T7 ECU Tuning

Bericht door **Juice** » di 28 okt, 2008 11:58

Gaat dit principe trouwens ook op voor dieseltuning (natuurlijk geen T7suite maar een variant)?

Bericht door **Maarten** » di 28 okt, 2008 16:47

Dilemma schreef:Kleine notitie: de wizard is nog voor verbetering vatbaar..... niet ondenkbaar dat er tabellen handmatig aangepast moeten worden of dat de luchtmassa aanvraag voor sommige modellen te hoog ligt (hierdoor zal de turbo te hard moeten werken - te hoge druk - om aan de aanvraag te moeten voldoen). Logisch denken en verdieping in de materie is dus wel een voorwaarde om het allemaal goed te laten verlopen.

Bij de software voor een 9-5 Aero is dit inderdaad het geval. Het viel op bij het vergelijken van drie softwarevarianten:
-standaard 9-5 Aero,
-bovenstaande software via T7suite wizard naar stage 1 getuned,
-stage 3 software van een Zweedse tuner uit mijn 9-5.
Er zijn kenvelden, bijvoorbeeld in de categorie TorqueCal, waar de waarden van de stage 1 die van stage 3 overschrijden. Het is niet logisch om aan te nemen dat de waarden van de stage 3 te laag zouden zijn, want deze bleek in de praktijk tussen 285 en 290pk te leveren.
Het vergt dus nog wat handmatige aanpassingen, maar via de wizard heb je wel een mooi startpunt. Zoals Dilemma al schreef is logisch nadenken en verdiepen in de materie een vereiste.

De wizard van T7suite verandert vooral de maximale waarde aan het eind van de tabellen. Hierdoor zal de auto onder de meeste omstandigheden aanvoelen als iedere andere SAAB, maar zodra je het pedaal flink intrapt merk je het verschil.

Bericht door **Den Silver Kulen** » di 28 okt, 2008 18:26

Maarten, begrijp ik daarmee dat het je gelukt is met de win98 pc? Goed man!!!!

Bericht door **baas9000** » di 28 okt, 2008 19:11

ik volg je projectje op de voet,
erg spannend!

heb zelf het boek ook al eens doorgelezen.
maar zie dat die standaarden enkel voor turbo modellen zijn.

ik heb gezien bij maptun dat er ook een stage1 is voor de 2.0i. nl naar 145pk.

is het moeglijk via dit programma ook de 2.0i te upgraden?
waarschijnlijk alles manueel verzetten ipv de stages 1-3

thanks

nog veel succes

Bericht door **Dilemma** » di 28 okt, 2008 20:47

Vyv, alle mogelijke positioneringen van de flatcable geprobeerd? Je hebt 4 mogelijkheden.

Maarten, 100% correct. De tijd zal de wizard wel wat bijslijpen maar voorlopig is het een leuk punt om mee te beginnen. Als je eenmaal ziet wat de verschillende tabellen doen kun je ze ook zo mappen zoals je ze hebben wilt.

i-tjes tunen kan natuurlijk wel, maar het heeft nauwelijks effect volgens mij. Het enige waar je aan zou kunnen denken is het optimaliseren van de ontsteking en brandstof tabellen zodat je beter op 'peak torque' rijdt, maar nogmaals, erg veel zal het niet opleveren. Ik weet niet of maptun ook hardware aanpast om het opgegeven vermogen te halen (bv. kop flowen etc).

Bericht door **Vyv** » di 28 okt, 2008 23:04

Update.

Zojuist een ander ECU "geleend" van Juice. Aankoppelen en gaan met die banaan. Kan de ECU gelijk uitlezen. Wederom in 8 minuten de 512kb file weggeschreven. So far so good.

Nu dan gelijk het flashen geprobeerd, selecteer een andere bin file en pats! T7Suite crasht met volgende foutmelding:

Code: Selecteer alles

Beschrijving:
  Stopped working

Probleemhandtekening:
  Gebeurtenisnaam van probleem:	CLR20r3
  Probleemhandtekening 01:	t7.exe
  Probleemhandtekening 02:	1.1.6.0
  Probleemhandtekening 03:	4900672a
  Probleemhandtekening 04:	T7
  Probleemhandtekening 05:	1.1.6.0
  Probleemhandtekening 06:	4900672a
  Probleemhandtekening 07:	310
  Probleemhandtekening 08:	1
  Probleemhandtekening 09:	System.NullReferenceException
  Versie van besturingssysteem:	6.0.6001.2.1.0.768.3
  Landinstelling-id:	1043

Ik sluit T7Suite
De groene led blijft continue branden
De rode led flikkert, en blijft flikkeren
20min gewacht, rood blijft flikkeren.

Via T7Tool dan...
Device CanUSB - Open
Device "Connected" en leest de oude/originele firmware uit.

Write Flash - Start
Selecteer bin file
Programma zeg:
"Erasing"
"Write Error"

Stroom eraf
CANUSB uit de USB

2e keer T7Tool opstarten
Device CanUSB - Open
Unable to open Device...

En ik zit weer vast

Bericht door **Maarten** » wo 29 okt, 2008 13:24

Vervelend dat het zo tegenzit, Vyv.

Wegens tijdgebrek heb ik nog niet kunnen experimenteren met de BDM interface.
De spullen liggen klaar, het headertje zit al op de ECU. Hopelijk kan ik de komende dagen wat feedback geven.

Bericht door **Juice** » wo 29 okt, 2008 23:42

vyv,

vanavond nog vorderingen gemaakt?

Bericht door **Vyv** » zo 02 nov, 2008 12:07

Ondertussen weer een paar positieve vorderingen... het is gelukt om 2 verschillende ECU's te flashen via de BDM interface.

De eerste ECU met mijn originele voeding (trafootje), de 2e ECU met een zware stabiele 13,4V 5A voeding.

De 2e keer solderen van de headers op het printplaatje ging veel beter en sneller dan de 1e keer. Ik heb connector puntjes de 2e keer niet volledig doorgeboord maar half, zodat er een soort van kommetjes ontstaan. Dan hoef je maar aan één kant te solderen, niet onder en boven... Gewoon het kommetje vol laten lopen.

De eerste ECU heb ik geflashed op een snelheid van 2500, de 2e op een snelheid van 5000. Dit alles op een PIII 800mHz, Win98SE

1e keer nam 40 minuten in beslag, de 2e keer 30 minuten. Als je klaar ben met flashen krijg je volgende melding: "Type of S-Record is invalid". Deze melding zou geen kwaad kunnen.

Twee goede links voor BD32 uitleg:
* http://www.xendus.se/index.php?option=c ... &Itemid=44
* http://forum.ecuproject.com/viewtopic.p ... disk#p6697

Waarom het flashen met T7Suite niet lukt is me nog niet duidelijk. Het ligt in ieder geval niet aan de software in combinatie met PC. Want ik heb het geprobeerd op 2 verschillende laptops: XP en Vista. En een PC met XP.
De ECU kunnen we ook wel uitsluiten want ik heb 2e verschillende geprobeerd. De T7 connector kunnen we ook uitsluiten want de stroomvoorziening werkt als ik BD32 gebruik.

Blijft over voeding of mijn CANUSB dongle.... Pure deduction, my dear watson

Hopelijk strak mijn originele ECU 150pk swappen voor de 185pk versie.

Bericht door **Dilemma** » zo 02 nov, 2008 18:54

Applaus!!

Mooi, dat is in ieder geval 1 grote stap in de goede richting.
1 down, 1 to go...

Bericht door **Vyv** » zo 02 nov, 2008 20:20

Alweer een vodering, maar een minder goede.

De geflashte ECU in m'n 9-5 gehangen maar de motor liep niet goed. Bleef niet stationair lopen, ik moest met het gas blijven spelen om de motor draaiende te houden.

Volgende stap is een andere bin file zoeken en de ECU opnieuw flashen.

Bericht door **Vyv** » zo 02 nov, 2008 20:56

Vraag: is het T7 motormanagement van een 9-3 uitwisselbaar met een 9-5 ? Dus kan een bin file van een B205L 9-3 (185pk) toegepast worden op een B205E van een 9-5 (150pk)?

Bericht door **Maarten** » ma 03 nov, 2008 6:05

Vyv schreef:De geflashte ECU in m'n 9-5 gehangen maar de motor liep niet goed. Bleef niet stationair lopen, ik moest met het gas blijven spelen om de motor draaiende te houden.

Bij vroege 9-5 2,0 motoren werd gebruik gemaakt van een andere injector dan bij modellen van na de eeuwwisseling. Als je de verkeerde softwarevariant gebruikt klopt 'InjCorrCal.InjectorConst' niet. Bij de oude injector hoort een injector constant van 187, bij de nieuwere jaargangen is dat 261.

Vyv schreef:Volgende stap is een andere bin file zoeken en de ECU opnieuw flashen.

Zoekt en gij zult vinden.

Bericht door **Dilemma** » ma 03 nov, 2008 9:54

Vyv schreef:Alweer een vodering, maar een minder goede.

De geflashte ECU in m'n 9-5 gehangen maar de motor liep niet goed. Bleef niet stationair lopen, ik moest met het gas blijven spelen om de motor draaiende te houden.

Volgende stap is een andere bin file zoeken en de ECU opnieuw flashen.

T7 moet je wel even tijd geven om adaptie uit te voeren (vaak). Heb je 'm eventjes laten lopen?

Bericht door **Vyv** » ma 03 nov, 2008 10:22

Maarten schreef: Bij vroege 9-5 2,0 motoren werd gebruik gemaakt van een andere injector dan bij modellen van na de eeuwwisseling....

Dat antwoord kreeg ik ook op het ECUProject forum.

Maarten schreef: Zoekt en gij zult vinden.

Jeeeeetje, Hoe heb ik die kunnen missen

Dilemma schreef:T7 moet je wel even tijd geven om adaptie uit te voeren (vaak). Heb je 'm eventjes laten lopen?

Eventjes, 30 seconden of zo, kreeg een paar misfires. Toen vond ik het wel welletjes.

{EDIT} Ik ga deze bin eens proberen: 9-5 B205E 98-00 Green Inj 190HP EU EA1YZA9C.47B.bin

Saabforum.nl

T7 ECU Tuning

T7 tuning