Saabforum.nl

Vandaag met mn nieuwe Aero V6

Hallo, Ik heb een 900T uit 1983 (ook k-jetronic), die heeft ook een overbrugd brandstofpomp relais, ik vroeg me altijd al af waarom dat dit gedaan is en niet het oorspronkelijke relais is behouden. Maar ook die auto is in Soest bij de specialist geweest, nu heb ik enig idee waarom dit gedaan is. Maa...

Gewoon pedaal volledig induwen en starten? Kan ik morgen eens proberen, dan moet ik toch de baan op. Met maf sensor bedoelde ik luchtmassameter, maar bracht geen verandering. Inderdaad en dan na het starten langzaam op laten komen. Maar Dion heeft een mooie tool waarmee hij diagnose kan stellen. Of...

De potmeter in het pedaal wil ook nog wel eens wat minder worden. Is opnieuw te calibreren door pedaal volledig ingedrukt te houden voor het starten.
Daarnaast LMM misschien een keer reinigen.

Op de te koop sectie van dit mooie forum was al te lezen dat ik het even gehad had met mijn fraaie en zeldzame(3 over volgens het rdw) T8 automatic. Gedurende de winter heb ik de automaat gewisseld met een goed gebruikt exemplaar. Ik las al ergens op het Forum dat er ook met gebruikte automaten mees...

Probleem is waarschijnlijk opgelost, volgens mij was er ook geen list.
Thom van Saabworld heeft nog een vroege stuurpomp liggen

Hallo, Met mijn 900 T8 van 1983 zit ik met een probleem. De stuurbekrachtigingpomp is bij het uitbouwen van het blok gesneuveld. Nu heb ik een vervangende pomp gemonteerd maar met de poelie van deze pomp staat de riem scheef op de krukas poelie. Ik heb een krukas poelie van een '88 er gemonteerd geh...

Voor zover ik weet is deze enkel betrokken bij de koude start.
Is je probleem niet iets eenvoudigers; ik heb zelf bijvoorbeeld wel eens last gehad van gare bougies die het starten bemoeilijkten.
Hoe is het sproeibeeld van je injectoren?

Een tijdje terug had ik enorm last van een slechte warme start. Bij mij was de accumulator duidelijk stuk. Membraam was lek en door de verkoper van de auto afgedopt en op deze manier verdoezeld. Hij lekte zo niet maar warm starten was echt problematisch. Als het echt mis is met je accumulator denk i...

Waarschijnlijk bedoel je de mechanische spanner, die meen ik in 82-83 heeft gezeten. Ze wilden nog weleens breken. Je kunt het wel zien wanneer je er van bovenaf inkijkt, dan zie je een soort scharnierconstructie. lijkt op een halve kledinghaak(zgn. knaapje). Gezien de kilometerstand lijkt het waar...

Beste medeliefhebbers, Mijn 900 T8 krijgt een nieuwe automaat, nu het blok er uit is viel me op dat de startmotor aan de verkeerde kant zit dus mijn vermoeden is dat ik te maken heb met de H motor die potentieel voorzien is van de zelfmoordspanner. De auto heeft bijna 200000 kilometer gereden, dus i...

Jungleman schreef: ↑

wo 10 jul, 2019 11:13

Die Fuego!

Mooi he! Is van een goede vriend, is leuk toeren samen.
Is ongeveer net zo begonnen als mijn 99 beetje gaar.

Gelukkig ratelt de motor niet zo extreem, kleppen stellen kan wel eens een goede eerste stap zijn.

Hallo, Omdat mijn SAAB 900 turbo conversie behoorlijk uitloopt ben ik op zoek gegaan naar een leuke auto om toch zo nu en dan mijn SAAB hart op te halen. Uiteindelijk is de keuze gevallen op een lichtblauwe 99 met slechts 371000 kilometer op de teller. De auto is redelijk netjes er is in het verlede...

Gisteren in de weer geweest met de soldeerbout.
Het abs signaal is inderdaad bruikbaar als input (na correctie) voor de teller.
Nog even wat tweaken om de juiste callibratie te doen en dan is dat klusje ook afgerond.

Parbleu, Amice! Je trekt toch geen Anni uit elkaar voor wat kabeltjes? Mooi dat deze op de weg blijft. Klopt, maar ja, nu wel weer op zoek naar die kabeltjes, wie kan me helpen? Zelf ben ik, naast een heftige verbouwing in mijn nieuwe woonst in Soest (het eind begint in zicht te komen, de badkamer ...