T7 ECU Tuning

[bennie]

Met welk test progytje kan ik het beste de CANUSB testen?? Heb een XP laptop maar krijg hem niet aan de praat met T7 Flasher en T7Suite. Driver is goed geinstalleerd omdat groen en rood knipperen en met diverse progys kan ik testen.
Can Flasher geeft de Melding: Initializing CAN interface, please stand by... Nu loopt hij ook vast en kan ik niks meer met CAN Flasher, enkel USB eruit trekken en dan sluit hij wel.

Zelfde probleem ook met een Win7 PC. CANUSB aan mijn eigen laptop werkt perfect! Ook als admin geprobeerd en het zijn beide 32bit versies. Wat kan ik nog proberen want heb vanalles geprobeerd en ben al aardig wat uurtjes bezig en het wil nog niet lukken!

[Thieuke]

Heb je dit gevolgd?
http://www.canusb.com/downloads.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Bij mij werkt T7Suite niet lekker met Windows 7 Home Premium, programma start wel op, en je kan wel bin's openen, maar alles is read-only, en ik kan verder niks openen aan schema's......

Op XP machientje werkt alles gewoon netjes....

[inactief]

Driver conflict met een andere driver?
Is het een verse XP of al zo'n volgestopte h**r waar jan en alleman van alles op heeft geïnstalleerd?

[AlexJ]

Je moet de map waarin je de suite geinstalleerd hebt alle rechten geven (administrator en alle vinkjes aan).

[AR]

Of even een It-er bellen

Beginnen met een schone XP, vervolgens juiste drivers installeren, mogeljk alle overbodige software/drivers verwijderen. Zorg dat je Windows de laatste updates heeft (met name .NET Framework)

Gr Arco

[AlexJ]

Serieus, ik had hetzeflde probleem. Wat ik aangeef is 99% zeker de oplossing.

[AlexJ]

Nog gelukt? En zat het inderdaad in de autorisaties?

Er vanuitgaande dat het volgende gelijk is bij t5 en t7... Hoe zetten jullie 15-16volt op de ECU als jullie in de auto een andere BIN file op ECU willen flashen?

[AR]

Gebruik enkel de stroom uit de Accu van de auto. Gaat prima met de 13,5 volt boord-spanning.
Voor de zekerheid heb ik wel eens een start accu parallel gezet.

Gr Arco

[AlexJ]

Aha, dan zijn de flash chips op de t7 ecu waarschijnlijk anders, waardoor ze met een lagere spanning te programmeren/flashen zijn.
Bedankt!

[evo]

Tussen de t5 chips zit ook verschil... Sommige merken hebben een hogere spanning nodig. T7 laat zich echter al met 12 volt overschrijven.

Verstuurd van mijn GT-N7000 met Tapatalk

[AR]

9-3 Aero my2000 automaat met een probleem..auto haalt zijn waarden niet....

Voorzien is voorzien van:
- nieuw b205 blok
- nieuwe td04

Mair komt niet hoger als +\- 700 terwijl Mreq 1050 is. Turbo drukmeter komt dus ook maar sporadisch richting het rode, maar blijft halverwege geel hangen.

Reeds gedaan, zonder resultaat:
- turbo voelt vrij.
- geen olielekkages.
- slangklemmen van de ic slangen aangedraaid.
- intakebuis aangedraaid.
- lmm gereinigd.
- evap kleppen getest/ afgedopt.
- wastegate actuator voorspanning getest.

Blok heeft net 2500km gereden en is fabrieksnieuw. Oude blok was volledig in elkaar gelopen, stukken van de zuiger af etc.
Iemand nog suggesties? Katalysator verstopt?

Gr. Arco

[Vyv]

DI en bougies fris?

[AR]

Bougies nieuw, geen CE's geen missfires. Dus DI lijkt me ok.

[Vyv]

Dunne vacuumslangen nagelopen?

[AlexJ]

Bougies nieuw, geen CE's geen missfires. Dus DI lijkt me ok.

Geen garantie dat de DI ok is!
Ik heb bijna 12 maanden gezocht naar een probleem, wacht achteraf de DI bleek te zijn.
2 goed werkende DI's van forummers geprobeerd, maar die gaven bij mij toch ook problemen!

In de tussentijd zo'n beetje alles vervangen, tot de benzinepomp (!) aan toe.