1 miljoen Saab mijlen

[collega]

Ik heb er niet in gereden, paste er niet goed in, dus ik heb er alleen naar gekeken.
Maar de recensie in AutoWeek is idd uiterst kritisch.

[Saapie]

Van harte met je nieuwe auto! Goed dat je een VW hebt gekozen. Zou ook mijn keuze zijn, of een Renault E tech.

De waarde van je “oude” 9-5 is lastig. Een lpg auto is altijd minder courant. Ik vrees dat het een fractie is van het geld dat je in de auto hebt geïnvesteerd.

[collega]

Dank!
Dat weet ik wel zeker, van die fractie.
Het is wat de gek er voor geeft, en er lopen wel veel gekken rond op deze wereld, maar dat wil nog niet zeggen dat die allemaal Saab willen rijden...
Wat zou 'priced to sell' in dit geval zijn? 3, 4, 5?

[Saapie]

Ik zou bij 6 beginnen. Want het is een griffin. Dat is toch best een unieke uitvoering. Audio kan je eventueel los verkopen.

Overigens zijn benzine auto’s qua waardevastheid de laatste tijd bagger. Voor mijn volvo uit 2020 krijg ik nu bij inruil al geen drol meer.

[collega]

Overigens zijn benzine auto’s qua waardevastheid de laatste tijd bagger. Voor mijn volvo uit 2020 krijg ik nu bij inruil al geen drol meer.

Het omgekeerde speelt ook: de VW dealer verkoopt ingeruilde elektrische en full hybrid autos binnen 5 minuten na binnenkomst. Ze worden onder z'n handen weggerukt.

[collega]

Ik had wat foto's van de cabrio beloofd. Er moeten nog een paar kleine dingen gebeuren, mn de logo's

[collega]

Helaas voor de perfecte 900 radio enthousiasten (viewtopic.php?f=4&t=50216): het is een moderne Alpine (met Boxmore speakers en subwoofer); maar wel groen uiteraard

Eronder zit een Brodit-houder voor de navi.



mooi violet amethyst (Saabkleur 258) is in de zon niet lelijk



En voor de kerst op de taart logo-adepten: (viewtopic.php?f=4&t=171045); de logo's zijn er voor het spuiten afgehaald en moeten nog opnieuw bevestigd worden. De gestileerde S naast de kentekenplaat is van Schut Car Systems.

[Guido900T]

Mooi geworden! Ik zet zelf het spuiten van mijn 9-3 cabriolet even on hold, het zijn dure tijden

[collega]

Een droomreis?

In 2028 ga ik met pensioen, dan ben ik 72, dus dan is het mooi geweest.
In 1998 en 1999 ben ik met de vorige Cabrio Classic 2 keer door Spanje en Portugal gereisd. Dat ging prima, alleen was de tweede keer de airco kapot en dat is hoogzomer in Spanje niet erg fijn.
Maar in die tijd waren er nog wel -niet veel - Saab-garages die iets konden doen.

nu zou ik in 2028 graag een reis naar Turkije en terug maken (met de Cabrio, niet met de ID4), heen via Slovenië, Kroatië, Servië, Thessaloniki, Istanbul en uiteindelijk Konya en omgeving, en dan terug via Izmir, Athene, Igoumenitsa en Italië. Zeg 2 maanden, misschien 3.

Nou zijn er in die gebieden weinig Saab-garages en -monteurs.

Hoe zouden jullie je voorbereiden? Mijn technische kennis beperkt zich tot olie bijvullen en een zekering verwisselen, dus ik ben afhankelijk van de technische vaardigheden van anderen. Wat kan of moet ik meenemen aan reservespullen? Zijn er nog speciale dingen die ik aan, in of met de auto ter voorbereiding moet doen? Zijn er mensen die de laatste jaren dit soort dingen al gedaan hebben?

Ik hoor graag

[Saapie]

Lastig te zeggen wat je mee moet nemen. Er gaan altijd onverwachte dingen stuk. Zou sowieso rotor, bobinekabels, wat vacuum slangen, extra benzinepomp, bougies meenemen. En rem, koel en stuurbekrachtiging vloeistoffen.

Zekeringen en relais… kunnen ook geen kwaad om reserve te hebben.

Wij hebben met de cabrio veel gereisd; fr, sp, it,
Schotland etc. Nooit maar een ding gehad

[collega]

Ik ben er inmiddels achter dat er in Zuidoost Europa nog wel enkele Saabgarages zijn; Ljubljana, Zagreb, Thessaloniki, Athene en zelfs Istanbul. Al is die laatste volgens mij meer een monteur die naar Turkije teruggekeerd is.

[collega]

En de KNAC heeft vanuit Aziatisch Turkije weliswaar geen repatriëring, maar verstuurt wel onderdelen. En als je de auto in Istanbul weet te krijgen halen ze hem wel terug.

Ik heb inmiddels met de hulp van AI een prachtige route, in 3 maanden heen via de oostelijke Balkan, en dan via de Zwarte Zeekust naar Cappadocië en terug via Athene en Albanië door de westelijke Balkan laten maken. Steeds stukje rijden (niet veel meer dan 200-350 km per dag) en dan 3 tot 5 dagen ergens blijven.

Daar ga ik me de komende twee jaar op verheugen

Geeft me de tijd om de cabrio helemaal gaaf te maken: cruise control, werkende airco, primair 8, en wat ik verder de komende tijd tegenkom.

[collega]

Tsja, het laatste weekend in de 9-5. Vanaf volgende week is de daily driver een Volkswagen ID4. Vergeef me als ik naar jullie zwaai.

Gelukkig heeft de 9-5 een fijn nieuw thuis in Stadskanaal gekregen bij een echte Saab-liefhebber.

[AbelJanR]

Wat jammer Arie, maar snap t denk ik wel! Heb zelf twee jaar een id.3 gereden, reed best goed.

Gelukkig heb je de classic nog!

Groet van je ex-collega

[collega]

Miet nog heel erg wennen aan zo'n auto die alles voor je doet ipv dat je bijna alles zelf moet doen.
Verder is hij veel groter dan de 9-5.
En de angst voor een lege accu is nog groot.
Maar ook dat schijnt te wennen