nieuwe projectstukje

[v4 hans]

Bij de schakelstang kan mijns inziens eigenlijk niet veel olie uitkomen. Tenzij er veel te veel olie in de bak zit (of je de auto op de kop houd )
Er zit geen pomp in de bak dus de olie wordt rondgeslingerd door de tandwielen. En de schakelstang zit helemaal bovenaan.
Volgens mij zit er geen keerring of O-ring om die stang, alleen een soort rubber mof die van buiten kunt zien.

[willemwerkt]

Hoi Hans,
Ik hoop van harte dat je gelijk hebt, dat zou een flinke klus schelen.
Hebben we het over hetzelfde stukje ?
Ik voel olie waar de schakelstang weer uit de bak komt.
Dus niet aan de bedieningskant.
Aan de zijde die lekt zie ik ook geen rubbertje.
Ik hoor het graag even.
Groet, Willem

[willemwerkt]

Ik heb even in het onderdelenboek gekeken.
Nr. 52 heeft als benaming inderdaad 'rubber sealing' of 'çover'
Ligt eraan op welke pagina ik kijk.



Dit omcirkelde rubbertje bedoel je zeker.
Wanneer deze weg is, heeft de schakelstang dan speling ?
Of te wel, kan ik dat voelen wanneer ik dat asje beweeg ?
Groet, Willem

[v4 hans]

ik heb even een foto opgeduikeld:

deze bedoel je dan:



en een foto van de binnenkant:






onderdeel 52, ik weet het niet meer, maar ik denk dat dit metaal of hard kunstof is. Niet een speciale afdichtingsring dus.

[Ronnes]

Dat is een metalen bus die in het deksel zit geperst. Daar zou geen olie mogen uitkomen. (Bij rechtsgestuurde auto's en bij de Sonett III zit aan die kant de ingaande schakelstang).

[willemwerkt]

Dan zou je gaan denken dat er gewoon teveel olie in de bak zit ?
Wat denken jullie ?
En hoeveel olie moet er dan wel in ?

Ik hoor het graag even als jullie dit weten
groet, Willem

[v4 hans]

er is een vulplug (nr 10) en een controle plug (nr 12).
de olie moet tot de rand van de controle plug. Zie onderstaand plaatje




de controle plug zit vrij ver naar onderen. Nog onder de uitgaande assen. Dus bij stilstand staat de olie lager dan de assen en keerringen.

[72sonett3]

... er zijn 2 lekkages.
1e lekkage. Er zit een rubber slangetje op de linker kleppendeksel, die is goed lek.
2e ... De versnellingsbak lekt op de plek waar de schakelstang weer uit de bak komt.

1 - Dat rubber slangetje is van de carterventilatie, gaat naar de PCV klep op de flens onder de carburateur. Als daar iets lekt, trek je ook 'valse lucht'.
2 - Zoals anderen al schreven; daar kan eigenlijk geen olie lekken, alleen als de bak veel te vol zit, er hoeft maar 1,7 liter olie in.
Aan de rechterkant zit een metalen bus (52) over de schakelstang, links zit er een rubber stofhoesje (55). Lekt het niet langs de pakking (49)?

[willemwerkt]

Okidoki,
Dan ga ik eerst eens contoleren of er niet teveel olie in de versnellingsbak zit.
Dank voor het meedenken.
Groet, Willem

[willemwerkt]

1 - Dat rubber slangetje is van de carterventilatie, gaat naar de PCV klep op de flens onder de carburateur. Als daar iets lekt, trek je ook 'valse lucht'.
2 - Zoals anderen al schreven; daar kan eigenlijk geen olie lekken, alleen als de bak veel te vol zit, er hoeft maar 1,7 liter olie in.
Aan de rechterkant zit een metalen bus (52) over de schakelstang, links zit er een rubber stofhoesje (55). Lekt het niet langs de pakking (49)?

Hoi Martin,
1.- Daar ga ik vanmiddag eens naar kijken
2.- Ik zal ook even langs 49 voelen maar volgens mij was dat wel helemaal droog.

Dank voor de uitleg.
Groet, Willem

[elstar21]

Hoi Willem,
Dit heeft Rein vd Pol mij ooit geadviseerd.
de juiste hoeveelheid olie is:
Bij een T.T. 4 bak 1.4 Lt. Olie
Bij een V4 4 bak 1.7 Lt. Olie voor beide bakken moet je een EP. GL 5 75 W 90 of een SAE 80 olie gebruiken
De vulhoogte is 13 Cm. Vanaf de vulopening.
Een peil stokje is simpel te maken van een olie peilstok van de V4 motor
Ik hoop je voldoende te hebben ingelicht, SUCCES.
Het peilstokje heb ik van vmvk (elektriciteitskabel) gemaakt.
Groet, Wiet

[72sonett3]

Peilstokje bak;

[willemwerkt]

Wederom dank heren,
De overloopplug kreeg ik niet los vanmiddag.
Dan ga ik morgen via de vulplug het oliepeil controleren.
Groet, Willem

[menner]

Nee, da's prima uitgelegd.




Op de foto zie je vóór het watertankje aan de rechterkant een soort extra-dikke ijshockeypuck. Dat is een motorsteun. De motor rust er met een soort 3-hoekige steun op. Aan de ander kant vd motor zit er ook eentje. De derde is die achterste waar het uiteinde vd bak in schuift. En waarvan ik als eerste zei dat je die moet vervangen.

Ik zie boven en links van je zekeringkast extra zekeringen? Of is dat wat anders?

[willemwerkt]

Hoi Tom,
Dit is een foto van Menno (MvR)
Geen idee wat die kastjes allemaal zijn.