Saab 9-3 houden of niet

[marces]

Met mijn Saab 9-3 cabriolet sta ik op een kruispunt (figuurlijk).
Ik wil gewoon in een nette en betrouwbare auto blijven rijden maar loop daarbij tegen een paar problemen aan.
1: De kwaliteit-prijsverhouding van mijn garage in Bussum is de laatste jaren ernstig verslechterd. Zelfs voor een volledig foute diagnose rekenen ze € 100,-.
En ook even onder de motorkap kijken wordt al gefactureerd. Na voor meer dan € 4.000,- aan reparatiekosten te hebben betaald hadden ze vlak voor een lange winterrit naar Oostenrijk geen tijd meer om de oorzaak van het brandende oranje waarschuwingslampje te onderzoeken. En ga zo maar door. In Rijssen bij Saab Baan, voor mij 5 kwartier rijden, waar ik de Saab ooit gekocht heb, hielpen ze me wel direct. En fixte het probleem in 15 minuten.
2. Het interieur, met name de stoelen, vragen om een volledige refit.
3. Het plaatwerk, met name achterbumper en voorklep(steenslag) zou ik graag over laten spuiten en,
4. De motor maakt meer geluid dan gebruikelijk. Het lijkt te gaan om speling in de distributieriem.


Een beetje door blijven modderen wil ik.niet. Dan gaat de Saab er helaas uit.

Nu heb ik begrepen dat overspuiten in Polen nog goed betaalbaar is en ook het volledig restaureren en herbekleden van autostoelen daar wordt gedaan.

Wie heeft voor mij een tip hie ik dit allemaal kan gaan aanpakken en welke Saabliefhebber mij daarbij zou kunnen helpen? Ik woon in Naarden.

[RuudLang]

Km stand? Bouwjaar? Als je distributie-ketting vervangen moet worden is dat een enorme kostenpost, motor moet eruit etc, als het een OG is tenminste

[9323]

Jouw cabrio heeft een distributieketting. De riem die links langs de motor loopt is de multiriem. De rollen daarvan worden rumoerig na verloop van tijd.

Ik weet niet waar je woont, maar het lijkt me verstandig een keer bij een andere specialist langs te gaan. Als het zo uitkomt ben je ook bij ons welkom. We gaan je auto niet fixen maar we kunnen je wel helpen het eea in kaart te brengen.

4000 euro is trouwens bizar veel geld.

[busy]

We kunnen idd kijken wat er nodig is. Zou andere garage opzoeken. Het helpt enorm als je een garage met verstand van zaken hebt. Multiriem en spanrol wil ik nog wel voor je doen. Het valt allemaal wel mee als ik het zo lees.

Welke kleur heeft je SAAB. als je snel bent hebben we kleurnummer 268 deze week nog. klep, spatborden etc

Welke kleur heeft je interieur? (zie inmiddels dat je een 9-3 NG hebt)

[Orphy]

Ook toevallig eventueel nog motorkap en voorbumper in 268?

[busy]

motorkap even rademaker pb sturen

[Orphy]

Thnx!

[marces]

Dank voor de reacties.

Het gaat om een Saab 9-3 Cabrio Vector uit 2006 . Aanduiding YS3 FF79FX. Km stand 350.000. Woonplaats Naarden.
Body colour 290. Trim colour L06. En ik had het over de distributieriem maar dat is inderdaad een ketting.

De bekleding is 2kleurig. Middenvlakken van verwarmde stoelzitting en rugleuining is donkerbruin en rest van stoelen zijn een soort beige. Zie ook foto.

[Orphy]

Rationeel gezien staan de voorgestelde investeringen niet in in verhouding tot de waarde van de auto , verre van zelfs. Zie het als een uitgelezen mogelijkheid om op zoek te gaan naar een opvolger!

[J.vandermeulen]

Km stand 350.000.

Die van mij heeft 122K gelopen en is van MY 2005. Dan heeft jouw auto zijn geld wel opgeleverd!

[marces]

Niemand ervaring met stoelrestauratie in Polen?

[mitch291]

@marces

Woon in Polen.
Kan wel e.e.a. voor je navragen hier.

Stuur maar PB.

[reiernumans]

Rationeel gezien staan de voorgestelde investeringen niet in in verhouding tot de waarde van de auto , verre van zelfs. Zie het als een uitgelezen mogelijkheid om op zoek te gaan naar een opvolger!

Als we heel eerlijk naar onszelf zijn geldt dit voor praktisch elke Saab, niet? Saab rijden in 2026 is per definitie het rationele al voorbij volgens mij, maar dat maakt het niet minder leuk!

Mijn advies in dit geval zou zijn; laat 'm eens goed doorlichten bij een specialist naar keuze. Als je geen vertrouwen meer hebt in de specialist waar je tot nu toe kwam, zoek een andere op. Er zijn er in NL meer dan genoeg om iemand te vinden waar je je goed bij voelt. Ik vermoed dat die zal concluderen dat je, om er technisch een 'echt goede' van te maken, voor best wat investeringen zal staan op basis van wat je nu beschreven hebt. De afweging om dat al dan niet te doen is daarbij volledig de jouwe. Daar kan het hele internet vanalles van vinden, maar uiteindelijk maakt dat geen bal uit, zolang jij er maar gelukkig van wordt! Volgens mij staat de gemiddelde Saab specialist dagelijks te werk te doen dat niet in verhouding staat tot de waarde van de auto, maar als je Saab wil blijven rijden zul je op een gegeven moment moeten.

Als je besluit een andere te gaan kopen; onthoud dat het vrij normaal is anno 2026 om in de eerste periode na aanschaf tegen wat dingetjes aan te lopen die geld kosten om op te lossen. Ook als je in de wat hogere prijsklassen shopt is de kans vrij groot dat je daar tegenaan loopt. Het zijn immers inmiddels auto's die minstens 15 jaar oud zijn.

[busy]

Laten we dit soort bedragen niet normaal gaan vinden. Je hebt vooral een goede SAAB monteur nodig. Als je de weg een beetje weet in SAAB land kan dat allemaal een pak minder. En als jezelf handig bent dan heb je alleen de kosten van de onderdelen.

Kortom als het je waard is, dan moet je het doen. En gebruik je gezond verstand.

[El René]

Naarden-Barneveld is niet t eind van de wereld toch ? Voor advies en eventueel onderhoud ?