Nairua's 9-3 SS 2.0T Aero

Bericht door **Nairua** » vr 26 sep, 2014 11:35

johnb52 schreef:En die turbo was nieuw?

1,5jr oud, 1 jaar garantie.

Marc bestelt een TD04HL-XT bij Maptun.

Bericht door **Noordermeer** » vr 26 sep, 2014 11:36

Nairua schreef:Bijna.

Turbo is stuk. Vervangen kost 1300 en een paar uur werk voor Marc.

Nu even gaan rekenen.

zie ik nou op saabworld dat er in een jaar -- euro in is gegaan, jesus olaf!

Bericht door **Nairua** » vr 26 sep, 2014 11:48

[]

Dat soort getallen wil ik echt niet horen.

Bericht door **reiernumans** » vr 26 sep, 2014 13:04

Jezus, sterkte met de volgende stap. Hopen dat 't dan ein-de-lijk eens goed komt!

Bericht door **ZSR** » vr 26 sep, 2014 15:23

1300 euro plus 3 uur werk. Is het een vergulde turbo??

Bericht door **Nairua** » vr 26 sep, 2014 15:26

[]

Nieuwe, van Maptun. TD04HL-XT. Oude moet ook terug.

Bericht door **ZSR** » vr 26 sep, 2014 15:29

Welke grill heb jij voorop zitten? Hirsch grepen? Hirsh dash? Subwoofer? Velgen?
Doe ik morgen even mijn aasgierenpak aan

Bericht door **Nairua** » vr 26 sep, 2014 15:36

[]

Ey, wordt weer gefikst e!

Bericht door **iluvsanela** » vr 26 sep, 2014 15:51

Waarom is de turbo nu stuk gegaan dan?
Die gaat niet zomaar na 1000km stuk.
Door het arm lopen op lpg?

Bericht door **Nairua** » vr 26 sep, 2014 15:59

iluvsanela schreef:Waarom is de turbo nu stuk gegaan dan?
Die gaat niet zomaar na 1000km stuk.
Door het arm lopen op lpg?

Geen idee. Weet niet of dat kan. Turbo had speling op de turbine. Olie kwam via turbo, opmerking 'oppassen met de olie' was vanwege het verhoogde verbruik wat schijnbaar normaal is bij de Wösner zuigers.

Bericht door **maxmink93** » vr 26 sep, 2014 17:09

Turbo zal waarschijnlijk gewoon zwak geweest zijn.

Ik heb geen meer verbruik met wossners.

Bericht door **Nairua** » vr 26 sep, 2014 17:36

maxmink93 schreef:Turbo zal waarschijnlijk gewoon zwak geweest zijn.

Ik heb geen meer verbruik met wossners.

Intieel ook niet? Bij het inslijten?

Bericht door **maxmink93** » vr 26 sep, 2014 18:05

Nop, heb vaker spook verhalen gehoord. Olie gebruiken, kantelen, snel slijten.

Nergens last van tot nu toe, zou zo weer een set wossners kopen.

Bericht door **inactief** » za 27 sep, 2014 0:10

Wat heeft olie lekkage op de zuigers nou met een kapotte turbo te maken dan?

Ik verwacht dat LPG je turbo vermoord heeft. Als je er een andere turbo laat monteren, is het meteen slim om Marc een uitlaat gas temperatuur meter te monteren. Auber heeft heel leuke betaalbare. Tap je in je uitlaat spruitstuk met een probe.

Maximaal 950 graden bij cruisen. Pieken op 1050 kan af en toe wel een keertje...
Langere tijd boven de 950 graden krijg je last van kleppen die wegfikken / buigen / ... en turbo's die hard slijten.

AFR van 20 op LPG kan dit makkelijk veroorzaken...

Bericht door **Nairua** » za 27 sep, 2014 0:37

Evt lekkage zuigers zie ik los van de turbo. Indien in de turbo, oververhitting.

Kom je na de uitlaat temp nog met iets anders?

AFR was ook op uw aanraden.

Edit: tot 1023c voldoet niet?

Saabforum.nl

Nairua's 9-3 SS 2.0T Aero

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)

Re: [upd: stuk] '03 SS 2.0T Aero (Maptun S6)