrassend

[Garrett]

Vind ik ook verrassend, want beide waardes zijn behoorlijk laag! Zowel van de diesel als de gasbak. Mijn 9-3 TiD draaide 6,3l/100km en de 9-5 op gas 12l/100km.
Brandstofkosten sloegen bij mij andersom door, diesel marginaal goedkoper per kilometer (9-5 Aero versus C5 2.0HDi).

Ik heb het 100.000km geprobeerd in drie verschillende Saabs. Maar ik hoef 't niet meer te hebben. Doe mij het dagelijks bruikbare comfort van dieselkoppel en grote actieradius maar
Aan het motorgeluid heb ik inmiddels een broertje dood als je om de dag staat te vernikkelen bij die LPG-pomp.

[levensnevel]

Moet er eerlijkheidshalve wel bij tikken dat ik doorgaans de LPG bij de Makro in Best tank. Da's schuin tegenover m'n werk.
Hier is de LPG € 0,669 per liter

@Garrett
Je schreef
Qte...
Maar ik hoef 't niet meer te hebben. Doe mij het dagelijks bruikbare comfort van dieselkoppel en grote actieradius maar
...Unqte
mmm, Automaat icm 310 Nm aan trekkracht is ook meer dan comfortabel, en dat geluid van de V6 bij het dooraccelereren staat elke keer weer garant voor een brede glimlach op m'n gezicht.

[levensnevel]

3 maandjes later
61,8 cent is wat ik vanmiddag bij de Makro in Best per liter LPG mocht aftikken
Dus nu overall voor m'n Griff
3.0 V6 op LPG € 7,16 per 100 km 10,52 l / 100 km gemeten over 17.721 km

[levensnevel]

weer 4 maandjes verder

62,8 cent is wat ik gisteren bij de Makro in Best per liter LPG mocht aftikken
Dus nu overall voor m'n Griff
3.0 V6 op LPG - gemeten over 30.411 km
€ 6,94 per 100 km
10,63 l /100 km

[DDJ]

Als ik het omslagpunt zo bereken met 2 jaar afschrijving en 1300,- inbouwkosten dan ben ik er met 10.000 per jaar al uit. Laat ik nou met gemak 30 - 40k per jaar rijden... Dat wordt dus weer LPG in de 900