Lijst van Saabs op lpg met 200pk of meer (al 42 Saabs!)

[elvirisimo]

@Jagtenberg

Een echte saab (LPG) familie - een mooie aanvulling op de geweldige 9-5 van je pa.

doe de groeten thuis

[Jagtenberg]

Een goedenavond Elo,

Het breidt zich leuk uit ja , zal ik doen. Hoe is het met jou verder? Jij hebt anders ook al een heel wagenpark zo te zien .

Groeten, GJ

[davidjoost]

Ik zal binnenkort de lijst even updaten. De 9-3 Cabrio Aero van mijn vader kan er ook bij...!

[Jagtenberg]

Ik denk dat je met dit topic wel duidelijk hebt gemaakt dat veel vermogen en LPG prima samen kunnen.

Grt, GJ

[davidjoost]

Mochten er nog twijfelaars zijn...

[Jagtenberg]

Hahahahah

[millerman]

Wellicht de ondergrens wat opschroeven

[Eddy237]

Graag mijn gegevens aanpassen.


Wie: Eddy237
Wat: Saab 9-3 cabriolet '99
Vermogen: plusminus 235 pk
Type installatie: Vialle LPI met nieuwe injectoren
Bijzonderheden: getuned by Kawaman

[Gele aero]

Zie dat ik er nog niet tussen sta:

Gele Aero
Saab 9000 Anniversary 2.0t LPG-G3
Aero 2.0 Ecu = 200PK

[iwassink]

Omdat ik vaak pb'tjes krijg over of het mogelijk is om een Saab te tunen wanneer die op lpg rijdt. Of de vraag of een Saab met 200pk of meer überhaupt wel op gas kan, vond ik het wel een leuk idee even een lijstje te maken van mensen van het forum die zo'n snelle Saab op gas bezitten. Bij dealers/specialisten en onervaren gas-inbouwers wordt vaak gezegd dat het onmogelijk is om een Saab met 200pk of meer op lpg te laten rijden, maar deze lijst bewijst toch het tegendeel. Het kan wel degelijk!

1
Wie: davidjoost
Wat: Saab 9-5 Aero Estate (2002) handbak
Vermogen: >250pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: Eerste 9-5 Aero op gas van het forum (samen met die van Bubbaman). Werd vooraf gezegd dat het niet kon... Voorzien van Abbott Racing Intercooler en Delivery pipe, alsmede een ITG sportinlegfilter. Onderstel: Koni FSD's

2
Wie: Bubbaman
Wat: Saab 9-5 Aero aut.
Vermogen: 230pk
Type installatie: Prins VSi
Bijzonderheden: Een van de eerste 9-5 Aero’s op gas van het forum. Met ‘maar’ 4 injectoren toch 226pk op de rollenbank.

3
Wie: Zwacri
Wat: Saab 9-5 Aero Estate
Vermogen: 250pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: Op aanraden van davidjoost geplaatst.

4
Wie: elvirismo
Wat: Saab 9000CS 2.3 FPT
Vermogen: 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: is een ex-LPT, verder voorzien van 3 inch JT met racekat... turbodruk bij volgas is 1,1 bar

5
Wie: VRS
Wat: Saab 9-3 Sportsedan 2.0T Aero
Vermogen: >210pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: Gechiptuned en meer vermogen/koppel op de rollenbank t.o.v. benzine. Verder heeft hij ook een Volvo 850 T5 met Prins VSi en chiptuning.

6
Wie: Hanm
Wat: Saab 9-3 2.0T Hirsch (1998)
Vermogen: >200pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: Hirsch getuned

7
Wie: Deze persoon wil liever anoniem blijven
Wat: Saab 9-3 Viggen
Vermogen: 230pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: Een Viggen op gas, door sommige als heiligschennis beschouwt. Getuigt van lef…

8
Wie: Ferdinand
Wat: Saab 9000CS Anniv. 2.0t (1998)
Vermogen: 227pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: BSR gechiptuned, bij mijn weten ‘maar’ 4 injectoren.

9
Wie: Elloy
Wat: Saab 9-3 Maptun stage 3
Vermogen: 265pk
Type installatie: Necam
Bijzonderheden: schakelt automatisch over op benzine als er serieus vermogen wordt gevraagd
inmiddels 330.000km op de teller en rijdt nog als een zonnetje

10
Wie: Guido
Wat: Saab 9000CS 2.3 FPT
Vermogen: 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: is een ex-LPT

11
Wie: John
Wat: Saab 9-5 Estate 3.0t aut.
Vermogen: 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden:

12
Wie: Turbobakk
Wat: Saab 9000CS Aero aut. Maptun stage 1
Vermogen: 239pk / 425Nm (gemeten bij Tovami)!!
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: 'Slechts' 4 injectoren, voor LPG op maat ingeregelde Maptun stage 1

13
Wie: Jochen
Wat: Saab 9000CSE Anniv. 2.0t Hirsch
Vermogen: 205pk
Type installatie: Bigas
Bijzonderheden:

14
Wie: Ernsth
Wat: Saab 9-5 3.0t V6 Griffin
Vermogen: 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: rond de 100.000 km ingebouwd, nu 280.000 km op klok

15
Wie: Peter Veeke
Wat: Saab 9000CS Aero aut. Maptun Stage 1
Vermogen: 245pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: Ondanks bouwjaar '95 toch G3-goedkeuring, installatie met 4 extra grote injectoren...

16
Wie: Thom
Wat: Saab 99 Turbo 8 klepper (B-motor)
Vermogen: 200pk
Type installatie:
Bijzonderheden:

17
Wie: robert wiering
Wat: Saab 900 Classic T16S
Vermogen: ca. 200pk
Type installatie: Vialle met dubbel comp verdamper
Bijzonderheden: Rijdt al 60.000km probleemloos op gas, wel vooraf aangepaste cilinderkop geplaatst. Installatie was ong. €1650,- incl. btw.

18
Wie: Jagtenberg
Wat: Saab 9-5 Aero 2000 Aut.
Vermogen: 230pk
Type installatie: Prins VSI
Bijzonderheden: Geen klachten, bij Agit Rijssen ingebouwd zoals eerder genoemde Aero uit 2001 (die van Bubbaman?)

19
Wie: crosser 1
Wat: Saab 9000CS 2.0t Anniv.
Vermogen: 204pk (LPG) 239pk (benzine)
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: Komt gas-tekort door 'maar' 4 injectoren. Voorzien van Abbott ECU, ITG luchtfilter, Abbott delivery pipe, Abbott down pipe met sport kat, JT 3 inch af kat uitlaat.

20
Wie: Stage_01
Wat: Saab 9-5 2.0t arc estate (2004) Maptun Stage 1
Vermogen: +/- 210pk
Type installatie: Vialle LPi bij Lunetten in Bilthoven
Bijzonderheden: Geen problemen en reeds 60.000km gereden.

21
Wie: MacGriffin
Wat: Saab 9-5 3.0t V6 Aut4 Griffin (2000)
Vermogen: 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: 314.000 km ermee gereden zonder problemen. 85 liter tank bij achterbank. Gem. verbruik: 1:8.5 bij 85% snelweg.

22
Wie: TEPSMA
Wat: Saab 9-5 Aero
Vermogen: 230pk
Type installatie: Prins VSi
Bijzonderheden: Ingebouwd bij AGIT in Rijssen

23
Wie: Marter
Wat: Saab 9-3 2.0 Turbo
Vermogen: > 200pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: Abbott Racing getuned

24
Wie: Sander
Wat: Saab 9-3 Aero (MY2000)
Vermogen: +- 240pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: Custom stage 1 Maptun getuned bij Tholen

25
Wie: red&grey
Wat: Saab 9-3 Aero (2002)
Vermogen: 205pk
Type installatie: Prins VSi
Bijzonderheden:

26
Wie: sandergeerts
Wat: 9-5 3.0t V6 SE Estate (1999)
Vermogen: 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: 72 liter ringtank waarbij de bodem maar 1cm omhoog komt

27
Wie: Psychotic
Wat: Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t Linear
Vermogen: Standaard 150pk, Maptun getuned naar 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: Custom made stage 1, eibach verlaagd om het goed kwijt te kunnen

28
Wie: Style&Co
Wat: Saab 9-5 2.0t
Vermogen: >192pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: met originele saab tuningskit voor 192 pk (ecu, bougies, aero injectoren) en met 3inch downpipe, sportkat, 2,5inch uitlaat (BSR), grote inlaatsnorkel (Aero, 3.0TiD), sportluchtfilter

29
Wie: dEUS
Wat: Saab 9-3 2.0t
Vermogen: ong. 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: Custom getuned bij Speektuning naar ongeveer 200pk

30
Wie: stevenverver
Wat: Saab 9-3 Cabrio 2.0t
Vermogen: >200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: ASM Utrecht getuned door Jos Steverink

31
Wie: Luk
Wat: Saab 9-3 SS Aero Hirsch cabriolet aut. (2004)
Vermogen: 230pk
Type installatie: Vialle lpi 5 injectoren en flashlube
Bijzonderheden: Wordt dit de eerste SS Aero Hirsch Cabrio op gas?

32
Wie: Brenda240
Wat: Saab 9-5 Aero Sedan Aut5 (sep 2001)
Vermogen: 250pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector en FlashLube
Bijzonderheden: ik heb LPI laten inbouwen bij een stand van 126 dkm

33
Wie: Jacco 9000Aero
Wat: Saab 9000 2.0 Aero
Vermogen: 210-215pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: Italiaanse Aero, 2.0 ipv 2.3. LPG ingebouwd bij kmstand 167.000

34
Wie: baszwolle
Wat: Saab 99 T16
Vermogen: ong. 200pk
Type installatie: gewone installatie met mengstuk
Bijzonderheden: compressieverhouding is 10,1 : 1 (i-blok)
0,8 turbodruk nu

35
Wie: Marc van Beek
Wat: Saab 9000 Aero aut.
Vermogen: 200pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden:

36
Wie: Eddy237
Wat: Saab 9-3 cabriolet
Vermogen: 200-210pk
Type installatie: Vialle LPI (ingebouwd door Limburgse LPG Technieken, Hechtel-Eksel)
Bijzonderheden: Ex LPT, getuned door Speektuning

37
Wie: harrydg
Wat: Saab 9-5 3.0t griffin (1999)
Vermogen: 200pk
Type installatie: Bigas (A&P Cars, Houthalen, Belgie)
Bijzonderheden: -

38
Wie: sadelrûker
Wat: Saab 9-5 Aero Estate AUT maart 2001
Vermogen: 230pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: Flashlube systeem, ingebouwd met 191k op de teller

39
Wie: Ernsth
Wat: Saab 9-5 Aero Sedan AUT
Vermogen: 280pk (by Hirsch Performance)
Type installatie: Prins VSI LPG G3 systeem ingebouwd bij Agit
Bijzonderheden: ingebouwd met 290k op de teller

40
Wie: Luk
Wat: Saab 9-3 SS Aero Hirsch cabriolet aut. (2004)
Vermogen: 230pk
Type installatie: Vialle LPi met 5e injector
Bijzonderheden: 67 liter ringtank, flashlube, ingebouwd bij kmstand 101.000

41
Wie: Martijn de Munnik
Wat: Saab 9-3 2.8 V6 Turbo Aero
Vermogen: 250pk
Type installatie: Vialle LPi
Bijzonderheden: Voor zover bekend de eerste en enige 9-3 V6 Turbo op LPG

42
Wie:Injectie
Wat: 9000 2.3 Lpt
Vermogen:280 PK
Type installatie:Vialle LPI 5 injectoren
Bijzonderheden:Volledige Aero motor

Wie:Igor Wassink
Wat: Saab 9-5 aero estate
Vermogen:230 pk
Type installatie: prins vsi
Bijzonderheden: schakelt automatisch over bij hoog vermogen



Graag vul ik deze lijst verder aan met nog meer forummers die een snelle Saab met 200pk of meer op lpg hebben. Dus geef je gegevens door en ik plaats ze in deze beginpost van dit topic. Verder kunnen de mensen uit de lijst hun ervaringen kwijt in dit topic.

Groeten,

David Joost

[Bubba]

Aanpassing sinds begin 2009.

Nr. 2 mag worden:
Ondertussen stage1 +/- 280PK, 400Nm
Prins VSi uitgebreid naar 2 verdampers en bruine Keihin injectoren

[turboflix]

sinds kort eigenaar van een 93ss Vector-automaat, uit 2003 op LPi Vialle.
Met maptun stage-1, zat erin toen ik hem kocht. Volgens vorige eigenaar dus >200pk..
Zelf vind ik de wagen niet echt snel (ben 'verwend' met mijn T900S16) maar het rijdt 'wel lekker vlot'..

zou ik vermogen nog probleemloos kunnen opschroeven zonder iets aan de injectoren etc te doen? suggesties?


grtz,
felix

[van god los]

Zoals in een ander topic reeds gemeld, heb ik mij een saab 9-5 estate 2.3t - 185pk (my 2006) gekocht.

Ik ga daar een maptun stage 1 ECU in laten zetten om zodoende naar 235pk en 380 nm te gaan.

Daarnaast wens ik de wagen ook op lpg te zetten.

De exclusieve maptunverdeler voor België plaatst ook LPG en stelt mij een Bigas SGIS-systeem voor en dit voor een zeer schappelijke prijs (maptun stage 1 + lpg-installatie cilindertank voor 2.650 EUR). Hij stelt mij dat er technisch geen enkel probleem is (hoeft te zijn). Zijn gaan tot 400pk op lpg blijkbaar.

Ik heb ondertussen ook de vialle-invoerder van België gecontacteerd (heb reeds een positieve vialle-ervaring achter de rug) en deze stelt dat met de 65pk injectoren er geen probleem hoeft te zijn doch dat de benzine-injectoren met de tuning niet naar 100% mogen worden gestuurd want dat de lpg computer anders "tilt" slaat. Prijs uitsluitend voor de lpi-installatie met 55l ringtank : 2.500 EUR. Totaal prijs incl. maptun zou dan op 3.350 EUR komen.

Is dit het geval bij de maptun stage 1 ?

Wat zouden jullie aanraden ?

[NK900se]

sinds kort eigenaar van een 93ss Vector-automaat, uit 2003 op LPi Vialle.
Met maptun stage-1, zat erin toen ik hem kocht. Volgens vorige eigenaar dus >200pk..
Zelf vind ik de wagen niet echt snel (ben 'verwend' met mijn T900S16) maar het rijdt 'wel lekker vlot'..

zou ik vermogen nog probleemloos kunnen opschroeven zonder iets aan de injectoren etc te doen? suggesties?


grtz,
felix

Hoi Felix,

de Saab is inderdaad getuned tijdens de tuning dagen en door deze mannen afgesteld op 200pk ivm de lpg installatie. Factuur zit er overigens ook gewoon bij.... Hij hield mijn 900 Turbo met 230 pk (en ruim 200kg lichter) toch lekker bij, en die zit rond de 7 seconden op de honderd. Dus dat is toch wel best snel.....

[Rinse]

Ik zit er ook over te denken om over de 200 pk grens te gaan. Enige is dat ik nergens kan vinden wat die bruine injectoren kosten.
Weet iemand hoeveel dat ongeveer kost om ze te vervangen door bruine?