Lijst van Saabs op lpg met 200pk of meer (al 42 Saabs!)

[millerman]

Ik heb besloten om met mijn aantal kilometers ook LPG in te gaan bouwen (800-1000km per week). Zal vermoedelijk in mei gebeuren. Het wordt een Vialle installatie. Als het zover is, laat ik het weten. Kan er nog een met ±280pk op de lijst

En mijn 280pk 9-5 rijdt nu met Vialle tank! Er zit een 5e (grote) injector op de intakebuis.

[sweetspeed]

Mooi man !
Ben ook nog steeds tevreden over gerrit, al heb ik niks meer van hem vernomen over de printer die hij bij me zou kopen .Maar los daarvan, het hele LPG verhaal was daar top.

[RoccoH]

Zo! Over twee weken is het zover! Gekozen voor Wallinga om een Vialle LPI in te laten bouwen. Jammergenoeg met slechts een 55 l. (bruto) ringtank. EUR 1.995,- incl vervangend vervoer en donkerbruine injectoren.
Betreft een 1996 9000 cs Beverly aut 2.3 lpt omgebouwd naar fpt+stage 1 (T5Suite), 310k km. 220 pk en 350 Nm?

[davidjoost]

Ik zou echt voor een 67 liter ringtank gaan en de bodem iets ophogen. Geloof me, die extra actieradius is het zéker waard! (275km versus bijna 400km)

[RoccoH]

Dat was ook mijn wens, alleen een grotere ringtank is gelijk 65 cm in doorsnede ipv 60 cm en dat gaat niet meer netjes passen...en bij een Vialle LPI-tank heb je sowieso minder inhoud vanwege de pomp.

63-64 cm is zo'n beetje de maximaal beschikbare diameter voor het reservewiel.

en de vloer moet sowieso worden opgehoogd...

Ach, ik blijf met een 56 l. tank nog nét in dezelfde gewichtsklasse, verzacht de pijn ook iets...

[millerman]

Hoe ziet zo'n 5e injector er nu uit? Nou, zo:


En hoe ziet dat Flashlube er nu uit dan? Nou, zo dus:



En ziet dat metertje aan de binnenkant van de auto er nu wat minder lomp uit? Ja, ook dat:

[red&grey]

Hallo iedereen,

Heb sinds een paar weken mijn 9-3 Aero V6 (met Hirsch tuning) op LPG staan, rijdt echt super. Verbruik is +/- 15l/100 km op LPG.

ringtank in de koffer (zonder dat die naar bovenkwam).

Echter is wel mijn subwoofer nu gedemonteerd. Zijn daar goede oplossingen voor?

groetjes allemaal!

[Injectie]

Hoe ziet zo'n 5e injector er nu uit? Nou, zo:


En ziet dat metertje aan de binnenkant van de auto er nu wat minder lomp uit? Ja, ook dat:

EEKKK!!! een witte injector. Mijn 5e ziet er zo uit.


DAt knoppie heb ik ook zo erin zitten.

[millerman]

Door het licht en de epoxy hard lijkt de injector wit, maar hij is toch echt bruin.

[evo]

aha , Schrijf mij er nu ook maar bij met mijn 9-3 tje uit 2001!

Motor: B205E
Bak: Automaat
LPG Install: Vialle Lpi (G3) 4 injectoren (50 pk)
Vermogen: net iets over de 200 pk (berekend)

Hoe? T7Suite, ode aan iedereen die daaraan heeft bijgedragen!

Noot, wagen heeft 150k op 150 pk gereden, nog eens een kleine 150k op 185 pk en dan nu een paar dagen op 205pk (injectoren lijken 't bij te houden... nu mijn bak nog )

[RogerS]

U mag noteren:

9-3 cabrio 2.0l turbo aero Hirsch met 240 PK van 2004. Prins installatie in laten bouwen bij autogas Ruissen in Broekland bij km stand 138000. In een maand tijd 5000 probleemloze kilometers erbij. Is dit voldoende?

[evo]

aha , Schrijf mij er nu ook maar bij met mijn 9-3 tje uit 2001!

Motor: B205E
Bak: Automaat
LPG Install: Vialle Lpi (G3) 4 injectoren (50 pk)
Vermogen: net iets over de 200 pk (berekend)

Hoe? T7Suite, ode aan iedereen die daaraan heeft bijgedragen!

Noot, wagen heeft 150k op 150 pk gereden, nog eens een kleine 150k op 185 pk en dan nu een paar dagen op 205pk (injectoren lijken 't bij te houden... nu mijn bak nog )

nieuwe update... (na nieuwe T7 software...)
op LPG: 340 nm & 205 pk (berekend)
op 98 oct: 350 nm & 230 pk (ook berekend...)

Extra vermogen wordt bereikt door de "Sport stand" van de automaat te activeren

Nu kijken hoe lang 't heel blijft, 't gebakje heeft er tenslotte al meer dan 3 ton op staan

[sweetspeed]

Heeft ie meer pk's in de Sportstand dan ? Is toch alleen maar ander schakelmoment enzo ? Dacht ik toch...

[evo]

Normaal is het een multiplier die alleen je gaspedaal gevoeliger maakt (standaard 1.54 keer om precies te zijn...). Hierdoor schakelt je bak dus ook anders met vergelijkbare pedaal bewegingen. Bij een gelijke pedaal stand geef je dus in "S" ook 1.54 keer zo veel gas. Dit merk je niet direct als je bij bijv. half gas de "S" indrukt omdat de "S" stand pas wordt geactiveerd na bepaalde pedaalstanden (heel laag of hoog...).

Ik heb mijn maps zo aangepast dat ze eigenlijk een volle STG1 vertegenwoordigen... Eigenlijk iets meer aangezien mijn hardware 't lijkt te trekken. In de "S" stand bestrijken mijn pedaal bewegingen dan ook de volle range (350 nm $ 230 pk). In de normale stand heb ik de pedaalgevoelligheid zo ingesteld dat ie maar een gedeelte van de maps kan bestrijken... (340 nm & 205 pk)

Simpel toch

Om eerlijk te zijn... het heeft me wel wat gevogel gekost om het "goed" rijdbaar te krijgen hoor... pedaal gevoel, vlakke koppel kromme in normaal stand, etc... Maar ben nu redelijk tevreden met mijn resultaat... (nog net niet helemaal af )

[9900]

9900
9-5 aero estate 1999
230PK
Prins VSI
76l ringtank
Flashlube