SAAB/NEVS

[dirk7942]

Of dit:

http://www.automotive-online.nl/home/12 ... rland.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat een lulverhaal. Klopt werkelijk niets van! Ben ook benieuwd hoe hij ze €7.000 goedkoper krijgt. Reken maar door: BPM en BTW zijn veel hoger dan in 2011. Duidelijk een salesmanager die zich moet bewijzen.
Valt me mee dat hij het niet over een nieuwe 9-5 heeft.....

[Raggare]

31 stuks. Dat is het aantal verkochte Saabs in December http://ttela.se/ekonomi/saab/1.2710677- ... i-december" onclick="window.open(this.href);return false;

[Raggare]

En Karl-Erling Trogen (woordvoerden voor NEVS) heeft het al weer bekeken bij Nevs http://ttela.se/ekonomi/ttekonomi/1.270 ... andeskapet" onclick="window.open(this.href);return false;

[gudmundje]

31 stuks. Dat is het aantal verkochte Saabs in December http://ttela.se/ekonomi/saab/1.2710677- ... i-december" onclick="window.open(this.href);return false;

en ik maar denken dat de 9-5NG een collectors item zou worden, zal dan toch de 9-3 zijn

[gudmundje]

Saab Parts vs Bmw.

Hebben ze toch gelijk gekregen. Denk niet dat ze in de toekomst nog eens moeten gaan onderhandelen met BMW

Googlevertaling van artikel op Ttela.se

Saab Parts kregen recht tegen BMW

NYKÖPING
Saab Parts, nu Orio, de overwinning van een juridisch geschil met BMW. De rechtbank oordeelde in deel ontlastend en hebben nu BMW in de kosten van bijna 2,6 miljoen.


Kondigde vandaag de rechtbank in Nyköping zijn arrest in het geschil tussen de voormalige Saab Parts en BMW. De Duitse automaker heeft beweerd dat Saab voormalige onderdelen bedrijven betaalt 20 miljoen voor onderdelen en motoren aan de moedermaatschappij van Saab Automobile wordt niet betaald.
De achtergrond is een ontwikkelings-en leveringsovereenkomst die in september 2010 werd ondertekend tussen BMW en Saab Automobile. Saab Automobile wilde BMW motoren te kopen voor het testen en aan te passen aan een toekomstige serie productie van de Saab 9-3. BMW beweert dat Saab Parts ingebracht als een partij bij deze overeenkomst, en spaar de onderneming werd derhalve verplicht te voldoen aan de betalingsvoorwaarden van het contract.

Volgens BMW, een "groot aantal onderdelen en stand-alone componenten" besteld door en geleverd aan Saab, evenals een "groter aantal motoren" in het najaar van 2010 tot de zomer van 2011. BMW heeft Saab gefactureerd voor deze, maar als gevolg van Saab het faillissement en de daaropvolgende faillissement, heeft BMW niet is betaald. In december 2011, tilde de BMW-overeenkomst in die zin dat zowel Saab Automobile en Saab Parts overtreden van de ondertekende overeenkomst.

Van Saab Parts aangevoerd dat het nooit in een contract met dezelfde voorwaarden als Saab Automobile was binnengegaan. "De overeenkomst werd ondertekend door vertegenwoordigers van BMW en Saab Automobile AB," zei Saab Parts. Saab Automobile's voormalige CEO Jan Ake Jonsson is degene die het contract met de Duitsers getekend, maar hij "niet de bevoegdheid om Saab Parts binden van de Overeenkomst." Johan Formgren was toen als enige ondertekenaar voor Saab Parts, maar hij had geen overeenkomst met BMW getekend.

Van Saab Parts neemt niet weg dat u akkoord gaat, maar de omstandigheden waren anders dan de moedermaatschappij. "Tot Saab Parts uitgeoefend het recht om te kopen onderdelen bedrijf werd niet door het contract gebonden", stellen zij. En geen bestelling is nog niet gedaan op de BMW.

Dit is wat de rechter rekening houdt bij haar beoordeling van de zaak, dan is de verdeling van de verantwoordelijkheden tussen Saab Parts en Saab Automobile werd geregeld door een bijzondere overeenkomst.
De rechtbank merkt op dat Saab Parts volgens het contract alleen verantwoordelijk voor zijn eigen aankopen, en dat BMW heeft aangetoond dat Saab Parts iets besteld of iets verlost van BMW. Daarom verwerpt de rechter de eis van BMW.
- Wij zijn verheugd oordeel. 20 miljoen is een hoop geld, zegt Lennart Stahl, CEO van Orio - voormalige Saab Parts - TT.
De rechtbank verplicht ook de Duitse autofabrikant naar Orio vervanging voor de kosten van 2.570.461 kronen.

[levensnevel]

Swade aan het woord. Iets met een kop en een spijker:
http://www.swadeology.com/2014/01/saab- ... bly-maybe/" onclick="window.open(this.href);return false;

[N2024]

Goed geschreven.

[Theun49]

Voor Saab kon het huidige 9-3 model wel eens het laatste ICE age model zijn. Een nieuw tijdperk breekt aan.
Steeds strengere emissie normen dwingen auto fabrikanten naar elektrische aandrijving.
Voor veel Saab enthousiasten een flinke draai om in korte tijd te maken.

NEVS/Saab is een front runner. Gelukkig maar. En door betrokkenheid van de Chinese overheid met een enorme groeimarkt in het thuisland China.
De optimistische visie van Jiang & Bergman van een sterk aantrekkende EV markt in 2014/15 wordt bevestigd in berichten op EV sites.

Ook de door analisten verwachte prijsdaling is ingezet.
Als de trend zich doorzet, liggen de af fabriek prijsstellingen van BEV en ICE binnen enkele jaren (2016/2017) op hetzelfde niveau.

Accu update 25-01-14: Energ2 fabriek van 7400m2 produceert next gen li-ion 4x capaciteit, 5x levensduur
http://evworld.com/news.cfm?newsid=32209

[dirk7942]

Mijne dames en heren,

Hier verteld de heer Frank Smit, production vehicle manager van Saab, van NEVS alle laatste nieuwtjes van Saab. Eindelijk worden de geruchten ontzenuwd en horen wij in helder Nederlands hoe de vlag er bij NEVS bij hangt:

http://www.bnr.nl/?service=player&type= ... Id=2145190" onclick="window.open(this.href);return false;

[Theun49]

Heel duidelijke taal. Ik zou zeggen: bevestiging van berichten (op o.a. EV sites).

En voor sommigen misschien een laatste sprankje hoop definitief(?) vervlogen?

[Rogier1201]

Ik zie het wel zitten, ik ben al liefhebber van wat tesla doet en als saab dit nog beter kan dan zie ik mijzelf wel in een electrieke saab rijden. Ik heb wel vertrouwen in het verhaal. Keep up the good work! Thnx voor de link!

[gj900]

Hier verteld de heer Frank Smit, production vehicle manager van Saab, van NEVS alle laatste nieuwtjes van Saab. Eindelijk worden de geruchten ontzenuwd en horen wij in helder Nederlands hoe de vlag er bij NEVS bij hangt:
http://www.bnr.nl/?service=player&type= ... Id=2145190" onclick="window.open(this.href);return false;

Leuk stukje, op 27:07 een prachtige vertaling van het zweedse "lönsamhet" (winstgevendheid) naar loonzaamheid

[dirk7942]

Ik ben het helemaal met je eens. Het feit dat NEVS Hans Martin Duringhof heeft aangetrokken als directeur powertrain en chassis, voorheen werkzaam bij American axle, zegt denk ik genoeg.

Op het Saabfestival in Trollhattan vertelde Andreas Bergman dat de eigenaar van NEVS ook accufabrieken aan het opzetten is in China.

Wat Frank vertelde over Victor Muller vind ik ook groots.

Nu moeten wij als vooraanstaande Saabliefhebbers positief over Saab in de pers zijn. Ik heb kromme tenen als is de voorzitter van de Saabclub Nederland in een interview hoor zeggen dat hij het Wow effect mist in een E-Saab en er daarom nooit ééntje zal kopen. Afijn ik denk dan maar dat Dave ook een beetje overvallen werd door de vraag.

Afijn we moeten nog een een paar jaartjes wachten op het echte grote nieuws maar het is duidelijk Saab is niet dood, het leeft!

[Injectie]

Dus we hebben nu een oud sf moderator die iets te vertellen heeft bij Saab.

[klaasj]

Dat is heel mooi van Hans Martin. Hij staat voor kwaliteit en is ook nog eens een fijne kerel. Mbt electric, ik ben heel gecharmeerd van de Tesla en als saab zoiets gaat maken hebben ze mij in ieder geval. Dat uitlaat geluid produceer ik dan zelf wel.