==>> waterinjectie voor minder dan 100euro wie denkt e

[Dilemma]

dat gaat mij dan weer niet gebeuren

[AlexJ]

Nee precies, de reden dat ik ook aan de grotere turbo wil is dan ook omdat ik mijn motor wil sparen tijdens het warm rijden

[Dilemma]

1 reden is goed genoeg

[joachiem]

Ik vind een 15T voor het dagelijkse gebruik meer fun hebben dan een 18/19T maar een turbo die er later in komt bij meer toeren spaar je idd wel je blok en zeker je aandrijving/bak mee.

Waterinjectie bij de 99turbo werd voor de turbo ingespoten(tussen luchtfilter en inlaat -turbine) een intercooler zat er toen nog niet tussen...of ze het nu gedaan hadden voor een beetje extra koeling van de turbo(turbo,s waren niet watergekoeld toen) of om de inlaat temp omlaag te krijgen?

[Dilemma]

Het zit erin hoor. Aatje langs geweest om mee te klussen en het werkt naar behoren!
Ik heb nog geen aanpassingen in de ECU gemaakt - dat zal wat extra winst op moeten kunnen leveren. Ontsteking kan strakker, brandstof een beetje minder ivm methanol.

Mijn logjes laten zien dat de inlaatlucht temperatuur eerst aan paar graden daalt en dan pas weer toeneemt. De toename van temperatuur is veel lager dan voorheen.

Voorbeeld: 4de versnelling, gisteren, IAT = 47 graden. Gaspedaal naar beneden, IAT zakt naar 42 graden en neemt tot 5500 tpm slechts weer toe tot de 47 graden (1.9 bar turbodruk!!!). Eigenlijk een WOT-je zonder toename in IAT

Ik ga nu eerst de timing en inspuiting aanpassen en dan post ik nog meer info.

[shoppy]

Mooi dat het werkt.
Ben benieuwd naar de verdere resultaten.

[jarno93]

Het zit erin hoor. Aatje langs geweest om mee te klussen en het werkt naar behoren!
Ik heb nog geen aanpassingen in de ECU gemaakt - dat zal wat extra winst op moeten kunnen leveren. Ontsteking kan strakker, brandstof een beetje minder ivm methanol.

Mijn logjes laten zien dat de inlaatlucht temperatuur eerst aan paar graden daalt en dan pas weer toeneemt. De toename van temperatuur is veel lager dan voorheen.

Voorbeeld: 4de versnelling, gisteren, IAT = 47 graden. Gaspedaal naar beneden, IAT zakt naar 42 graden en neemt tot 5500 tpm slechts weer toe tot de 47 graden (1.9 bar turbodruk!!!). Eigenlijk een WOT-je zonder toename in IAT

Ik ga nu eerst de timing en inspuiting aanpassen en dan post ik nog meer info.

ben ook erg benieuwd en dit lijkt mij ook wel wat.

[AlexJ]

Ja, dat is inderdaad interessant!

Ben benieuwd naar een foto van de motorruimte met tankje!

[Dilemma]

Hihi, dat paste niet in de motorruimte

Tankje + pomp zitten nu in de kofferbak. Het is nog niet netjes allemaal dus ik wil het eerst even afwerken voordat ik fotos maak

[brinky]

Spuit je voor of na de turbo water in? En in het laatste geval: zet je compensatiedruk op het waterreservoir?

[Dilemma]

Na de turbo, na de intercooler op de buis van IC naar gasklephuis.
Compensatie druk is niet echt noodzakelijk, de pomp levert dik 10 bar druk

[brinky]

Oef, 10 bar. Ja, dat is genoeg.

[keesvanputten]

Mooi project, hulde!

[AlexJ]

dat paste niet in de motorruimte

Dat vermoede ik al.
En ipv je ruitenwisserreservoir op te offeren heb je hem achterin gegooid.
Mooi werk!

Ik vroeg me nog af, wat gebeurt er als het reservoir leeg is en je rijdt door.
Gaat de pomp dan stuk?

[Dilemma]

Dat vroeg ik me ook al een beetje af. Ik denk het niet eerlijk gezegd maar zeker weten doe ik het niet
Ik zal voorlopig maar eens even zorgen dat er genoeg prut in zit.

Thanks!
G