BIOPOWERRRrrrr: wil ik op E-85 Bio Ethanol?!

[millerman]

En wat als je in de BioPower Saab nog LPG wil bouwen?

[inactief]

Dat is een probleem omdat LPG aangestuurd word door de reguliere benzine aanvraag, ik denk dat je moet zorgen dat je niet van ethanol naar gas schakelt, maar dat is slechts een aanname voor zover ik de werking van gas / benzine computers snap en geen vaststaand feit.

Volgens mij leest de gas computer nl de benzine vraag en spuit deze ..% meer gas in dan er benzine gevraagd word. Als hij dat ook met een ethanol aanvraag zou doen loopt je motor veel te rijk op gas, dan, dus...

[millerman]

Kwestie van LPG ECU aanpassen. Ze hebben allebei een meerverbruik van zo'n 20% geloof ik. Gewoon 1 op 1 laten inspuiten? Moet je wel altijd E85 tanken, anders heb je weer een probleem.

[carlsson]

Er schijnen wat mensen met een 9.3 Sport Biopower met gas rond te rijden, in iedergeval geen last van verbrande uitlaatkleppen eigenlijk wel handig zo'n bio-tri-fuel Saab, als je want meer kilometers maakt.

[Injectie]

Ik vermoed icm met LPG dat de T7 Ecu aan de hand van zijn sensoren ook weer terecht bemerkt dat de mengverhouding niet klopt. en dus de hoeveelheid inspuiting weer gaat aanpassen. NEt zoals die het verschil tussen benzine en E85 bijregelt.

[inactief]

Ik heb ergens gelezen dat er pas opnieuw berekend gaat worden als er meer dan xx (10?) liter nivoverschil in de benzinetank komt (door een tankbeurt). Dat zou dus funest zijn voor rijden op LPG...

[Caspar]

heb gisteren eens gesproken met Tholen overt hety ombouwen..zij melde mij dat het eigelijk wel voor de meeste saabs geschikt is. Maar dat de leidingen toch wel op hun donder krijgen met E85. zij adviseerde met een 9.3 ss aan de slag te gaan..deze kon zonder al t eveel aanpassingen op E85 rijden..

[Edwin mtb]

Welke leidingen hebben we het dan over.

Enkel de brandstofleiding, of zijn er nog meer leidingen die eronder te lijden hebben.

[Caspar]

wat ik begreep dat de brandstof leidingen en brandstofpomp hebben te leiden..met name bij de oudere type 9.3/900/9000

[inactief]

Zullen we eens uitvogelen welke leidingen we kunnen kopen om deze ouwe zooi te vervangen dan?
Ik was al van plan om de pomp te vervangen door een mooie hoger volume pomp.

[Edwin mtb]

Kijk een brandstof leiding is natuurlijk vrij eenvoudig te vervangen door één gemaakt van resistent materiaal. Maar voor een brandstofpomp wordt dit natuurlijk een stuk lastiger.

Voorbeeld van andertype brandstofleiding.

[JanWessel]

Daarbij zul je nog een oplossing moeten vinden voor het feit dat E85 wel electriciteit geleidt en benzine niet. Ik heb begrepen dat de pomp daar ook op voorbereid moet zijn.

[inactief]

Dit frotselt Maptun erin:
http://www.maptun.se/shopCategory.php?hl=113&cg=81#113
http://www.fineline-imports.nl/detail/1 ... l-pump.htm

evt. met dit: http://www.maptun.se/shopCategory.php?hl=113&cg=750#113
Maar ik heb geen idee wat dat dan is,... en wat dat toevoegt, misschien krijgt ie anders te weinig stroompjes boven de 500 PKtjes?!

[Edwin mtb]

Het lijkt mij een extra relais wat aangestuurd wordt voor de schakeling van de pomp. Wellicht dat de bestaande schakeling te zwak is om de pomp te schakelen.

[Edwin mtb]

Even wat opgezocht betreffende resistentie tegen ethanol.
Dit zou moeten kunnen met EPDM, CSM, silicone, latex en nitrille rubber.

Ik heb al een mailtje gestuurd met de vraag waar de brandstofleidingen van het getoonde plaatje van gemaakt zijn.