Saabforum.nl

Ik kwam al Googelend op deze pagina terecht, en besloot dat dat wel een leuk projectje was om uit te proberen.

In het kort: deze schakeling zet het signaal van de lambdasensor om naar een leesbaar V/U-meter signaal waar je ledjes op kan aansluiten.



Middels dit draadje wil ik mijn voortgang laten zien en als-ie af is kan-ie integraal naar de Handleidingen-sectie, als de Moderators het Handleidingen-fähig vinden

De lijst van benodigdheden:

2 LM3915
20 LEDS (RECTANGULAR, BETTER LOOK), 8 RED, 12 GREEN
2 180 OHM RESISTOR
1 22K OHM PRESET
1 4.7uF 16v capacitor
1 7805 (5v regulator) with heat sink
1 pcb

Verderop in de pagina komen echter nog wat adviezen voorbij, die nuttig zijn.

- De IC's kunnen ook in slotjes, waardoor je minder risico hebt op oververhitten met solderen.
- gebruik van een 50kΩ potmeter ivd 22kΩ
- Ik ga in plaats van 8 rode en 12 groene voor 8 rode, 8 groene en 4 gele. De gele om de 'grensgebieden' van het brandstof-luchtmengsel beter te kunnen zien.



En omdat pinout van IC's nogal onduidelijk is:

mocht je klaar zijn en nog zin hebben in nog een dergelijk project dan heb ik ook nog wel een saab turbo staan waarin deze feature niet zou misstaan

Style&Co schreef:mocht je klaar zijn en nog zin hebben in nog een dergelijk project dan heb ik ook nog wel een saab turbo staan waarin deze feature niet zou misstaan

Hah! Alleen als ik er daarna nog zin in heb :p

Das grappig. Had ik toevallig ook bedacht van de week. Maar ik heb geen lambda sonde, dus voor mijn op de lange termijn. Ben benieuwd hoeveel (teveel?) licht de ledjes opbrengen.

paul99gl83 schreef:Das grappig. Had ik toevallig ook bedacht van de week. Maar ik heb geen lambda sonde, dus voor mijn op de lange termijn. Ben benieuwd hoeveel (teveel?) licht de ledjes opbrengen.

Tja, die lichtopbrengst weet ik ook niet zeker... wie weet dat ik een extra potmeter over de 12v-voedingslijn plaats en een schakelaar om 'm helemaal uit te zetten ofzo.

idd. En/of achter smoke glas (in het dashboard?). Ziet er strak uit.

een soort knight rider effect......
nee.... laat maar

Mooi Wax!

Ben benieuwd, kan natuurlijk ook wel in de Taafmobiel he

maurice1970 schreef:een soort knight rider effect......
nee.... laat maar

Ik kan wel proberen om 'm 'lean' te laten roepen als-ie te arm staat :p

But seriously; de kleurstelling klopt al:


(negeert u alsjeblieft even dat andere eighties-ikoon David don't-Hassle-the-hoff met ontplofte-föhn-kapsel)

Zou je de meter niet aan een wideband lamdasonde koppelen, ipv de bestaande smallband? Volgens mij krijg je straks mooie flikkerende ledjes, maar kun je hier weinig (zinnige) info uit afleiden.

brinky schreef:Zou je de meter niet aan een wideband lamdasonde koppelen, ipv de bestaande smallband? Volgens mij krijg je straks mooie flikkerende ledjes, maar kun je hier weinig (zinnige) info uit afleiden.

Deze schakeling zet (als het goed is) door middel van de gelijkrichter de kromme van de ouderwetse lambda om naar een lineair signaal waar de IC's wat mee kunnen. Een breedband geeft dat lineaire signaal al, maar een LM-1 kost 400 Euro, en ik weet niet of de Bosch LH wat kan met dat signaal.

We zullen 't zien

Kosten tot nu toe: 20 euro.

Klinkt als een leuk project, al heb ik geen idee waar het over gaat.....

maar kun je de air-fuel ratio handmatig aanpassen op de een of andere manier?

in dat geval is het wel nuttig, en anders lijkt me maar potentiëel deprimerende informatie

davidjoost

waxle schreef:

brinky schreef:Zou je de meter niet aan een wideband lamdasonde koppelen, ipv de bestaande smallband? Volgens mij krijg je straks mooie flikkerende ledjes, maar kun je hier weinig (zinnige) info uit afleiden.

Deze schakeling zet (als het goed is) door middel van de gelijkrichter de kromme van de ouderwetse lambda om naar een lineair signaal waar de IC's wat mee kunnen. Een breedband geeft dat lineaire signaal al, maar een LM-1 kost 400 Euro, en ik weet niet of de Bosch LH wat kan met dat signaal.

We zullen 't zien

Kosten tot nu toe: 20 euro.

Waxle, volgens mij verlies je teveel informatie als je er een lineair signaal van wilt gaan maken. Edoch ben ik benieuwd wat er uit gaat komen!

davidjoost schreef:maar kun je de air-fuel ratio handmatig aanpassen op de een of andere manier?

in dat geval is het wel nuttig, en anders lijkt me maar potentiëel deprimerende informatie

davidjoost

Ik zie liever op mijn metertje dat het mengsel niet in orde is, dan dat ik ermee doorrijd en even later gesmolten zuigers in m'n blokje heb! Wat doe jij eigenlijk met het voltmetertje in je 9000, DJ? Daar kijk je zeker ook nooit op?

LH2.2 heeft een CO-schroef op de Luchtmassameter, dus ja... ben gewoon benieuwd of zoiets werkt, en het kan altijd nog van pas komen als ik een getweakte APC erin druk icm. een versgekochte 3 bar drukregelaar.