nieuwe projectstukje

[MvR]

Dat valt allemaal wel mee toch!? Gelukkig is de 95 tot aan de 'b'-pilaar gelijk aan een 96. Daarna wordt het minder makkelijk...

[willemwerkt]

Haha, inderdaad, spullen voor de achterkant waren slechter te krijgen.
Daar mocht ik flink wat zelf aan knutselen.
Heb ik helemaal geen foto's van laten zien.
Bij deze, ik ben er best trots op.
De gatenkaas dichten



De opgeknapte spulletjes in de primer





En toen zat ie weer in elkaar.
Hierna kreeg ik pas vragen over de binnenbekleding



Vandaar dat ik de voorkant wel aandurf.

[albertk]

Super netjes gedaan

[willemwerkt]

Weer een stukje verder, de rechterkant is gedaan en staat in de allgrund (goed spul, had ik over van een klusje)
Vooral het stukje wielkast is een hele uitdaging; dubbelkrom.
Ik laat 't even zien.

3 maal laswerk.







En dan in de primer, ziet er gelijk beter uit.







Ik ben nu bezig met de linkerkant, gaat ook leuk.
Wanneer dat klaar is kan ik de schermen (jammer genoeg nog de oude) en de gril passen en dan is
de keienvanger aan de beurt.
Daarna kitten, nog een keer gronden en dan in de RX.

[willemwerkt]

Ben ik weer.
Links is ook af, ging best voorspoedig.
Ik laat 't zien, vind ik leuk.



Het is een beetje passen en meten maar met veel geduld lukt het wel.




Ik doe het nu stukje voor stukje, dat bevalt beter. Bij de rechterkant moest ik soms wat overdoen om dat het scherm niet meer paste.




En dan is het inene klaar.
Op naar de volgende

[albertk]

Heel netjes gedaan

[Blackboxer07]

Kunst!!

[Tissa]

Super netjes gedaan! Ik zou niet durven dromen zulke kunst te kunnen vervaardigen

[willemwerkt]

Eerst, dank jullie voor de leuke reacties.
Het is heel leuk om te doen maar het laten zien op het forum is misschien nog wel leuker.

Ik ben weer een stukje verder.
De keijenvanger deze keer.
Eerst maar eens kaal gehaald, dan zie je hoe erg het is. Of niet in dit geval.
3 stukjes erin gemaakt en nieuwe beugeltjes voor de gril.
Even in de rode grond, plamuurtje en in de allgrund.
Ik vond het niet nodig om die keijenvanger helemaal strak te maken.
Zal vast wel weer een keitje tegenaan komen.
Glad en goed in de RX, dan is tie goed.
De enige die hem ziet is mijn garagist.

Foto's









Tijdens het drogen van de smeerkit even de bumpersteunen gespoten. Die had ik laatst al een keer helemaal kaal gehaald.



Smeerkit nog niet droog. Ik heb andere, in een kitpatroon, is handiger maar droogt dus langzamer.
En terwijl ik in de dozen met onderdelen aan het grasduinen was kwam ik de motor van de koplampruitenwissers tegen.
Dat zou wel heel cool zijn als die het ook weer gaat doen. Is toch wel typisch Saab.
Er hangen in de Saab wel draadjes voor maar hij zat niet aangesloten.
Ik snap wel waarom, hij zit muurvast.
Leuk klusje, ga ik lospeuteren.
Wel even een vraag aan jullie.
Weet iemand welk draadje op welke aansluiting moet ?

Foto,s





Ik hoor het graag als iemand het weet.
Groet, Willem

[willemwerkt]

Ben ik weer, ik heb een keertje een soort werkplaatsboek van de Saab gedownload.
Vast via het forum.
Daar heb ik gevonden waar welke draadjes moeten.
Nu is mijn technisch engels zeer beroerd, het verhaaltje erbij begrijp ik
maar voor de helft.
Ik denk te begrijpen dat de koplampwissers heen en weer gaan wanneer de ruitenwissers op stand 2 staan
en wanneer de ruitensproeier aanstaat.
Ik laat de pagina's zien, misschien kan één van jullie zeggen of ik het goed heb.





Trouwens, van dat schemaatje begrijp ik helemaal niets.

[Ronnes]

Uit het instructieboekje:

[72sonett3]

Voor de koplampwissers zie het verhaal van U-poll's 95 Trollewop

Je schema is duidelijk, alleen de draadkleuren staan er niet bij... Hier wel.

[willemwerkt]

@ Ronnes, bedankt hiervoor. Duidelijk. Heb ik dan weer niet, zo'n instructieboekje.
@ 72Zonnet3, Dank je wel voor het schema.
Nu zou ik willen zeggen dat het helemaal duidelijk is voor mij.
Maar dat is het niet. Ik ben een elektricien van niks.
Zie ik het goed dat er ergens een 'schakelkastje' zit waar die groene draad heengaat ?
Zo ja, waar zit tie dan ?
Ik hoor het graag.
Groet, Willem

[72sonett3]

Die groene draad loopt van de schakelaar naar een relais, de schakelaar schakelt deze draad naar massa. Dat relais is oranje en zit naast het lichtrelais tegen het schutbord (links op de foto). Het relais is een beetje apart, want heeft 6 contacten. De meeste relais hebben maar 4 of soms 5 contacten. Het relais (49) en wissermotor (48) krijgen 12 V met een rode draad vanaf het contactslot. In de draad zit nog een 'zwevende' zekering (47), in de buurt van het relais.



Vanaf het relais gaan 3 draden naar de koplampwissermotor, rood, geel, bruin.

[willemwerkt]

Gelukt, als een kind zo blij.
Eerder deze week al dat motortje bekeken. Er zat een veertje klem tussen het anker en de spoel. Ja, dat doet ie 't niet.
Veertje eruit (zelfde als aan de koolborsteltjes zit, dus al een keer vervangen maar niet weggehaald).
Draait gelijk mooi rond, opgelost.
En dan vanavond:
Ik begin bij het begin. Motortje aangesloten; geen beweging.
Rode draad gecontroleerd, niets. Losse zekering vervangen en de behuizing schoongemaakt.
Yess, er komt leven in.
Op het relais gebeurt niet veel, uit elkaar. Ik kan zien dat het electromagneetje werkt, alleen wordt er geen stroom doorgegeven.
Wanneer ik zit te prutsen, in dat relais, met mijn multimeter gaat inene de koplampmotor draaien.
Aha, alle contactjes geschuurd en ingespoten. Jippie, hij doet 't.
Motortje draait maar geen nulstand.
Pauze, peukje en dan bedenk ik mij dat het relais helemaal niet weet waar de wissertjes zijn wanneer hij uitgaat.
Dat moet dus in die motor zitten.
Die kap gaat er goed af maar verder valt er niet veel uit elkaar te halen.
Hmm, er zit een plastic kapje achter de connectoren, die kan er wel af.
En dan komt de oplossing te voorschijn.
Daar zit ook weer een schakeling die ontzettend vies kan zijn.
Ik laat even een fotootje zien


Eerst bovenaan op de foto het veertje met kunststof ringetje waarvan een ander exemplaar in de weg zat.
Onderop de foto het 'vakje' waar die schakeling in zit.
De schakeling wordt bediend door een asje dat uit het motorhuisje komt en waarschijnlijk met een veertje op een excentrische as loopt.
Alles schoongemaakt en gesmeerd en toen,... Het werkt.
Motor gaat keurig terug naar nul.
Maar hoe die motor nu uit elkaar moet, echt geen idee. Maakt niet uit, het werkt.
Niet slecht voor een timmermannetje.
Bedankt heren voor de waardevolle info.