SAAB/NEVS part II
-
busy
- Donateur (4x)

Re: SAAB/NEVS part II
Zover is het nog niet, Telegraaf en Autoblog en andere sites is YESTERDAYS news.
http://www.saabblog.net" onclick="window.open(this.href);return false; of http://www.swadeology.com" onclick="window.open(this.href);return false; voor ACTUEEL nieuws
Eerst nog verlenging van "uitstel van betalingsperiode" uitspraak is morgen of overmorgen
http://www.saabblog.net" onclick="window.open(this.href);return false; of http://www.swadeology.com" onclick="window.open(this.href);return false; voor ACTUEEL nieuws
Eerst nog verlenging van "uitstel van betalingsperiode" uitspraak is morgen of overmorgen
-
Arbilen
- Geregistreerd lid
Re: SAAB/NEVS part II
Ik zag het echt niet meer zitten en gaf er geen dubbeltje meer voor. Wat ben ik blij dat ongelijk had 
En felicitaties voor SF superoptimist RoelandV, hebben ze het toch gered!
En felicitaties voor SF superoptimist RoelandV, hebben ze het toch gered!
-
Raggare
- Geregistreerd lid
Re: SAAB/NEVS part II
[]Hebben ze het gered? Het moet allemaal nog gebeuren, niks is getekend.
-
gudmundje
- Donateur

Re: SAAB/NEVS part II
zal wel goedkomen.
Ik wist niet dat Mahindra eerder al naast Jaguar greep...
http://www.ft.com/fastft/248901/mahindr ... edens-saab" onclick="window.open(this.href);return false;
Indian billionaire Anand Mahindra is close to sealing a long-anticipated deal to buy the remnants of collapsed Swedish car group Saab, marking the tycoon's latest attempt to accelerate his company's global expansion by acquiring a premium auto brand.
Mr Mahindra's flagship auto group Mahindra & Mahindra, India's leading sport utility vehicle maker by sales, plans to buy a majority stake in the parent company that owns Saab's brand, according to documents filed in a court in Sweden and seen by the FT, report James Crabtree and Richard Milne.
Saab collapsed in 2011 following years of financial difficulties, despite a small but passionately loyal following that was perceived to be dominated by environmentally-conscious liberals and bookish university professors.
The group was rescued in 2012 by National Electric Vehicle Sweden, a Hong Kong-managed company, which attempted to relaunch the Swedish brand as a manufacturer of electric cars, before itself running into financial trouble.
Mahindra is now set to take a majority stake in NEVS, in the process acquiring the Saab brand, the court documents suggest. A spokesman for Mahindra declined to comment.
Any deal would mark the culmination of a lengthy courtship by the Harvard-educated Indian tycoon, who first tried to buy the embattled Swedish company two years ago, as part of ambitious plans to expand into western markets.
Mr Mahindra has launched a series of attempts to acquire upscale global brands, including an abortive bid for British luxury sports car maker Aston Martin in 2012, and a successful $466m deal for Korean SUV-maker Ssangyong in 2010.
Mahindra also tried to buy Britain's Jaguar Land Rover in 2009, before ultimately losing out to Tata, another Indian conglomerate.
The tycoon's inexpensive entry-level SUVs enjoy a dominant position in India's market, but Mr Mahindra believe that his group needs to acquire upmarket brands if it is win-over consumers in industrial economies.
In 2013, Mr Mahindra told the FT that "we need brands, because the one thing you cannot build, if you want to grow globally at least – something that can take a lifetime, and we are in a hurry – is brands".
In particular, Mr Mahindra is understood to have ambitions to launch a premium SUV model, tapping into a segment that has proved hugely lucrative for carmaker such as Germany's Porsche and Audi.
Mr Mahindra is also an enthusiast for electric cars, providing another potential rationale for the tie-up with NEVS. Mahindra & Mahindra launched its first electric model last year, a legacy of its move to acquire the company that made India's first electric car in 2010.
Saab struggled with losses for the past two decades, with ownership as volatile as its finances. General Motors sold the brand to Dutch group Spyker after the financial crisis, which declared bankruptcy in 2011.
The brand was then sold to NEVS, owned by a Chinese-Swedish businessman and the city of Qingdao, only to ask for protection from bankruptcy once again in August.
It also lost the right to use the Saab name from the similarly-named defence company, although NEVS believes the right to use the brand will eventually be returned.
Ik wist niet dat Mahindra eerder al naast Jaguar greep...
http://www.ft.com/fastft/248901/mahindr ... edens-saab" onclick="window.open(this.href);return false;
Indian billionaire Anand Mahindra is close to sealing a long-anticipated deal to buy the remnants of collapsed Swedish car group Saab, marking the tycoon's latest attempt to accelerate his company's global expansion by acquiring a premium auto brand.
Mr Mahindra's flagship auto group Mahindra & Mahindra, India's leading sport utility vehicle maker by sales, plans to buy a majority stake in the parent company that owns Saab's brand, according to documents filed in a court in Sweden and seen by the FT, report James Crabtree and Richard Milne.
Saab collapsed in 2011 following years of financial difficulties, despite a small but passionately loyal following that was perceived to be dominated by environmentally-conscious liberals and bookish university professors.
The group was rescued in 2012 by National Electric Vehicle Sweden, a Hong Kong-managed company, which attempted to relaunch the Swedish brand as a manufacturer of electric cars, before itself running into financial trouble.
Mahindra is now set to take a majority stake in NEVS, in the process acquiring the Saab brand, the court documents suggest. A spokesman for Mahindra declined to comment.
Any deal would mark the culmination of a lengthy courtship by the Harvard-educated Indian tycoon, who first tried to buy the embattled Swedish company two years ago, as part of ambitious plans to expand into western markets.
Mr Mahindra has launched a series of attempts to acquire upscale global brands, including an abortive bid for British luxury sports car maker Aston Martin in 2012, and a successful $466m deal for Korean SUV-maker Ssangyong in 2010.
Mahindra also tried to buy Britain's Jaguar Land Rover in 2009, before ultimately losing out to Tata, another Indian conglomerate.
The tycoon's inexpensive entry-level SUVs enjoy a dominant position in India's market, but Mr Mahindra believe that his group needs to acquire upmarket brands if it is win-over consumers in industrial economies.
In 2013, Mr Mahindra told the FT that "we need brands, because the one thing you cannot build, if you want to grow globally at least – something that can take a lifetime, and we are in a hurry – is brands".
In particular, Mr Mahindra is understood to have ambitions to launch a premium SUV model, tapping into a segment that has proved hugely lucrative for carmaker such as Germany's Porsche and Audi.
Mr Mahindra is also an enthusiast for electric cars, providing another potential rationale for the tie-up with NEVS. Mahindra & Mahindra launched its first electric model last year, a legacy of its move to acquire the company that made India's first electric car in 2010.
Saab struggled with losses for the past two decades, with ownership as volatile as its finances. General Motors sold the brand to Dutch group Spyker after the financial crisis, which declared bankruptcy in 2011.
The brand was then sold to NEVS, owned by a Chinese-Swedish businessman and the city of Qingdao, only to ask for protection from bankruptcy once again in August.
It also lost the right to use the Saab name from the similarly-named defence company, although NEVS believes the right to use the brand will eventually be returned.
-
Style&Co
- Moderator + Donateur

Re: SAAB/NEVS part II
dat artikel heb ik vandaag ook gelezen en doorgestuurd aan deze en gene, zeer hoopgevend. Als ik tussen de regels doorlees dan kon het eerstemodel wel es een kleine SUV worden (Q5, X3, Macan achtige derivaat). Anyhow...
een representant van deze meneer Anan Mahindra (mss was hij het zelf wel) was volgens mij ook de metgezel van Victor Muller toen we begin 2012 de WAMWAS saab memorial te Valkenburg organiseerden
nu nog de Saab vliegtuigen tak overtuigen dat de naam Saab weer op autos geplakt mag worden en het is were business as usual in Saab. Ik kan niet wachten!
Een kleine SUV 9-4x, een 9-3 opvolger, kleine saab 9-2, opvolger NG9-5, grote SUV 9-6x... en elk model in diverse koets- en deurvariaties zoals de classic 900)... dat icm met goede motoren en ze zijn weer back in Business. The return of tha Viking, woohaa!
een representant van deze meneer Anan Mahindra (mss was hij het zelf wel) was volgens mij ook de metgezel van Victor Muller toen we begin 2012 de WAMWAS saab memorial te Valkenburg organiseerden
nu nog de Saab vliegtuigen tak overtuigen dat de naam Saab weer op autos geplakt mag worden en het is were business as usual in Saab. Ik kan niet wachten!
Een kleine SUV 9-4x, een 9-3 opvolger, kleine saab 9-2, opvolger NG9-5, grote SUV 9-6x... en elk model in diverse koets- en deurvariaties zoals de classic 900)... dat icm met goede motoren en ze zijn weer back in Business. The return of tha Viking, woohaa!
-
martinphili
- Geregistreerd lid
Re: SAAB/NEVS part II
Het zal toch niet zoiets worden?

(geintje hoor, ik had zin om even wat te fröbelen

(geintje hoor, ik had zin om even wat te fröbelen
-
Style&Co
- Moderator + Donateur

Re: SAAB/NEVS part II
LOL!
(knap gedaan trouwens... dat red ik niet in MS paint)
(knap gedaan trouwens... dat red ik niet in MS paint)
-
Ewout
- Donateur (5x)

Re: SAAB/NEVS part II
Twee ogen op de voorruit en we hebben een kaskraker te pakken.
-
op
- Donateur (4x)

Re: SAAB/NEVS part II
Ik heb het al eerder gezegd, echt innovatief met een vleugje retro zou een lichte zuinige duurzame auto zijn, een 'remake' van de 96/95. Een praktische auto die prima op slechte wegen rijdt, heel praktisch is en veilig, niet snel (140 km/u is zat) maar wel met een verbruik van 3-4 liter op 100km. Een duurzame auto waar alles goed werkt en waar goede stoelen in zitten... waarmee je de ikea kan leegkopen of met 4 man op pad kan.
Als ik met -10 op pad moet voor een langere tocht op provinciale wegen en ik kan kiezen tussen een 96 uit 1980 of een Fiat panda 2004/ Peugeot 205 oid, dan zit ik toch liever op de verwarmde saabstoel in de auto met de beste kachel en de beste ventilatie, en de beste wegliging/remmen voor een gladde weg.
Als je zo'n licht autotje hebt, kan je ook makkelijk een elektrische versie met een range extender maken.
Ik denk dat zo'n auto in Scandinavie prima aanslaat. Zie hoe lang de basic 90 daar nog is verkocht naast de 99/900. In India en de emerging markets in het verre oosten zal daar ook wel een kans liggen.
Echt goede auto's die zeer zuinig zijn, dat zijn eigenlijk allemaal lullige koekblikjes. Tijd voor een eigenwijze, praktische comfortabele en onverwoestbare SAAB in dat segment!
-
Steve-O
- Donateur (8x)

Re: SAAB/NEVS part II
Ten eerste:
( op positiviteit )
En het is beter dan die door olifanten geboetseerde 206 uit de Peugeotreclame.
En de Toppola kan er ook zo op
Dank je, ik had vorige week ook al een broek gescheurd … maarre …. alles beter dan zo'n 9-7X toch.martinphili schreef:Het zal toch niet zoiets worden?
(geintje hoor, ik had zin om even wat te fröbelen
En het is beter dan die door olifanten geboetseerde 206 uit de Peugeotreclame.
En de Toppola kan er ook zo op
-
gudmundje
- Donateur

Re: SAAB/NEVS part II
Als ze bij Nevs geen stokken in de wielen steken heeft Saab straks een nieuwe eigenaar met:
1. het geld om te investeren
2. de wil om een premium brand in Europa te hebben, nadat Tata met Jaguar LR ging lopen
3. goede relaties met Saab AB
En met de Formula E heb je dan meteen een platform voor promotie. Stel je voor Senna wint met Saab
Misschien was het daarom dat Bernie Ecclestone in december 2009 interesse had
1. het geld om te investeren
2. de wil om een premium brand in Europa te hebben, nadat Tata met Jaguar LR ging lopen
3. goede relaties met Saab AB
En met de Formula E heb je dan meteen een platform voor promotie. Stel je voor Senna wint met Saab
Misschien was het daarom dat Bernie Ecclestone in december 2009 interesse had
-
levensnevel
- Donateur (3x)

Re: SAAB/NEVS part II
net dwarrelt volgend mailtje m'n meelboks binnen
qte...
The reorganization of Nevs is prolonged
The District Court of Vänersborg, today December 11, decided that the Reorganization of Nevs shall continue for an additional time period of three months, until March 2, 2015.
“I am glad that the District Court has decided to prolong the Reorganization. We need the time the prolongation allows to concretize and finalize the ongoing negotiations” said Nevs’ President Mattias Bergman.
Mikael Östlund
Director Communications and Public Affairs
...unqte
qte...
The reorganization of Nevs is prolonged
The District Court of Vänersborg, today December 11, decided that the Reorganization of Nevs shall continue for an additional time period of three months, until March 2, 2015.
“I am glad that the District Court has decided to prolong the Reorganization. We need the time the prolongation allows to concretize and finalize the ongoing negotiations” said Nevs’ President Mattias Bergman.
Mikael Östlund
Director Communications and Public Affairs
...unqte
-
Ewout
- Donateur (5x)

Re: SAAB/NEVS part II
Ik zeg desondanks: laat die meneer Mahindra maar komen. Die man houdt van Star Wars, dus die Aero-X gaat er dan natuurlijk echt komen:


-
popeye
- Geregistreerd lid
Re: SAAB/NEVS part II
Olijfje krijgt hier ook een grote lach van op haar gezichtmartinphili schreef:Het zal toch niet zoiets worden?
(geintje hoor, ik had zin om even wat te fröbelen