Restauratieproject

Bericht door **72sonett-III** » wo 01 aug, 2007 21:29

De900C-GAS schreef:Een mooie SAAB 96 Cabrio??

Ja, tenminste de 4e in NL, maar dat maakt hem niet minder bijzonder...
Afbeelding

Bericht door **Tenfour** » wo 01 aug, 2007 22:13

Is inderdaad erg mooi geworden!

Veel succes gewenst met de laatste loodjes van dit cabrioproject

Roger

Bericht door **BartVL** » do 02 aug, 2007 17:43

Sabo, heb nog wat ge-googled en kwam volgende sites tegen:

http://www.diynetwork.com/diy/ab_auto_r ... 31,00.html
http://www.convertibletopguys.com/topmanual.shtml

Hopelijk heb je er wat aan...

Bericht door **S@@bman** » vr 03 aug, 2007 10:47

72sonett-III schreef:
De900C-GAS schreef:Een mooie SAAB 96 Cabrio??
Ja, tenminste de 4e in NL, maar dat maakt hem niet minder bijzonder...

Hee, een vijfdeurs 900 cabrio

?
Die kende ik nog niet.

Mijn complimenten ook aan Sabo.
Ziet er erg mooi en 'geloofwaardig' uit

.

Bericht door **72sonett-III** » vr 03 aug, 2007 15:11

S@@bman schreef:Hee, een vijfdeurs 900 cabrio? Die kende ik nog niet.

Vierdeurs, gemaakt van een 900 sedan door Frank Rutten. Zie o.a. viewtopic.php?t=15350
Afbeelding

Bericht door **sabo** » zo 05 aug, 2007 17:16

Dank voor alle lof! Dat doet een mens goed. En bedankt voor het plaatsen van de foto's.
Zoals je ziet Martin is de voorbumper toch compleet geworden. Verder: eerst apk zodat zij zo snel mogelijk de weg op kan. Als de kap en aansluitingen klaar is maak ik een afspraak bij de RDW.

Ik hoop????? dat de auto bij de Limburgtour mee zal doen. Dat zal echter afhangen of er hier en daar nog wat onvoorziene zaken een rol gaan spelen (ik merk b.v. bij toevoegen van 10 ltr benzine dat de meter volle uitslag geeft en dat toch het "reservelampje" blijft branden).

Ik zal ook mijn licht eens gaan opsteken bij de geadviseerde sites voor de kap en de aansluitrubbers.

Bericht door **Ulwembu** » zo 05 aug, 2007 19:22

Ik vond hem zonder dat middenstuk in de bumper toch ook wel iets hebben

Bericht door **72sonett-III** » zo 05 aug, 2007 20:12

sabo schreef:...ik merk b.v. bij toevoegen van 10 ltr benzine dat de meter volle uitslag geeft en dat toch het "reservelampje" blijft branden

Heb je de bruine en grijze draden op de vlotteraansluitingen van de tank al eens verwisseld? Met andere woorden; zit de lampaansluiting niet op de meter en andersom? Zit de zwarte aardedraad van de tank ook wel aangesloten op de chassisbalk voor/langs de tank?

Bericht door **sabo** » ma 06 aug, 2007 10:58

Dat klopt Martin, ik heb het probleempje gisterenavond nog gevonden. Even de kabeltjes omgewisseld en het probleem was opgelost. Fijn dat je meedenkt.
Vanmorgen de wielen nog laten balanceren.
En dan verderop in deze week vervang ik nog de startmotor. En als het dan einde van de week niet regent: de apk.

Bericht door **Doc** » ma 06 aug, 2007 11:18

Dat zal wel goed komen denk ik. Ben erg benieuwd hoe hij/zij er mét kap uitziet.
Ik vind het een prachtexemplaar

weersvoorspelling Echt

Bericht door **72sonett-III** » ma 06 aug, 2007 11:27

sabo schreef:En als het dan einde van de week niet regent: de apk.

Als ze bij de APK moeilijk doen, laat ze dan bellen met de RDW! Ik heb het een keer gehad dat ze de keuring niet aandurfden, maar toen de keurmeester met de RDW gebeld had, is hem verteld dat een (cabrio) ombouw niet onder de APK eisen valt en dat ze de auto gewoon konden keuren.

Bericht door **sabo** » di 10 jun, 2008 18:12

Vandaag voor de apk geweest. Over de ombouw tot cabrio deden ze helemaal niet moeilijk. Maar wel..............afgekeurd. Gelukkig op enkele kleinigheidjes. Eén stofashoes miste een zgn. kabelbinder oftewel tierap. De aansluiting tussen remleiding en remslang achter lekte iets. Was een kwestie van even steviger aandraaien. En als laatste gaf de ruitensproeier geen vloeistof. Bleek het slangetje naar de sproeier klem te zitten.

Thuis had ik dus alles binnen 15 minuten klaar. Ook nog even naar de lekstroom gezocht, want de cabrio had al 3x een lege accu gehad. Dat bleek dus in het contact van de kofferverlichting te zitten. Toen deze los was gekoppeld was er ook geen lekstroom meer. Een dezer dagen zoek ik wel wat er met het contact niet in orde is.
Maar morgenmiddag eerst even terug voor de apk.

En dan een paar weekjes wat tochjes maken tot alles perfect loopt. De motor trekt bv. nog niet zoals het hoort en de wielen moet ik nog laten controleren op een goede uitrichting. Alles is nl. los geweest.
En dan in de zomervakantie eens een keer afspreken bij de RDW.

Bericht door **S@@bman** » wo 11 jun, 2008 13:06

[]Ongeloofelijk dat je auto daar voor afgekeurd wordt.

Ik kan me bijvoorbeeld niet herinneren dat er bij mij ooit gecheckt is of de ruitensproeier werkt

.

Maar goed, gelukkig is er niets ernstigs aan de hand

.

Bericht door **Tjeho** » za 14 jun, 2008 13:14

Op 3 november naar Lelystad, 712 euro betaald en de auto getest -

Waar gaat dit toch hoge bedrag aan op. Bij de keuring is het alleen arbeidsloon (?). En nog wat administratieve kosten, maar de rest??

Ik ben benieuwd wat Sabo moet afrekenen en hoelang zo'n keuring duurt.......

Bericht door **72sonett3** » za 14 jun, 2008 21:15

Tjeho schreef:
Op 3 november naar Lelystad, 712 euro betaald en de auto getest -
Waar gaat dit toch hoge bedrag aan op.

Dat is het standaard RDW tarief voor een torsie- + doorbuigingstest.
Afbeelding

Ik ben benieuwd wat Sabo moet afrekenen en hoelang zo'n keuring duurt.......

Tenminste zoveel en het duurt een paar uur. Zie hier