Slecht startende 2009 Saab 9-3 Aero TTiD

[rmfbakker]

Hallo,

Ik heb een slecht startende 2009 Saab 9-3 Aero TTiD met 155k km op de teller. Dynamo is ok, accu is 1 jaar oud. Geen lekspanning voor zover ik kan beoordelen. Overigens, met dit koude weer en vele thuiswerken kan de accu na 8-9 dagen helemaal leeg zijn indien de auto niet is gebruikt.

Soms merk ik een verschil m.b.t. het parkeren op m'n ietwat oplopende oprit en start de auto beter met de neus omhoog i.p.v. omlaag. Maar daar zit geen wetenschap achter vanuit mij.

Heeft iemand nog tips hoe e.e.a. op te lossen?

Rik

[hpnonthuis]

Meet eens of alle gloebougies werken.

[Lavali]

Beste Rik,

Herkenbaar probleem, ik heb juist het zelfde ervaren met mijn 1.9 TTiD Aero uit 2010.
Problemen begonnen ruim jaar geleden, dacht toen dat het aan de accu lag.
Deze vervangen maar na verloop van tijd weer slecht starten.
Na dieper onderzoek bleek dat klem massa niet correct zat.
Eerst nieuwe klem op de massa gezet, maar ook dit heeft uiteindelijk geen soelaas gebracht.
De wagen startte overigens wel goed, maar 3 weken geleden heb ik de wagen voor een jaarlijks nazicht weggedaan, en wat bleek, de afdekkap boven de accu weggesmolten thv de massaklem.

De massa uitgemeten, en bleek dat er toch verlies op zat.
Deze volledig vernieuwd, en gelijk ook alle 4 de gloeibougies vervangen (bleek bij uitlezen dat er 1 defect was) en mijn Saabje start nu onder de meest extreme omstandigheden (warm/koud, nat/droog, helling of niet) als een zonnetje.
Aan de massakabel (de originele) was optisch niks zichtbaar, maar meten is weten.

Het verschil is nu echt heel duidelijk merkbaar.

Mijn Saab is in onderhoud bij een garage, waarvan de eigenaar een zeer bekwame vakidioot, en tevens de titel Saab master technician draagt.

Ik hoop dat je uit mijn ervaring leering kan trekken, het is een geweldige wagen waar ik dagelijks veel plezier beleef.


Mvg

Laszlo van Lieshout

[ammolenaar]

Mijn ervaring met slecht startende diesels.
Bij de oudere 2.2 was het vaak lucht en waren de retourleidingen boven op het motorblok poreus. Na een nachtje staan moest dan de pomp alles eerst weer oppompen voor de motor liep. Je accu moet dat dan wel aankunnen. Bij deze motor kon je dat voorkomen door de neus lager te parkeren dan de kont.

Bij mijn 1.9 was het vreemd genoeg de startmotor. Die trok zonder enige indicatie veel stroom bij het starten. Bij kortere stukjes en meerdere maken starten werd de accu, hoe goed ook, niet volledig opgeladen en startte niet meer met alle verschijnselen van een Slechte accu of dynamo. Vraag is dan ook hoe oud de startmotor is.

Enfin als je de zoekfunctie gebruikt kom je nog veel meer tegen op dit gebied.

[RoccoH]

Vooral in het juiste forum: viewforum.php?f=18

[rmfbakker]

Stroomverbruik starter bleek te hoog. Dus startmotor is vervangen door een gereviseerde en de accu is vervangen, ondanks dat de vorige pas 1,5 jaar oud was. Start nu weer als een zonnetje, ook met dit koude weer.