Aandrijfas RV net iets te kort

[ahbijker]

Een tijd geleden is de aandrijfas rechtsvoor uit de tripode geschoten. Gelukkig bleef de schade beperkt.



We haalden een zelfde as bij Elferink (4106142) maar die lijkt nu toch iets te kort.
Wellicht zat de goede aandrijfas er al nooit in. Wel bijzonder dat ie het 15 jaar heeft volgehouden.
De versnellingsbak is vorig jaar proffesioneel gereviseerd.

Het betreft
• Saab 900 Classic Cabriolet
• Modeljaar 1993
• B202L 2.0 16V LPT
• 5-bak handgeschakeld
• Rechter aandrijfas

Onderdeelnummer 9102831, werd later 4106142 is een originele Saab-referentie voor een rechter aandrijfas die op C900's van 1986-1993 voorkomt.

Voor de laatste bouwjaren (1992-1993) zijn er verschillende uitvoeringen afhankelijk van de versnellingsbakcode (GM45xxx/GM55xxx) en de uitvoering van de tripod/pot joint. Daardoor kunnen twee assen met hetzelfde uiterlijk toch enkele centimeters in effectieve lengte verschillen.

Komt dit jullie bekend voor? Wellicht heeft iemand van jullie een goed advies?

Bedankt alvast voor het lezen en de moeite.

[silvandam]

Het is mij bekend dat er verschillende aandrijfassen zijn geleverd op de 900 en 99. Ik was altijd in de veronderstelling dat er voor iedere lengte een ander “patroontje”/hoeveelheid strepen op de asklos zat.

Nu ik er zo over nadenk zou het ook goed kunnen dat dit mijn eigen invulling is. Wat ik wel weet is dat er verschillende lengtes en verschillende asklossen zijn geleverd.

Ik volg dit topic even. Succes!

[ahbijker]

Het is mij bekend dat er verschillende aandrijfassen zijn geleverd op de 900 en 99. Ik was altijd in de veronderstelling dat er voor iedere lengte een ander “patroontje”/hoeveelheid strepen op de asklos zat.

Nu ik er zo over nadenk zou het ook goed kunnen dat dit mijn eigen invulling is. Wat ik wel weet is dat er verschillende lengtes en verschillende asklossen zijn geleverd.

Ik volg dit topic even. Succes!

Hi Sil. De streepjes op de asklos heb ik ook wel eens van gehoord. Check ik.

Dank je wel.

[turbopilot]

Er zit al verschil tussen links en rechts ( vandaar de aanduiding) en verschillende lengtes
Vogens mij zit er ook verschil in fusee huis

Als je een te langere erin had gehad , had je trillingen waar je niet zo maar achter komt.

Zie pb

[Saapie]

Aandrijf assen zijn anders in de latere bouwjaren, omslag ligt rond 1986 bij de verandering van klossen en tripodes.

Hier vind je alle info:

https://www.forum-auto.de/sites/default ... wellen.htm

De assen zijn dus na 1990 niet anders per bak type. Dus zouden gelijk moeten zijn, mits ABS / geen ABS

Als de bak is gereviseerd kan het ook zijn dat er te weinig shims zijn geplaatst tussen bak en kloshuis. Maar dat zou niet zo veel ruimte geven dat de as er uit kan lopen.

[ahbijker]

Dank je wel.

Update. De bak- of asklos is exact hetzelfde.




De as is overigens geleverd als “rechts”.
Ik zie wel wat verschillen in beide.

Zie de ingefreesde ring bij de oude (bovenste).
De vervanger (onderste) is zelfs iets langer (11 mm).

[Saapie]

Dit is een raadsel. Zou geen verschil in moeten zitten.

[silvandam]

Ik zit hier ook heel vreemd tegenaan te kijken. Maar als de vervanger langer is, kan dat in dit geval alleen maar een voordeel zijn, lijkt mij. Toch lijkt het mij dat je liever zekerheid hebt over deze materie.

Pessimistische modus: zou het kunnen dat er ergens iets verzet/verbogen/gedeukt is door het geweld waarmee de aandrijfas eruit is gelopen, waardoor er nu meer ruimte zit?

Ik ben benieuwd of er uitsluitsel komt.