Naar de Kaukasus in een Saab voor War Child 17-07 tot 02-08
-
jelger
- Geregistreerd lid
-
Robert Jansen
- Geregistreerd lid
-
Robbert
- Donateur (6x)
-
jelger
- Geregistreerd lid
-
jelger
- Geregistreerd lid
Als jij de paar duzend euro aan escort kosten wil bijdragen.... 
Nee, even serieus dat is dus om die reden in de ijskast gezet helaas - te hoge kosten en te hoog veiligheidsrisico. Die escort is helaas wel nodig daar. Ik heb er rechtstreeks contact over gehad met Serlo (de organisatie). Ondanks het officiele einde afgelopen maand van de "anti terreur acties" van Rusland in Tsjetsjenie, is het aantal kidnappings de afgelopen weken weer toegenomen.
Het had ook wel een aantal logistieke complicaties, ondanks dat Tsjetsjenie en Georgie aan elkaar grenzen. Grenzen daar zijn niet bepaald Schengen open [understatement] - of bereisbaar met een 2WD Saab. Lang verhaal kort : Eigenlijk konden we dan alleen via het toenemend onveilig wordende Dagestan en Azerbaijan in Georgie komen (of andersom - van Georgie in Tsjetsjenie via die route).
Jammer want ik had graag de project lokatie(s) willen bezoeken in Grozny. We zitten echter niet te wachten op negatieve NOS Journaal aandacht.
Nee, even serieus dat is dus om die reden in de ijskast gezet helaas - te hoge kosten en te hoog veiligheidsrisico. Die escort is helaas wel nodig daar. Ik heb er rechtstreeks contact over gehad met Serlo (de organisatie). Ondanks het officiele einde afgelopen maand van de "anti terreur acties" van Rusland in Tsjetsjenie, is het aantal kidnappings de afgelopen weken weer toegenomen.
Het had ook wel een aantal logistieke complicaties, ondanks dat Tsjetsjenie en Georgie aan elkaar grenzen. Grenzen daar zijn niet bepaald Schengen open [understatement] - of bereisbaar met een 2WD Saab. Lang verhaal kort : Eigenlijk konden we dan alleen via het toenemend onveilig wordende Dagestan en Azerbaijan in Georgie komen (of andersom - van Georgie in Tsjetsjenie via die route).
Jammer want ik had graag de project lokatie(s) willen bezoeken in Grozny. We zitten echter niet te wachten op negatieve NOS Journaal aandacht.
-
Menno
- Geregistreerd lid
-
ClassicS
- Geregistreerd lid
Vandaag met de beide heren een leerzaam dagje klussen (voor mij dan). Fantastische hulp bij het monteren van nieuwe schokdempers onder mijn cabrio en dat allemaal voor het goede doel (en dat is niet de wegligging van de cabrio maar natuurlijk: Warchild!).
Echt een aanrader: leerzaam, vakwerk, sleutelen in het zonnetje en bovenal erg gezellig! En nog wat ins en outs over de reis naar de Kaukasus, zoals het nut van het tweede stuurwiel op zo'n tocht..... Kortom top.
En mensen, wat rijdt dat weer strak!
Echt een aanrader: leerzaam, vakwerk, sleutelen in het zonnetje en bovenal erg gezellig! En nog wat ins en outs over de reis naar de Kaukasus, zoals het nut van het tweede stuurwiel op zo'n tocht..... Kortom top.
En mensen, wat rijdt dat weer strak!
-
ClassicS
- Geregistreerd lid
-
jelger
- Geregistreerd lid
-
jelger
- Geregistreerd lid
Ik heb openingspost aangepast met de reisdata. (dat is dus 10 of 11 juli t/m 2 augustus)
Iets meer over route (planning)
We vertrekken hoogstwaarschijnlijk 10 juli eind van de middag, zodat we begin van de avond bij de Duitse grens zijn, en een flinke sprong in Duitsland maken.
(eeeh bedenk me net dat ik even moet controleren of dit niet 1 van die Zwarte Weekenden zijn... )
Van daar gaat het verder over Tsjechie, Slowakije, Hongarije, Servie en Bulgarije naar Istanbul. Daar hopen we dan de 12e 's avonds aan te komen. Gedacht wordt aan een rustdag voor zowel man als machine. Daarna gaat het 2 dagen lang (ca 1500 km) over grotendeels 2 baans autowegen via Samsun en Trabzon langs de Zwarte Zeekust naar de Georgische grens. Afhankelijk van de voortgang op deze wegen kan het zijn dat we de reis dan meteen al vervolgen. Hoe we naar Tbilisi doorrijden, daar heb ik nog geen keuze in gemaakt.
De terugreis staat eigenlijk nog geheel open, we zoeken naar een manier om toch een groot deel net iets anders te rijden zonder dat we daarbij de halve wereld af rijden. Dit hangt ook af van het programma er tussen, wat de logische route huiswaarts gaat worden. In ieder geval lassen we een rustmoment in op de veerboot Igoumenitsa (Griekenland) - Venetie. Belachelijk goedkope overtocht voor een etmaal met auto er bij.
Iets meer over route (planning)
We vertrekken hoogstwaarschijnlijk 10 juli eind van de middag, zodat we begin van de avond bij de Duitse grens zijn, en een flinke sprong in Duitsland maken.
(eeeh bedenk me net dat ik even moet controleren of dit niet 1 van die Zwarte Weekenden zijn... )
Van daar gaat het verder over Tsjechie, Slowakije, Hongarije, Servie en Bulgarije naar Istanbul. Daar hopen we dan de 12e 's avonds aan te komen. Gedacht wordt aan een rustdag voor zowel man als machine. Daarna gaat het 2 dagen lang (ca 1500 km) over grotendeels 2 baans autowegen via Samsun en Trabzon langs de Zwarte Zeekust naar de Georgische grens. Afhankelijk van de voortgang op deze wegen kan het zijn dat we de reis dan meteen al vervolgen. Hoe we naar Tbilisi doorrijden, daar heb ik nog geen keuze in gemaakt.
De terugreis staat eigenlijk nog geheel open, we zoeken naar een manier om toch een groot deel net iets anders te rijden zonder dat we daarbij de halve wereld af rijden. Dit hangt ook af van het programma er tussen, wat de logische route huiswaarts gaat worden. In ieder geval lassen we een rustmoment in op de veerboot Igoumenitsa (Griekenland) - Venetie. Belachelijk goedkope overtocht voor een etmaal met auto er bij.
-
Robert Jansen
- Geregistreerd lid