Pagina 1 van 7
Merrill Lynch: 'Faillissement GM niet uitgesloten'
Geplaatst: vr 04 jul, 2008 0:32
door Oosthoek
Volgens de Amerikaanse zakenbank Merrill Lynch is het niet uitgesloten dat General Motors (GM) binnenkort failliet gaat. In 2006 was het Amerikaanse GM, met merken als Chevrolet, Hummer, Opel en Daewoo, nog de grootste autofabrikant van de wereld. De autoverkopen van het bedrijf zijn in de VS vorige maand met 21 procent gedaald ten opzichte van een jaar geleden.
Merrill Lynch heeft becijferd dat GM op korte termijn een kapitaalinjectie nodig heeft van 15 miljard dollar. Ook het koersdoel van het aandeel GM is naar beneden bijgesteld van 28 naar 7 dollar. Eerder waarschuwde Fortis-voorzitter Maurice Lippens al dat GM in zwaar weer verkeert.
GM heeft zwaar te lijden onder de economische malaise in de VS en de instortende verkoop van energieslurpende wagens die het bedrijf produceert. Amerikanen lijken de onzuinige wagens van GM de rug te hebben toegekeerd. Vergeleken met begin 2002 betalen Amerikanen bijna vier maal zoveel voor een liter benzine.
Toch probeert GM aan de weg te timmeren met nieuwe hybride modellen. In de VS verkocht de autofabrikant 1149 hybride auto's in de maand juni. Ter vergelijking: in dezelfde maand werd in de VS 11.749 maal een Prius verkocht van de Japanse autofabrikant Toyota. Toyota is sinds 2006 de grootste autofabrikant ter wereld.
Bron
http://frontpage.fok.nl/nieuws/94889/-M ... otors.html
Re: Merrill Lynch: 'Faillissement GM niet uitgesloten'
Geplaatst: vr 04 jul, 2008 8:34
door ThunderRobert
Oosthoek schreef:Volgens de Amerikaanse zakenbank Merrill Lynch is het niet uitgesloten dat General Motors (GM) binnenkort failliet gaat. In 2006 was het Amerikaanse GM, met merken als Chevrolet, Hummer, Opel en Daewoo, nog de grootste autofabrikant van de wereld. De autoverkopen van het bedrijf zijn in de VS vorige maand met 21 procent gedaald ten opzichte van een jaar geleden.
Merrill Lynch heeft becijferd dat GM op korte termijn een kapitaalinjectie nodig heeft van 15 miljard dollar. Ook het koersdoel van het aandeel GM is naar beneden bijgesteld van 28 naar 7 dollar. Eerder waarschuwde Fortis-voorzitter Maurice Lippens al dat GM in zwaar weer verkeert.
GM heeft zwaar te lijden onder de economische malaise in de VS en de instortende verkoop van energieslurpende wagens die het bedrijf produceert. Amerikanen lijken de onzuinige wagens van GM de rug te hebben toegekeerd. Vergeleken met begin 2002 betalen Amerikanen bijna vier maal zoveel voor een liter benzine.
Toch probeert GM aan de weg te timmeren met nieuwe hybride modellen. In de VS verkocht de autofabrikant 1149 hybride auto's in de maand juni. Ter vergelijking: in dezelfde maand werd in de VS 11.749 maal een Prius verkocht van de Japanse autofabrikant Toyota. Toyota is sinds 2006 de grootste autofabrikant ter wereld.
Bron
http://frontpage.fok.nl/nieuws/94889/-M ... otors.html
Ik las het vanochtend. Zal het gevolgen hebben voor Saab?
Geplaatst: vr 04 jul, 2008 8:59
door jelger
ach.. de geruchten en waarschuwingen en analyses zijn een terugkerend fenomeen zoals de oorlogsdreiging en wapengekletter tussen pakistan en india.
GM gaat niet zomaar failliet. Een artikel 11 faillisement ligt voor de hand, wat de weg vrij maakt voor een rigoreuze opschoning, en bijvoorbeeld verlaging salarissen etc. (diverse airlines in de VS hebben hier al mee te maken gehad).
In dat scenario is het denkbaar dat kleinere merken het onderspit moeten delven hetzij door verkoop hetzij deuren sluiten. GM heeft overigens laatst al aangegeven 4 van haar Noord-Amerikaanse SUV fabrieken te sluiten, dus in zoverre gebeurt er wel wat op reorganisatie nivo.
Geplaatst: vr 04 jul, 2008 9:42
door nelfrikandel
Precies, en bij een Chapter Eleven is een doorstart van (delen van) het bedrijf wel te verwachten. De grootste portie van de molensteen om GM's nek ligt in de VS, daar zijn de meeste werknemers, de sterktste bonden, daar hebben ze de grote pensioenverplichtingen etc. (denk ik zo)...
Daar zal bij de afwikkeling de focus op liggen, een beetje verstandige curator of bewindvoerder zal zo znel mogelijk de redelijk autonoma overzeese delen te gelde maken, zoals de Australische, Azuiatische en Europese merken. Opel wordt 100% zeker doorgestart, met help van een of andere duitse bondstaat, of aziatische inversteerder, en ook in Zweden zou er wel eens een of ander industriëel conglomeraat kunnen opstaan die voro het behoud van het nationale symbool SAAB zal opkomen... (of zo)
Geplaatst: vr 04 jul, 2008 9:49
door jelger
daar hebben ze de grote pensioenverplichtingen etc. (denk ik zo)...
klopt. Delphi is destijds verkocht met een clausule die inhield dat als Delphi failliet zou mogen gaan, of een artikel 11 induiken, GM de pensioenlasten zou overnemen. Dit is dan ook gebeurd, waardoor de molensteen nog zwaarder is geworden. Dat speelde al zeker een jaar geleden, of misschien zelfs 2 jaar.
Maar er is nu wel een onverwachte tegenslag bijgekomen in hun core-business (althans, elke visionair had het kunnen zien aankomen) : de SUV verkopen zijn dramatisch gedaald in de VS. Dit komt dus bovenop de al moeilijke financiele situatie.
Wat Saab betreft: Timing zou wel erg vervelend zijn, want Saab bevindt zich midden in het voorbereiden op een nieuw modellengamma, en is daarin op dit moment nog wel afhankelijk van de voorbereidingen bij GM.
Mogelijk dat Saab, Vauxhall en Opel dan genoodzaakt zijn gezamenlijk in een holding te opereren.
Geplaatst: za 05 jul, 2008 13:16
door Jacco K.
Mogelijk dat Saab, Vauxhall en Opel dan genoodzaakt zijn gezamenlijk in een holding te opereren.
Dat zou idd geval beter zijn dan bij die Amerikaanse handel van een GM.
Misschien iets voor Citroen om Saab in te wijden.
Citroen is ook eigentijds en eigenzinnig als Saab.
Niet dat ik gechameerd ben van Citroen maar toch.
Geplaatst: za 05 jul, 2008 13:23
door plafundum
Jacco K. schreef:
Citroen is ook eigentijds en eigenzinnig als Saab.
Niet dat ik gechameerd ben van Citroen maar toch.
Citroen en Saab delen het feit dat ze beide eigenzinnig
waren inderdaad. Een combo Saab Peugeot (= Citroen) is m.i geen slechte. Alle drie zijn 'beschaafde' merken. PSA heeft goede diesels. En sluit beter aan bij een Europese visie dan die lui van GM....
Geplaatst: za 05 jul, 2008 16:47
door Henk-Jan
En wat te denken van Volvo? Ford wil van Volvo af en Volvo werkt al met SAAB en een stel andere Zweedse bedrijven samen om een plug in-hybride te maken. Daarnaast heeft het andere SAAB ook sterke banden met VolvoAero. Misschien maar samen met de Zweedse regering een volledige samenwerking realiseren? Of gaat dat te ver?
Geplaatst: za 05 jul, 2008 17:32
door baas9000
laten we aub geen fransen in betrekken
volvo lijkt me ook wel wat
maar wat dacht je van toyota? zou de prijs van onderdelen wel wat kunnen drukken
Geplaatst: za 05 jul, 2008 17:47
door Henk-Jan
Toyota? Ik denk niet dat zij erg veel belang hebben in SAAB.
Geplaatst: za 05 jul, 2008 18:56
door Hanm
baas9000 schreef:zou de prijs van onderdelen wel wat kunnen drukken
Wel eens toyota onderdelen moeten kopen?
Geplaatst: za 05 jul, 2008 21:11
door Erik
Of Honda
.
Geplaatst: za 05 jul, 2008 21:25
door Jacco K.
Hanm schreef:baas9000 schreef:zou de prijs van onderdelen wel wat kunnen drukken
Wel eens toyota onderdelen moeten kopen?
Idd Toyota onderdelen zijn niet goedkoop.
Citroen zou wel een goede partner zijn voor Saab.
Geplaatst: za 05 jul, 2008 21:26
door Henk-Jan
Ik vrees dat het 2.3-blok het veld dan moet ruimen.
Geplaatst: za 05 jul, 2008 21:38
door Reub
Zou SAAB in dit licht de banden met FIAT niet opnieuw kunnen aanknopen? Ontwikkelen van goede motoren voor kekke wagens en SAAB's.
Downsizing is de trend Henk-Jan. GM gooit ook een paar sub-assembly plants dicht, om in 4 andere de capaciteit te vergroten. Er moeten meer V-6 blokken gebouwd worden, want V-8 en groter is toch wel duur....
