SAAB/NEVS part II

[tanisha]

@Tanisha: ik denk dat je een iets te somber beeld schetst.

Nevs is gewoon heel zorgvuldig bezig met de wederopbouw van een compleet ingestort automerk.
Zo'n wederopbouw kost gewoon tijd. We hebben bij VM gezien wat er gebeurt als je met veel geleend geld en hele
grote stappen tewerk gaat. Dat is een zeer risicovolle aanpak en die werkt dus niet.

vm was en is een blaaskaak daar kan je niks mee!

de trouwe saab klantenkring stapt langzaam over op andere merken en die komen niet meer terug! nevs moet actie ondernemen en zorgen dat er weer auto's besteld kunnen worden bij de oude wertrouwde saabdealers

[wulf]

Nevs is echt niet bezig met de wederopbouw van het Saab merk. Hun ging het om de fabriek, know-how, voorraden en techniek voor een prikkie te kunnen kopen. Dat ze het Saab merk erbij kregen was mooi meegenomen maar voegde niet echt veel waarde toe. Saab is toch onbekend in China en in de rest van de wereld heeft Nevs totaal geen interesse in. Als die Nevs fabriek in China klaar is zal er echt niet meer in het dure Zweden worden geproduceerd.

En het is de vraag wat voor waarde het merk Saab nog heeft. Van Zweden naar Amerika en via Nederland nu naar China. En wie koopt er nou een auto van een bedrijf dat nog maar een paar jaar bestaat? De kopers van een 2010-11 Saab zijn tenslotte ook behoorlijk de dupe geworden toen hun garantie helemaal weg was.

[tanisha]

dat kan jij nog wel eens heel goed mis hebben een chinees wil geen troep uit china maar een luxe import product en daar betalen ze grif voor

[wulf]

Hoeveel Saabs zijn er in de laatste 50 jaar verkocht in China? Wat is de werkelijke naamsbekendheid van Saab daar? Als het merk Saab nou zoveel waarde had, waarom heeft BAIC het niet gekocht? Of Chery/Qoros?

Als iemand mij vraagt wat voor auto ik heb, zeg ik helaas niet met veel trots meer dat het een Saab is. Vaak lijkt het of ze medelijden met je hebben. En Saabs zijn eigelijk nooit luxe producten geweest zoals de grote drie uit Duitsland, hoe graag GM en Spyker dat ook wilden.

Een merk kan ook een negatieve invloed hebben met gebrek aan nieuwe producten, geen innovatie, veel veranderen van eigenaren en faillissementen. Wat is het merk Rover of Lancia nou eigenlijk nog? Toch eigenlijk hetzelfde soort verhaal als Saab.

[Arbilen]

Snel verkopen die Saab Wulf.....

[Thieuke]

Wat is het merk Rover of Lancia nou eigenlijk nog?

Rover is failliet, bestaat gewoon niet meer. Je ziet ze ook haast niet meer rijden (nog minder dan SAAB.....).

Lancia is natuurlijk niet goed bezig, maar ik denk dat daar uiteindelijk wel weer het roer de goeie kant op omslaat. Waarom? Omdat ze onderdeel zijn van Fiat, en de Italiaanse regering Fiat nooit of te nimmer failliet zal laten gaan. Een dergelijk bedrijf weer gezond maken kost de nodige tijd, maar uiteindelijk zal dat wel weer gaan lukken. En dan komt het met Lancia ook wel weer in orde.


denk ik.

[wulf]

MG Rover, Roewe en Nanjing Automobile zijn toch eigenlijk hetzelfde als het over de merknaam en techniek van Rover gaat. Rover was ook een merk dat de concurrentie niet aan kon, samenwerking met Honda, failliet, aantal keren van eigenaar veranderd, verkocht aan de Chinezen en fabriek in Engeland uiteindelijk verscheept naar China. http://en.wikipedia.org/wiki/MG_Rover" onclick="window.open(this.href);return false;

Voor mij is de stabiliteit van een merk belangrijk. Een naam/merk dat veel van eigenaar verandered voegt geen waarde toe. Als de investeerders van NEVS echt geinteresseerd in het merk en geschiedenis van Saab Automobile waren, hadden ze het van GM overgenomen. En in ieder geval de eigenaren van de Spyker Saabs met garantie te ondersteunen.

Maar het is allemaal toch een beetje koffiedik kijken. Over 5 jaar weten we meer en ik zou het graag bij het verkeerde eind hebben.

[levensnevel]

nu maar eens een feelgood story
http://www.paradeev.com/saab-dream-trip-2014/5/EPAR" onclick="window.open(this.href);return false;
met bewegende beelden
http://www.youtube.com/watch?v=XgRQDR-2k6g" onclick="window.open(this.href);return false;

[Arbilen]

Die konden we wel gebruiken, hartelijk dank!

[gfgf]

We would steal it immediately if we knew how to get back to Russia with it.

Gelukkig word ik niet gehinderd door vooroordelen die om bevestiging smeken...

Leuk verhaal!

[Sapphire]

Over negatief gesproken.... Moet dat generaliseren nou?

Niet negatief hoor, realistisch.

Das toch jouw verhaal en niet het mijne , ik rijd veelal met gedegen onderhoud mijn saabje af om er max plezier van te hebben en zeik niet over onderhoudskosten ( is het behoud van de auto)

Het is ook niet mijn verhaal, meer wat ik om me heen zie binnen het forum (en wees gerust: ook daarbuiten) al jaren. Mensen die hun auto echt goed (laten) onderhouden betreft de minderheid. Overigens niet alleen bij Saab hoor, bij eigenlijk elk merk. Kennelijk zijn er maar heel erg weinig mensen goed in rekenen (naar zichzelf toe rekenen, daar zijn de meesten wel goed in), die denken allemaal dat het zaligmakend is om een nieuwe auto te kopen elke zoveel jaar, die een half of heel kilometertje verder rijdt op een liter. Doorrijden met een oude auto, dat is pas duurzaam. Er zijn maar zeer weinig mensen die een nieuwe auto "terugverdienen", terwijl dit geldt als HET arguement om iets nieuws te kopen. De economische levensduur van een auto, die daarbij vaak wordt aangehaald, is een mijns inziens zeer zeer zeer misbruikte term. Bij normaal gebruik en goed onderhoud is de economische levensduur van een auto vele malen langer dan op dit moment "in de boeken staat" cq. wat de autofabrikanten ons willen laten geloven. Over de technische levensduur nog niet gesproken!

vm was en is een blaaskaak daar kan je niks mee!

Dank voor dit zeer genuanceerde statement. Zonder VM was Saab (en daarmee NEVS in huidige vorm) er helemaal niet meer, dus dan konden ze ook niet "opschieten om die auto'tjes in de showrooms van de oude vertrouwde dealers te krijgen"... Goh, wat denken sommige mensen simpel over het opnieuw opstarten van een complete productielijn, nee, van een compleet automerk/fabriek. Niet gehinderd door enige kennis van zaken zullen we maar zeggen?

[gj900]

Over negatief gesproken.... Moet dat generaliseren nou?

Niet negatief hoor, realistisch.

Generaliseren is zelden gebaseerd op de realiteit

[fb8]

Dit bericht is eigenlijk het eerste wat ik na inloggen bekijk op SF. Ben namelijk echt benieuwd naar de ontwikkelingen bij NEVS. Ken de fabrieken/kantoren in Trollhatan uit de tijd dat ik voor een (Koreaanse) leveranciers werkte. Heb na een aantal 9 3 OG's nu mijn eerste 9 3 NG en kijk nu elke dag tegen het "ruitenwissersysteem" aan, dat ik zelf bij ze geïntroduceerd heb. Weet ook hoe het gaat met homologatie en switchen van leverancier. Ik begrijp wel wat de nieuwe eigenaren in de boedel zagen; het geeft ze een headstart en linkjes naar nieuwe ontwikkelingen zie ik dus graag.

Andere bespiegelingen over nut en noodzaak van dealers kan ik ook wel ergens anders lezen.

[gudmundje]

Filmpje productie op Ttela:

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.2963773- ... -nevs-lina" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jungleman]

mocht het ooit gebeuren dat ik zonder Saab kom te zitten, wat maar zo zou kunnen, ik ben tenslotte niet alleen in het verkeer, dan zou ik geen bezwaar hebben met 'iets Duits', niet zijnde Opel. 'n 80 Avant/3-serie Touring, of zo. want het moet wel een beetje practisch, als eerste auto.