SAAB/NEVS part II
-
levensnevel
- Donateur (3x)

Re: SAAB/NEVS part II
De NEVS 9-3N op 3 zweedse pijnbankjes
http://www.saabsunited.com/2014/02/nevs ... sting.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.saabsunited.com/2014/02/9-3n ... tures.html" onclick="window.open(this.href);return false;
text originale
http://www.vibilagare.se/nyheter/saab-9 ... vkorningen" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.teknikensvarld.se/2014/02/26 ... korningen/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... ycket-saab" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.saabsunited.com/2014/02/nevs ... sting.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.saabsunited.com/2014/02/9-3n ... tures.html" onclick="window.open(this.href);return false;
text originale
http://www.vibilagare.se/nyheter/saab-9 ... vkorningen" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.teknikensvarld.se/2014/02/26 ... korningen/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... ycket-saab" onclick="window.open(this.href);return false;
-
gj900
- Donateur (9x)

Re: SAAB/NEVS part II
Dat front van de 9-3 is toch wel heeeel lekker
Nu nog het passende model erbij, de lijnen van de SS zijn eigenlijk te braaf voor zijn snuit.
-
Arbilen
- Geregistreerd lid
-
gj900
- Donateur (9x)

Re: SAAB/NEVS part II
Tja, als ie er ooit zo uit zou komen te zien, ga ik vanaf vandaag sparen 
-
Style&Co
- Moderator + Donateur

Re: SAAB/NEVS part II
ik zit de laatste tijd wat meer in de materie en ben erachter gekomen dat alles mogelijk is. Echter de kortste klap (en snelste en goedkoopste) is bumpers, motorkap en zijschermen vervangen voor modernere versies. Dan staat er vaak al echt een andere auto. Koets zelf is heel ingrijpend... je schiet van het een in het andere. Lampen is ook een crime... zo'n beetje het duurste van allemaalArbilen schreef:Helemaal mee eens, je zou toch bijna denken dat een lichte ingreep in de koets van de 9-3 naar een net iets scherpere modellijn a la onderstaand concept zou kunnen toewerken.... Of ben ik dan te optimistisch?
De getoonde rode 9-3 lijkt me dus wel te doen
-
Arbilen
- Geregistreerd lid
Re: SAAB/NEVS part II
Ik vind die kleinere minder bolle ramen de auto heel erg bijzonder maken. Voorkant van de NEVS 9-3 vind ik niets onderdoen voor die van de rode. Misschien dan toch maar een Saab cabrio met deze voorkant, dat heb je automatisch van die minder bolle zijramen van de sedan 
-
iluvsanela
- Donateur (2x)

Re: SAAB/NEVS part II
Wow, die neus is prachtig, alleen die rechte lijn boven de ramen en dan dat bolle dak...
Ik vind dat juist weer geen pan
-
gj900
- Donateur (9x)

Re: SAAB/NEVS part II
Vind dat ook een van de highlights van die tekening, geen enkele auto heeft dat zo en dat hoort bij Saab.
-
iluvsanela
- Donateur (2x)

Re: SAAB/NEVS part II
Maar misschien raak je er ook wel aan gewend, net zoals de Dame Edna bril en dergelijke 
-
op
- Donateur (4x)

Re: SAAB/NEVS part II
Dit is toch wel een ongeloofelijk mooie auto
Ik zie mij zelf al zo staan
-
Tubbe
- Donateur (2x)

Re: SAAB/NEVS part II
Zou het ook besparend zijn geweest om het ronde logo op de kap te laten zitten?
Vind het geen porum meer eigenlijk. De letters in de grille vind ik al strak genoeg.
Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk
Vind het geen porum meer eigenlijk. De letters in de grille vind ik al strak genoeg.
Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk
-
Theun49
- Geregistreerd lid
Re: SAAB/NEVS part II
Reken maar dat de 9-3 EV weinig verschilt van het laatste model. En dat is slecht nieuws; de concurrentie zit niet stil.
Tesla gaat een mega accu fabriek starten voor productie van een doorontwikkelde Li-ion accu van 260Wh/kg voor de model E.
VW is nog een stap verder. Volgens dit bericht is de next gen accu (Li-air), met 3 tot 4 voudige capaciteit, inmiddels in de test fase:
http://www.telegraph.co.uk/motoring/car ... -cars.html
Tesla gaat een mega accu fabriek starten voor productie van een doorontwikkelde Li-ion accu van 260Wh/kg voor de model E.
VW is nog een stap verder. Volgens dit bericht is de next gen accu (Li-air), met 3 tot 4 voudige capaciteit, inmiddels in de test fase:
http://www.telegraph.co.uk/motoring/car ... -cars.html
-
Thieuke
- Donateur (3x)

Re: SAAB/NEVS part II
Grappig, als de auteur van het bericht het bij het juiste eind heeft, en dit betreft li-air accu's, en vw roept dat het hun eigen technologie is....... Klopt niet hè !!...... Ach ja....
verstuurd vanaf mijn GT1752 met tapatalk
verstuurd vanaf mijn GT1752 met tapatalk

