gm

Welk nieuws is er op het Saab gebied in de wereld?
jelger
Geregistreerd lid

Bericht door jelger » wo 18 feb, 2009 12:09

Wie weet dat Zweden het nut ziet van een dikke subsidie.
Een staatssubsidie kan niet meer in de EU. Heb je meteen mevrouw Kroes op je dak.

Vandaar ook dat als er al kapitaalinjectie plaats vindt vanuit de staat, het als lening verstrekt wordt. Ergens is het wel een beetje van de zotte dat zo ongeveer het enige kapitaalkrachtige instituut (de staat) niet meer een aandeelhouder 'mag' zijn. (het mag nog wel, maar het wordt als onwenselijk ervaren). Daarnaast leveren we het hele bedrijfsleven over aan speculanten als Cerberus. :roll: (wat nu inzake GM ook klem zit, want reglementen binnen deze 'voorbeeld' investeerder stelllen namelijk dat het niet meer dan een bepaalde rato kapitaal mag injecteren in een onderneming waar zij in deelneemt... ergo: staatskapitaal kan eigenlijk niet, maar privaat kapitaal is weer door aandeelhouders afgeschermd)

Door dit soort constructies en deadlocks wordt je vanzelf wel een keer links volgens mij.... :roll:

Daarnaast, als je ziet hoe ontzettend veel kapitaal GM kwijt is aan zaken als ziekenfondsen voor gepensioneerden (we hebben het dan over ettelijke miljarden), dan vraag je je in alle ernst af hoe dit zo heeft kunnen ontstaan.

Gebruikersavatar
Yellow_Fender
Geregistreerd lid

Re: Opel zelfstandig

Bericht door Yellow_Fender » wo 18 feb, 2009 12:27

franssmeets schreef:Er wordt zelfs al over gespeculeerd dat Opel/Vauxhall zelfstandig zou worden van GM (op nu.nl). Met Saab als premiummerk?
Opel zal zo al zorgen genoeg hebben, dat zie ik zo snel nog niet gebeuren. Die willen vooral hun eigen kalfjes op het droge krijgen. Maar wat als Opel idd zelfstandig wordt? Je zou bijna denken dat dat enkel in het nadeel speelt van Saab.

Gebruikersavatar
GHIA
Geregistreerd lid

Bericht door GHIA » wo 18 feb, 2009 12:44

GHIA schreef:Aangezien de laatste jaren behoorlijk wat geprutst is, zal er nog heel wat rotzooi boven komen drijven.
Eind 1989, de muur is gevallen, het communisme heeft gefaald.
Eind 2008, de banken zijn omgevallen, het kapitalisme heeft gefaald.

Het enige wat nooit faalt is hebzucht.

Maar wat zijn wij mensen toch goed in falen....
Gelukkig kunnen we toch ook weer goed opruimen....

Om dan vervolgens over 100 jaar weer dezelfde fouten te maken...

You gotta love them.... :badteeth1:

Dus opstropen die mouwen en ruimen die hap.... :megafon:

Balky heeft zijn serieuze gezicht al opgezet en Bosy die is geen acrobaat.

HET IS CRISIS IN NEDERLAND !!!!!

Zo,..... dat moest ik even kwijt, ..... gisteren viel ik al zappend van de ene crisis in de andere.

Misschien een topicje openen met:

Crisishulp op het Saabforum, ondersteun uw medeforummer .... :drunksingers:

Gebruikersavatar
ThunderRobert
Geregistreerd lid

Bericht door ThunderRobert » wo 18 feb, 2009 13:04

De Amerikaanse autofabrikant General Motors heeft 16,6 miljard dollar extra (ruim 13 miljard euro) aan leningen van de overheid nodig om te kunnen overleven. Dit bedrag komt op de 13,4 miljard dollar (10,6 miljard euro) aan steun die GM al heeft ontvangen.

General Motors en branchegenoot Chrysler presenteerden gisteren hun herstructureringsplannen aan het Amerikaanse ministerie van Financiën. Ze moesten die plannen uiterlijk gisteren indienen om in aanmerking te komen voor meer leningen. De twee kregen eerder samen leningen van in totaal 17,4 miljard dollar van de Amerikaanse overheid.

GM maakte bekend dat het om te overleven fors wil snijden in de personeelskosten. Het concern liet weten dat het in 2009 wereldwijd 47.000 banen wil schrappen. GM wil ongeveer 26.000 banen buiten de VS laten verdwijnen. GM heeft nu wereldwijd 244.000 arbeidsplaatsen. Ook Chrysler zit om extra geld verlegen. Chrysler liet weten dat het 5 miljard dollar (ongeveer 4 miljard euro) aan noodkrediet nodig heeft.

Gebruikersavatar
ThunderRobert
Geregistreerd lid

Bericht door ThunderRobert » wo 18 feb, 2009 13:07

Ook bij het ooit zo machtige General Motors moet er voorlopig alleen maar geld bij. De gigant is bezig om rigoureus in het merkenportfolio te schrappen en onder meer door de almaar slechtere markt, wordt ook hier om nieuwe miljarden gevraagd.

General Motors gaat flink afslanken om in de nabije toekomst weer levensvatbaar te worden.

De komende tijd richt het merk zich alleen op Chevrolet, Cadillac, Buick en GMC. Pontiac wordt afgeslankt. Volgens topman Wagoner is GM bezig ‘zichzelf opnieuw uit te vinden voor de 21ste eeuw’.

Hummer

Om te beginnen wordt een koper gezocht voor Hummer. Op 31 maart wordt de beslissing genomen of het merk verdwijnt of wordt verkocht.

De uitvoering van dat besluit gaat in vóór 2010. Saab wordt te koop aangeboden en wordt wellicht zelfstandig.

Zweden

Mocht er binnenkort geen beslissing vallen, dat wordt het merk aan het einde van maart ‘geherstructureerd’. Wat er ook met het merk gebeurt: de hulp van de Zweedse overheid is volgens GM altijd nodig.

Saturn verdwijnt over enige tijd uit het merkenportfolio. De modellen maken hun levenscyclus vol en worden niet vervangen.

GM
Mocht er voor die tijd een andere oplossing voor het merk komen of zich een koper melden, dan houdt GM zich aanbevolen.

Het aantal dealers van GM-merken moet in 2012 zijn gedaald tot 4.700 stuks. In 2014 moeten er nog maar 4.100 over zijn.

Fabrieken

In 2008 waren er nog 6.248 dealers. Sinds 2000 zijn er in de VS al twaalf fabrieken gesloten. Tot 2012 wil GM er nog eens veertien kwijt. Dat zijn er vijf meer dan in het aanvankelijke plan van 2 december werd gemeld.

Met vakbond UAW wordt nog onderhandeld over nieuwe arbeidsvoorwaarden.

Inkomensbescherming

Op het moment worden ontslagpremies aangeboden en is een programma geschrapt dat onder meer inkomensbescherming biedt bij ontslag.

Bovendien krijgen werknemers ‘uitdagender’ regels op de werkvloer. Dit jaar worden nog 47.000 banen geschrapt.

Europa

In Europa heeft GM een kostenbesparing van 1,2 miljard euro gerealiseerd. Verder hoopt het concern op hulp vanuit de Duitse of andere Europese regeringen.

Eveneens op 31 maart wordt er een besluit genomen over de levensvatbaarheid van de Europese tak.

Van 2009 tot 2014 wil GM naast Amerika, met name ondersteuning vragen aan de Canadese, Engelse, Zweedse en Thaise regeringen. GM heeft tot 2010 6 miljard dollar nodig voor de activiteiten in die landen.

Extra miljarden

Om de almaar dalende automarkt het hoofd te kunnen bieden, vraagt ook GM om extra miljarden boven de al verkregen leningen.

Ook deze fabrikant vraagt nogmaals om de lening die in december werd afgewezen. Als de automarkt in de VS dit jaar op de door GM verwachte 9,5 miljoen stuks komt, is nog eens 7,5 miljard dollar nodig.

Het concern verwacht dat in 2011 de totale overheidshulp dertig miljoen dollar bedraagt.

Gebruikersavatar
Den Silver Kulen
Geregistreerd lid

gm

Bericht door Den Silver Kulen » wo 18 feb, 2009 13:33

Helder stuk! Ik ga vanavond het hele rapport lezen, ben benieuwd.

jelger
Geregistreerd lid

Bericht door jelger » wo 18 feb, 2009 13:41

Ik zou wel even de amerikaanse bronnen opzoeken, want in Nederlandse wordt Saturn compleet genegeerd. Om het totale plaatje helder te hebben wel zo fijn. Saturn belandt namelijk net als Hummer zeer waarschijnlijk ook op de vuilnisbelt. Er zijn initiatieven vanuit de dealers om Saturn los te trekken, en alsnog er mee verder te gaan.

Gebruikersavatar
ruuze
Geregistreerd lid

Bericht door ruuze » wo 18 feb, 2009 13:57

Ik wil geen loze berichten verspreiden, maar op de site van http://www.hln.be stond 5 minuten geleden een bericht dat de Zweedse minister van Economie, Maud en nog iets, er niet aan denkt geld te pompen in Saab. Mevrouw Maud was verkozen door de Zweedse bevolking om crèches, ziekenhuizen en nog van die dingen op te richten en niet om autofabrieken op te kopen....

Het bericht is ondertussen van de site verdwenen...

edit: teruggevonden:

http://www.hln.be/hln/nl/1316/Autobedri ... Saab.dhtml

ja, ik besef dat HLN geen kwaliteitskrant/site is

jelger
Geregistreerd lid

Bericht door jelger » wo 18 feb, 2009 14:20

dat was ook op internatioonale media inderdaad opgepikt. De angelsaxische houding 'laat het maar aan de vrije markt over, want ik wil geen belastinggeld verspillen'. Tja, je zal straks maar belastinggeld moeten neertellen als hardwerkende belastingbetaler aan duizenden werklozen (dealers nog niet meegerekend, welk inkrimpen omdat ze alleen nog maar servicepunt hoeven te zijn) die ook nog eens omgeschoold moeten worden...--> ik denk dater veel vrouwen in Trollhattan werken die dan aan de andere kant van het land een kindercreche kunnen beginnen ofzo in de ogen van Maud Goud.

jelger
Geregistreerd lid

Bericht door jelger » wo 18 feb, 2009 15:13

misschien wachten ze nog tot Gm definitief de deuren sluit om zo een gunstiger prijs te verkrijgen
nou, ze willen verder wachten wat de amerikaanse regering in antwoord gaat doen. Eind maart. dat is nog 5 a 6 weken weg, en met die tijd lopen potentiele klanten ook weg voor Saab, want die zien de bui hangen met aanhoudenden negatieve en onzekere berichtgeving. Zie dan je klantenbasis nog maar terug te krijgen. Wat je in 2 maanden tijd wegdondert door voortdurende onzekerheid, heb je weer jaren voor nodig om het op te bouwen. Dat kost echt ontzettend veel geld onder aan de streep. Faciliteer dan nu de zekerstelling en losweking, en trommel (Zweeds) privaat kapitaal op, middels garantstelling zodat ondernemingen wat meer gestimuleerd worden in te stappen.

die gunstiger prijs door te wachten kon wel eens eerder een misvatting zijn. Wat heb je aan een overname van 1 kroon als je geen klanten meer hebt?

Nee, de regering moet in plaats van zwichten voor het links klinkende overheidsinmenging koppig vasthouden aan een ideologie, volgens het angelsaxische model "zoek het maar zelf uit"

ivo 71
In memoriam †

Bericht door ivo 71 » wo 18 feb, 2009 15:33

Kan deze keer met je meegaan, Jelger. Verschil is (in kruidenierstermen, zo te horen Maud's referentiekader): als je het nu koopt dan kost het, zeg maar, 6 miljard voor de assets én 6 miljard aan steun ('leningen'). Laat je toe dat GM Saab laat ploffen/sluiten dan is het 'maar' 6 miljard aan steun en de doorstartkosten waarvan ze aannemen dat het 1 kroon is of zoiets.

Ze denken blijkbaar alleen in out-of-pocket termen, imago- en marketingschade heeft geen plaats in de overwegingen. Maar goed, regeringen zijn wat dat betreft net boekhouders, in Zweden, in Nederland, overal. Maar misschien is het voor Zweden logisch, heel Scandinavië zit al langer dan de rest van west-Europa in een recessie/crisis en de schatkisten zullen navenant leger zijn daar.

Ivo

jelger
Geregistreerd lid

Bericht door jelger » wo 18 feb, 2009 15:42

nog los van het weglopen van klanten (plus marketing schade), heb je in langdurende onzekerheid ook last van personeel wat uit zichzelf wel wegloopt. Personeel dat vrijwillig een ander heenkomen zoekt is vaak het personeel wat je wil houden bij doorlopende operatie. Dat betekent een leegloop op 2 fronten. Daar voor zwichten is gewoon niet goed boekhouden. ;-)

Gebruikersavatar
Ibanez
Geregistreerd lid

Bericht door Ibanez » wo 18 feb, 2009 15:55

Nou, dat zal in deze tijden niet zo'n grote vaart lopen, Jelger. Die mannen en vrouwen zullen in dat geval niet zo makkelijk aan een nieuwe werkgever kunnen komen.

Gebruikersavatar
gfgf
Donateur (2x)
Donateur (2x)

Bericht door gfgf » wo 18 feb, 2009 15:58

ThunderRobert schreef:Volgens topman Wagoner
Was dat geen Jeep? :D

jelger
Geregistreerd lid

Bericht door jelger » wo 18 feb, 2009 15:59

Geef een goede arbeidskracht enkele maanden en hij/zij heeft ook in mindere tijden een andere baan. In veel gevallen. Ik zal niet in generalisaties vervallen, maar je krijgt gewoonweg personeel dat uit zichzelf wegloopt.

Plaats reactie