Saab 90 na 19 jaar weer naar buiten

[Oelo74]

Geweldig Rik, heel mooi geworden. Vind de auto stiekem veel mooier met de originele velgen dan met de inca's. De velgen van mijn 99 komen op termijn ook in aanmerking voor een opknapbeurt. Liggen nu 185 banden onder, denk dat ik bij vernieuwen 'terug' zal gaan naar 175, bij mijn weten was dat standaard. Zijn deze Sprint Classics ook in de maat 175 gemonteerd?

Geniet van het resultaat!

Gr. Jan

[Rik H.]

Heb er inderdaad bewust 175 banden op gelegd, omdat het deze maat er origineel ook op lag (en ook omdat ik las in jouw 99 topic dat Esalet ze er met volle tevredenheid onder zijn 90 had liggen )
En ze bevallen tot nu toe erg goed, sturen een stuk lichter dan de vorige 185 banden die op de inca’s lagen.
De inca’s worden op termijn ook weer opgeknapt voor de afwisseling.

[Oelo74]

Dat lichter sturen zou voor mij ook een reden zijn. Het lukt prima maar als het met een maatje smaller gemakkelijker gaat zou ik niet weten wat de meerwaarde van 185 nog is. Verwacht niet dat het voor de wegligging veel verschil zal maken.

[esalet]

Prachtig geworden Rik.
En wat een gekke doorroesting was dat, rechtsvoor in die wielkast. Ik verdenk een accu die daar in het verleden accuzuur gelekt heeft. Maar goed, inmiddels al voltooid verleden tijd dus, want vakkundig verholpen.

[vanderzanden]

Hoef aan het resultaat maar één woord aan 'vuil' te maken: Prachtig!

[reiernumans]

...zou ik niet weten wat de meerwaarde van 185 nog is.

Denk dat prijs en bandenkeuze hier een belangrijke overweging in zijn. 185/65 is een vrij gangbare maat waarin je ook heel veel keuze hebt voor moderne banden.

FWIW; mijn vorige 900 stond toen ik 'm kocht op 165/80 bandjes, omdat de vorige bestuurster het zo zwaar vond sturen met iets bredere banden. In langere bochten voelde het niet echt vertrouwenwekkend. Uiteindelijk overgestapt naar 185/65 en dat was (behalve veel goedkoper) een stukje stabieler en stuurde lekkerder.

Ik snap de overweging voor een smallere (oldtimer)band overigens wel bij een 99/90. Die sturen echt een stuk zwaarder dan de gemiddelde 900 zonder stuurbekrachtiging for some reason

[Sonab]

Hm, dat laatste is ook wel n interessante vraag. Minder gewicht aan de achterzijde wellicht, dus meer druk op de voorwielen?

[Rik H.]

Ik ben voor mijzelf aan mijmeren of het misschien wel geinig is om naast de 90 naar een 5-deurs 900 classic steilneus met automaat te gaan kijken.

Nu zie ik al geruime tijd de bij van der Laan een 5 deurs classic met automaat uit 1981 staan.
Deze zou dan in de plaats moeten komen van de cabrio, het idee van het hebben van een cabrio blijkt tot nu toe toch leuker dan het uiteindelijk bezitten van een mooie 9-3 OG cabrio. Het blijft toch een beetje rijden in een tent en echt praktisch is het niet. Dat had ik natuurlijk vooraf ook wel na kunnen gaan, maar soms is de jacht mooier dan de vangst.

Nu ziet die 900 er wat verdrietig uit, dat deed mijn 90 in die schuur ook en daar is inmiddels een mooie zwaan uit herrezen, en ik heb 'm nog niet in het echt gezien, maar het eerste wat opvalt aan de 900 is dat de bestuurdersstoel niet origineel is.
Weet iemand hoe de beschikbaarheid van dit soort stoelen is?
De kleur is verder goed en al dat chroom vind ik eigenlijk wel geweldig!

Maar wat ik al schreef, het blijft nog een mijmering en haast heb ik niet. Nog los van het feit of moeders het allemaal wel zo'n goed idee vindt, al heeft ze wel weer een enorme zwak voor de 900 classic.
Eerst moet ik zien dat ik op termijn de 9-3 cabrio verkoop voor een bedrag dat deze nieuwe kronkel mogelijk kan maken.
En uiteraard moet er eerst nog een tocht naar het hoge noorden gemaakt worden om dit moois in het echt te gaan bekijken, de auto staat volgens de RDW ook al een aantal jaren stil.
Maar de gedachte is in ieder geval weer leuk....

[Ewout]

Dat heb je mooi gezegd, over die cabriotent

De classic bij Van der Laan staat er inderdaad al een tijd. Hopen dat hij niet al die tijd buiten heeft gestaan. Als je geluk hebt heeft Harm de juiste bestuurdersstoel nog voor je.

Het kenteken voorspelt weinig goeds: Tender Loving Financiën...

[Rik H.]

Die financiën zijn op dit moment wel een puntje, de 90 heeft een hoop tender, love en vooral financiën gehad. En op dit moment wordt het interieur opgefrist en de lak voorzien van een glascoating. Nog zo’n project krijg ik niet door de board ben ik bang.

Maar een vijfdeurs steilneus is wel verleidelijk.
Het verkopen van een cabrio in november is dan weer wat lastiger.

[Hannes]

Wat goed! De 90 in de glascoating. Dat is geen goedkope onderneming. Werd me voor mijn Lexus zelfs afgeraden omdat de lak niet 100%perfect is. Waxoil zou dan beter zijn. Een glascoating vergroot zowel het mooie als de imperfecties in de lak. Werd mij verteld.

[Rik H.]

Ik zal het wel zien Hannes, ben nu te laat ben ik bang om het terugbrengen draaien.
Nu schijnt glascoating niet iets definitiefs te zijn, het moet wel onderhouden na verloop van tijd verdwijnt het weer. Zover ik het begrepen heb tenminste.

[Hannes]

Maar heel gaaf dat je zo voor de 90 zorgt!

[monsieur P]

Ik ben voor mijzelf aan mijmeren of het misschien wel geinig is om naast de 90 naar een 5-deurs 900 classic steilneus met automaat te gaan kijken.

Nu zie ik al geruime tijd de bij van der Laan een 5 deurs classic met automaat uit 1981 staan.
Deze zou dan in de plaats moeten komen van de cabrio, het idee van het hebben van een cabrio blijkt tot nu toe toch leuker dan het uiteindelijk bezitten van een mooie 9-3 OG cabrio. Het blijft toch een beetje rijden in een tent en echt praktisch is het niet. Dat had ik natuurlijk vooraf ook wel na kunnen gaan, maar soms is de jacht mooier dan de vangst.

Nu ziet die 900 er wat verdrietig uit, dat deed mijn 90 in die schuur ook en daar is inmiddels een mooie zwaan uit herrezen, en ik heb 'm nog niet in het echt gezien, maar het eerste wat opvalt aan de 900 is dat de bestuurdersstoel niet origineel is.
Weet iemand hoe de beschikbaarheid van dit soort stoelen is?
De kleur is verder goed en al dat chroom vind ik eigenlijk wel geweldig!

Maar wat ik al schreef, het blijft nog een mijmering en haast heb ik niet. Nog los van het feit of moeders het allemaal wel zo'n goed idee vindt, al heeft ze wel weer een enorme zwak voor de 900 classic.
Eerst moet ik zien dat ik op termijn de 9-3 cabrio verkoop voor een bedrag dat deze nieuwe kronkel mogelijk kan maken.
En uiteraard moet er eerst nog een tocht naar het hoge noorden gemaakt worden om dit moois in het echt te gaan bekijken, de auto staat volgens de RDW ook al een aantal jaren stil.
Maar de gedachte is in ieder geval weer leuk....

Bij mij in de buurt (en gezien jouw opgegeven locatie mogelijk ook bij jou) kwam ik deze tegen: https://link.marktplaats.nl/m1602610553 ... nt=app_ios

Steilneus, 5 deurs automaat. Op basis van de advertentie lijkt het een solide 900. Misschien interessant voor je? Ik heb overwogen er naar te gaan kijken, maar lijkt me niet de meest geschikte Saab voor mijn doel (daily die buiten moet slapen).

[Rik H.]

Dank je voor de tip!
Ik zal deze ook in de gaten houden.
Het komt er wel op neer dat ik eerst de cabrio moet verkopen voordat ik met een steilneus verder ga.
Binnenkort maar eens advertentie in elkaar knutselen, al moet er aan de cabrio nog wel wat werk verzet worden.