T7 ECU Tuning

Bericht door **edwinpol** » zo 04 jan, 2009 15:58

klopt.
Dan gaan we daar maar eens verandering in brengen.
Ga kijken of ik de koppeling kan maken voor OBD en elm 327.

Bericht door **vincde** » di 06 jan, 2009 18:11

Voor de geintreseerde een ECU T7.7

http://cgi.ebay.co.uk/Saab-9-5-Engine-C ... 240%3A1318

is niet duur!

Bericht door **si6num** » di 06 jan, 2009 19:04

[]Is bovenstaande ECU bruikbaar in een saab 9-3, bouwjaar 2001? Er zit volgens mij reeds een T7 in, maar ik zou graag ook 's een poging wagen om zelf te flashen naar 185pk.
Mijn model is namelijk de lpt versie.

Bericht door **vincde** » di 06 jan, 2009 19:22

[]die kennis heb ik er niet van....maar gezien het een T7.7 verzie is lijkt het mij te kunnen. Maar de deskundige zullen dat kunnen bevestigen.
gr Vincent

Bericht door **Vyv** » di 06 jan, 2009 20:08

@vincde: 10 pond is het startbod. Waarschijnlijk met een reserve. Maar misschien ook niet

@si6num: als jouw 9-3 T7 heeft dan is dit een goede ECU voor jou.

Bericht door **Keesje** » di 06 jan, 2009 20:36

Keesje schreef:
Vyv schreef:Maar pas op. Er is vroeger een terugroep actie geweest voor de T7 ECUs. Als je de ECU open maakt dan zie je 2 van die blauwe noppen zitten. Dat zijn de goede. Als je er een te pakken hebt met grijze noppen is het foute boel. Nadeel is dat je pas ziet als tie open is...

Links- en rechtsonder in de hoek zie je nog net de blauwe noppen zitten

Ik heb er eentje aangeschaft met typenummer T7.7A01 van het jaar 2000... over een week ofzo ontvang ik hem dan schroef ik hem gelijk open!

Kan je aan het serie nummer ook zien of het een goede of slechte is?

[/img]

Het is de goede met blauwe nopjes dus ik ben ook in mijn nopjes.

Dilemma heeft me nog wat op weg geholpen, bedankt daarvoor (goed de fora afspeuren helpt ook).
Aanstaand weekend eens trachten een fpt te flashen en in te bouwen!

Bericht door **edwinpol** » wo 07 jan, 2009 22:46

Even een vraagje:

Kan je zomaar ongestoord de ECU upgraden of moet je ook evt andere onderdelen aan de motor veranderen/toevoegen?

Bericht door **(R)ed** » wo 07 jan, 2009 22:57

in het geval van een T7 ja, tot op zekere hoogte.
een lpt kun je ongestoord naar FPT flashen.

Gr,

(R)Ed

Bericht door **edwinpol** » wo 07 jan, 2009 22:59

Thanks Ed

Duidelijk

Bericht door **Keesje** » za 10 jan, 2009 15:27

[]Ik heb een 2x4 pins header op zowel mijn originele als "knutsel" ECU gesoldeerd, een 13.8V voeding op de ECU aangesloten, ik had de 70 pins stekker erbij gekregen van de handelaar, een oude laptop van zolder gehaald, waar WIN98 op draait, interface in de printerpoort, met BD32 de originele file gedumpt. In T7 suite de software code uitgelezen.

Van de ecuproject.com website heb ik een fabrieksfile gevonden voor de 2.3t lpt motor die hem naar fpt brengt en goed is voor ca. 210 pk. Met T7Suite de software code, immobilisercode en chassisnummer van de originele ECU in de file gezet, geëxporteerd naar een S19 file, met BD32 software geflashd . Ik kreeg wel een foutmelding na het flashen, "type of srec file unknown" ofzo. Maar op het ECUproject.com forum las ik dat dat geen probleem is. Ik heb de ECU ingebouwd, alles werkt perfect! Ik heb geen dyno test gedaan, maar even met de stopwatch een 0-100 en 80-120 meting gedaan en dat ziet er keurig uit: 0-100 in ca. 8.2 seconden, 8-120 in ca 5,7 seconden. Dat is resp. 1.0 en 1.5 seconden sneller dan standaard.

Dat was even leuk hobbyen en dat voor een prikkie, 19 Euro voor een Deltawave interface, 57 Euro voor een spare ECU en nog een tientje voor de 70 polige stekker.

Ik hou het ECUproject forum in de gaten voor interessante files!

Bericht door **Vyv** » za 10 jan, 2009 18:15

Another happy customer!

Bericht door **kawaman** » za 28 mar, 2009 22:45

bij mij lukt het minder goed !

bij T5 lukt het super ...

T7 ... niet zo super ...

alles staat nu goed, maar op het einde van het flashen krijg ik dit :

2:Type of S-Record is invalid....

WTF is dit ???

ecu in de wagen geprobeer ... doet niks ... check engine en ronddraaien op de starter maar niet aanslaan ....

HELP !!!

gebruik een 12v voeding geeft 12.85 volt ofzo mooi dus....

heb ik nu een slechte ecu ? of ....

grtz pieter

Bericht door **kawaman** » za 28 mar, 2009 22:54

nu had ik dit al gevonden...

To Write flash
Restart again using the flash key you created previously (with the previously created "output.src" copied to its root directory) and type

"do prept7.do" To prepare the ECU for writing.
"flasht7 output.src" To flash the ECU

This will take approx three times as long as reading the flash did. You will see a series of dots increasing in number, until completed.

If you run into problem when you are flashing try this:

- Double the delay parameter.
- If you didn't erase the flash - do it, and then try flashing again.
- The bottom field in BD32 should report "MCU: STOPPED" while you are using flashT7. If you for some reason have given the reset command you need to run the prept7.do script again in order to setup the registers and stop the MCU.
- You can ignore a "2: Type of S-Record is invalid" error as the ECU will still function.

flasht7 output.src ???

ik heb dit flashT7 toecu.S19

bv .... hoe maak ik die SRC file of maakt dit niet uit ?

grtz pieter

Bericht door **Vyv** » za 28 mar, 2009 23:04

kawaman schreef:...
alles staat nu goed, maar op het einde van het flashen krijg ik dit :

2:Type of S-Record is invalid....
...

Foutmelding mag je negeren. Die melding krijgt iedereen.

Niet starten => weet je zeker dat de immobilizer code correct hebt overgenomen van de originele ECU?

Bericht door **Vyv** » za 28 mar, 2009 23:11

kawaman schreef:n...
bv .... hoe maak ik die SRC file of maakt dit niet uit ?

grtz pieter

T7suite maakt bin bestanden aan,512Kb . Voor BDM moet het een S19 (motorola layout) bestand zijn, 1249Kb. Ofwel doe je de bin converteren via T7Suite of je gebruikt een DOS progje; BIN2SREC.exe.

Alleen een S19 bestand kan je flashen met BDM.

Voor flashing via CAN-USB met T7Suite maakt de bestandslayout niet uit.