Nairua's 9-3 SS 2.0T Aero

[Nairua]

Info:
MY03 SS 2.0T Aero MAN6 Stage 6
322.000km

Timing:
0-100km/h: 6,4s (GPS)
Top: 269km/h+ (GPS)
1/8 mile: 9,8s (Maptuner)
1/4 mile: 14,8s (Maptuner)
80-120km/h 4.1s (5de versnelling)
100-150km/h 10.0s (5de versnelling)
100-200km/h 20.0s (5de versnelling)

Blok:
2006 ECU, non SAI
2006 B207R
2007 Aero exhaust manifold
Denso IK24 5311 sparkplugs
Forged cilinder kop
Forged cilinderblok
Maptun sillicone leidingen voor lucht/koelwater
MHI TD04HL-XT turbo (18T/Maptun)
Saab-Tuners.com XL intercooler
Siemens Deka 630cc injectoren
Wossner forged pistons

Versnellingsbak:
B284R koppeling
B284R vliegwiel
F40 MAN6 2007 bak
Quaife LSD
Taliaferro Shifter cable reinforcement
Taliaferro Shifter mount kit
Taliaferro Short shift kit

Uitlaat:
BSR SportFlow 2,5” uitlaat
Taliaferro 3” Downpipe

Remmen:
Goodridge zwart stalen leidingen
Maptun brakekit
Ferodo DB pads

Vering:
Bilstein B8
Eibach Pro Springs
Powerflex PU lower front wishbone bushes
Powerflex PU lower rear wishbone bushes
Powerflex PU front stabilizer rod bushes
Powerflex PU rear stabilizer rod bushes

Wielen:
ASA GT1 18" met Michelin Pilot Sport PS2 235/45/18
Saab ALU47 met Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55/16

Vloeistoffen:
Castrol Edge FST Titanium 0W-30
Motul RBF 660 remvloeistof

Diversen:
AEM 21-202BF luchtfilter
BSR OptiFlow intake
Hirsch Carbon interieur
Hirsch Leather dashbord
Hirsch Leather grips
Hirsch Sport stuurwiel
LED's in het interieur
Motorola Moto G ipv ICM3 LCD (Android, audio via BT)
PartsforSaabs zwarte grill
Philips Silvervision knipperlichten
PLX Wideband Air Fuel Ratio sensor
PLX iMFD Adapter
PLX Kiwi 2 BT (Android) of PLX Kiwi 2 Wifi (iOS)
SIX10 pedalen
Taliaferro Strutbrace



Ga vooral in dit topic posten over de kleine ergernissen en ervaringen. Scheelt weer 10 topics.

[Nairua]

Vergeten te vermelden, probleem bij de Aero: ESP wil wel eens een foutmelding geven. Volgens de verkoper kost het 1000 euro om te herstellen. Goed teken dat hij er zo eerlijk over is, maar moet ik er mee inzitten?

[Deep Impact]

Wel een beetje veel km's op de Aero en dan nog een probleem met de ESP, ik zou 'm laten staan.
Een hele mooie Vector gezien voor je met alle optie's behalve ACC zie ik net, jammer: http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=175770226" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nairua]

Ja, das waar. Maar ik weet ook niet hoeveel een SS kan hebben, de motor dan. Thanks voor de link trouwens, had hem al eens gezien, maar ik wil geen automaat.

[Deep Impact]

Motorisch kan die natuurlijk best wel aardig wat hebben, zoals de meeste moderne motoren tegenwoordig.
Maar des te meer kilometers hoe groter de kans op problemen natuurlijk, en dat geldt niet alleen voor de motor.
De prijzen van tweedehands auto's en dan vooral van Saab zijn behoorlijk gekelderd dus ik denk dat je voor een mooi bedrag er best wel één kan vinden die beduidend minder kilometers weg heeft.

Succes met de zoektocht of je beslissing

[Caracalla]

als ik daar toch op mag reageren met volgende gedachte:

In België zijn de Aero's niet dik gezaaid, zeker niet in vergelijking met NL.
Dat komt door de hoge BIV taksen van een Aero.

Tja 200k is veel en niet veel, allemaal afhankelijk van het onderhoud.
Maar zoals gezegd, het is niet enkel de motor die telt. Andere dingen breken ook.
Maar dat is dan ook weer voor elke wagen zo... Is dat nu een BMW, Audi, Citroën of Saab...

[Riny]

Van een 1.9 Diesel zul je ook geen spijt krijgen. Deze heeft zijn betrouwbaarheid al ruimschoots bewezen en rijdt voortreffelijk.
De prijs lijkt me bij 140.000 km zeer redelijk.


Riny.

[V6Aero]

Nou weet ik niet wat je gewend bent, maar de 2.0T Aero is in mijn ogen - afgezien van prijs, kilometerstand etc. - zeker de fijnere in vergelijking met een standaard 1.9 TiD. De diesel is zonder meer een fijne en snelle kar, maar haalt het qua souplesse, rijbeleving en rust aan boord (qua motorgeluid en wegligging op hogere snelheden) niet bij de Aero.

[vectorreke]

hello,

Die rijbeleving zal je centen kosten vrees ik

Ik denk met u kilometers je beter diesel rijdt...

en wat rijplezier betreft moet je eens rijden met 185 pk diesel en je verbruik draait dan rond 7 liter per 100 km

je aero zal vrede nemen met 10 liter benzine per 100 km

reken het verschil eens uit

groetjes

[Henk-Jan]

hello,

Die rijbeleving zal je centen kosten vrees ik

Ik denk met u kilometers je beter diesel rijdt...

Of je zet de Aero op LPG, of is dat in België niet zo'n succes?

[Nairua]

Of je zet de Aero op LPG, of is dat in België niet zo'n succes?

Dat was wel het idee eigenlijk. Gezien het prijsverschil kan dat ook makkelijk.

[V6Aero]

Natuurlijk zal de diesel goedkoper zijn, maar een keuze hoeft niet alleen maar gebaseerd te zijn op het financiële plaatje, al is dat noodzakelijkerwijs wel vaak het geval.

[Henk-Jan]

Een Aero op LPG lijkt mij dan een mooi samenspel, leuk en verantwoord.

[Nairua]

Vandaag ook bij de Vector wezen kijken. Voor 8000 mag die meer.

Dus,

9-3 SS Aero 2.0 Turbo met 195.000km voor 5500 euro.
9-3 SS Vector 1.9 TiD met 135.000km voor 8000 euro.

Beiden zijn dealeronderhouden. Vector heeft geen Navi, Aero heeft nog een Bose systeem, set winterbanden, dagdragers, koffer, etc.

Weet iemand toevallig wat het installeren van een goed LPG systeem kost?

[Garrett]

ga uit van zo'n 2.000 euro.
Bij mij in Olen zit de importeur van Prins (AGS). Wellicht hen eens een e-mail sturen over de kosten van de installatie?

http://www.lpg-installaties.be/" onclick="window.open(this.href);return false;