Help! Saab 95 1970 over van overleden vader

[MarcelJanssen]

Beste lezers,
om maar meteen lekker positief te beginnen... ik heb niet zo heelveel met Saab's , maar ik heb over het algemeen weinig met auto's, dus het is niets persoonlijks Wij hebben zelf wel een oldtimer Fiat-campertje... dus ik ken het gevoel !

Het volgende is echter het geval: mijn vader heeft in ca. 1996-1997 een Saab 95 V4 VAN 1970 (geen achterbank) gekocht in Zweden (vierkante koplampen) en op NL-kenteken laten zetten. Helaas is mijn vader 2 jaar geleden overleden. Ik ben mij aan het oriënteren wat een schappelijke vraagprijs zou zijn voor deze auto, want we willen 'm verkopen. De auto is helemaal opnieuw gespoten in originele rode kleur, maar heeft inmiddels ca. 8 jaar stil gestaan op slappe banden. Banden zullen vervangen moeten worden, motor schoongemaakt en in de versnellingsbak moeten tandwielen vervangen worden die wel al aanwezig zijn. Verder liep ie altijd prima. Geen roest etc (altijd in stalling gestaan), LPG inbouw mogelijk (kop motor is gehard).

Is het enigszins mogelijk om de verkoopwaarde van deze auto aan te geven zoals ie nu is (dus met nog wat klusuren) en indien de auto helemaal in orde zou zijn?

Alvast bedankt!

Groet,
Marcel Janssen

[klaasj]

tjaaaa. marcel. dat is niet zo een twee drie . te zeggen. de prijzen lopen van 500 euro tot duizenden. je kunt de saab het beste hier op het forum aanbieden en dan in ieder geval zorgen voor foto's en zoveel mogelijk geschiedenis van de auto. er zal mischien een discrepantie ontstaan tussen de emotionele waarde en wat de saabliefhebber er voor over heeft. met name dat het een van uitvoering is zonder achterbanken maakt de auto anders. is de auto door je vader gerestaureerd of alleen spuiten. wat is er zoal aan de auto gedaan. Een versnellingsbak reviseren is maar voor weinigen weggelegd. dit is echt specialisten werk en niet zomaar even een paar tandwielen vervangen. de afstelling van het geheel luisterd heel secuur anders blijf je een storende versnellingsbak houden. zo zijn er natuurlijk wel meer dingen. kom als dat kan eerst eens met meer informatie.

[72sonett3]

Als het echt de delivery van uitvoering is, dus zonder achterbank en zonder zijruiten achter, dan is die in gerestaureerde staat vele duizenden euro's waard.


Deze '62er is in de UK ooit geveild voor 11000 pond, maar die was dan ook perfect:
http://www.rmauctions.com/CarDetails.cf ... CarID=r118


Ik dacht dat er alleen 2T versies van bestonden, geen V4.

[72sonett3]

Op http://www.trollhattansaab.net/archives ... -sale.html kennen ze wel zo een 'service van', maar dat is een 'gewone' 95.

[MvR]

Misschien een mailtje sturen aan het Saab-museum? Ik heb ook wel eens contact met ze gehad en ze zijn heel vlot in het beantwoorden van je vraag.
Verder: foto's zeggen het meest, niet alleen van de panelen, maar ook van de bodem van de Van.

Grappig dat de eenvoudigste uitvoering nu het meest gezocht is!

Menno

[klaasj]

nou marcel. dat klinkt allemaal veel belovend. ik adviseer je om niet meteen te vallen voor een bod. zoek eerst eens goed uit wat je nu voor moois als erfenis hebt gekregen. als het allemaal echt is dan zijn daar meerdere liefhebbers voor die dit model gewoon in hun verzameling willen hebben. natuurlijk zijn er dan nog de "handelaren,koopjesjagers" die winst zien. probeer de auto onder te brengen bij een echte liefhebber zodat hij niet verkwanseld wordt. de versnellingsbak goeroe is rein van de pol. mocht je beslissen om de auto zelf verder klaar te maken kun je veel hulp info etc hier op het forum krijgen. ga niet aan het prutsen want dat zou zonde zijn van "een unieke auto". daarnaast verwacht geen gouden bergen. zelfs exclusiefe saabjes brengen verhoudingsgewijze nog steeds weinig geld op ten opzichte van andere bijzondere auto's. ik ben wel heel nieuwsgierig naar foto's. als je die zelf niet kunt plaatsen wil ik dat wel doen. de forummers zitten met spanning te wachten. groet klaas janssen. (ik verwacht geen familie). zoja laten we de 95 dan in de familie houden.

[Groosmuller]

Ik heb maar eens even BILAR PA SAAB VIS van Gunnar Sjogren nageslagen en vind dan dat de 95 VAN stamt uit het jaar 967, zowel met V4 als TT motor. Chassisnummers liggen tussen 42001 en 50197, uit de tekst is op te maken dat er totaal minder dan 25 originele exemplaren gemaakt zijn. Ik wil jullie euforie niet verstoren maar denk dat als het hier om een 1970 V4 gaat, iedere verwijzing naar de originele 95 VAN rammelt. De 1970 V4 95 heeft chassisnummers tussen 95080001 en 95088371 indien in Zweden gemaakt en tussen 50600001 en 560600838 indien geassembleerd in Finland. De VAN heeft ook geen achterbank, maar een vlakke laadvloeer. Gaat het bij jullie niet om een gewone 95 waaraan het "derde bankje" ontbreekt? Dan heb je nog altijd een goed in de markt liggend exemplaar, maar daarover kan ik geen financieel klinkende uitspraken doen. Succes ermee. Jan Groosmuller.

[MarcelJanssen]

Tjee... een hele hoop berichten.... allemaal hartsikke bedankt! Lastig hoor voor een niet-Saab-kenner je ineens in een wereld te storten die toch wel heel leuk is

Wij gaan de komende 4 weken lekker op vakantie. Daarna ga ik me eens helemaal hiermee bezig houden om een idee te krijgen van wat we nou eigenlijk hebben. En bij terugkomst zal ik zorgen voor foto's!

Groet,
Marcel

[72sonett3]

...Lastig hoor voor een niet-Saab-kenner je ineens in een wereld te storten die toch wel heel leuk is

Pas maar op, Saabs zijn besmettelijk... Zo heb je één Fiat en even later heb je 5 Saabs... De Fiat Croma is eigenlijk ook al een Saab (9000)

Wij gaan de komende 4 weken lekker op vakantie. ... bij terugkomst zal ik zorgen voor foto's!

Ja, hallo! Zo lang kunnen we niet wachten... Geen cliffhangers aub.

[V4liefhebber]

Kijk eens naar de blauwe 95. Jammer van de onduidelijke foto maar op een andere foto (die ik niet meer heb) is duidelijk een "van" te herkennen.

[72sonett3]

In de verzameling van een Belgische SFer toch?

[V4liefhebber]

Foto komt van ebay.de

http://cgi.ebay.de/Saab-96-95-V4-CHROMG ... 45f2825977

[Ronnes]

http://www.oldclassiccar.co.uk/photos-c ... _van_1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[MarcelJanssen]

Hallo allemaal,
terug van vakantie zal ik jullie niet langer in spanning houden, een aantal foto's heb ik geplaatst op: http://bosschebollen4.mijnalbums.nl/

Helaas heb ik (nog) geen foto's van hoe de auto er op dit moment uit ziet. Hij is geheel gestript geweest, gerestaureerd en prachtig gespoten. In 2000 is 'ie vlekkeloos door de keuring gekomen en reed als een zonnetje. Sindsdien heeft ie opgeslagen gestaan. Waar we inmiddels wel achter zijn is dat het (helaas) in ieder geval niet de ‘delivery van’ uitvoering is, geen dichte zijruiten. Oorspronkelijk met/zonder achterbank is ons niet geheel duidelijk. Misschien dat iemand daar a.d.h.v. de foto’s iets zinnigs over kan zeggen. Of het dus een fabrieks-originele van is, blijft voor ons ook een vraag. Chassisnr. is ieder geval 50600718. Hij komt dus uit Finland en afgaande op de berichten is ie dus niet zo heel bijzonder. Een gewone normale 95... of hebben de kenners daar toch een ander idee over...

Misschien dat ook iemand a.d.h.v. deze aanvullende gegevens een betere indicatie kan geven van de waarde... want daar gaat het uiteindelijk toch om.

Alle respons is meer dan welkom en ik heb nog veel meer foto's van het klussen, repareren etc. Dus mocht iemand nog geinteresseerd zijn in meer foto's van specifieke onderdelen o.i.d., dan geef een seintje en dan plaats ik ze op de hierboven vermelde website!

Groet en wederom alvast hartstikke bedankt voor alle reacties
Marcel

[nacra 93]