Saabforum.nl

Jungleman schreef: ↑

wo 10 jul, 2019 11:13

Die Fuego!

Mooi he! Is van een goede vriend, is leuk toeren samen.
Is ongeveer net zo begonnen als mijn 99 beetje gaar.

Gelukkig ratelt de motor niet zo extreem, kleppen stellen kan wel eens een goede eerste stap zijn.

Hallo, Omdat mijn SAAB 900 turbo conversie behoorlijk uitloopt ben ik op zoek gegaan naar een leuke auto om toch zo nu en dan mijn SAAB hart op te halen. Uiteindelijk is de keuze gevallen op een lichtblauwe 99 met slechts 371000 kilometer op de teller. De auto is redelijk netjes er is in het verlede...

Gisteren in de weer geweest met de soldeerbout.
Het abs signaal is inderdaad bruikbaar als input (na correctie) voor de teller.
Nog even wat tweaken om de juiste callibratie te doen en dan is dat klusje ook afgerond.

Parbleu, Amice! Je trekt toch geen Anni uit elkaar voor wat kabeltjes? Mooi dat deze op de weg blijft. Klopt, maar ja, nu wel weer op zoek naar die kabeltjes, wie kan me helpen? Zelf ben ik, naast een heftige verbouwing in mijn nieuwe woonst in Soest (het eind begint in zicht te komen, de badkamer ...

Je kunt ook eens de bekleding van de kofferbak loshalen en de schokbrekertorens bekijken. Willen graag roesten. Ook het plaatwerk dat op de schroefveren rust is vaak rot. En als je even de plastic bekleding van de dorpel van de kofferbak loshaalt, kun je even het plaatwerk daaronder bekijken. Rond ...

En roest....dat zit er zonder twijfel op. Ga er maar eens onder liggen en ga prikken met een schroevedraaier. Ben er vandaag eens onder gekropen maar hij is toch grotendeels roestvrij, vooral wat vliegroest bij de krikpunten. Mijn 9-5 was een stuk slechter :D Voor het tellersignaal heb ik een ardui...

Ik zat het verhaal op SAAB central eens te lezen over het gebruik van het ABS signaal, ik kan wel een beetje programeren dus dat zou wellicht ook een oplossing en een leuk project zijn.

Zo gisteren aan de slag gegaan met de thermostaat, ik had verwacht dat dat ongeveer 10 minuten werk was, maar dat viel toch enigszins tegen. Er moet best het een en ander aan de kant om ruimte te maken. Bedankt voor de link over het snelheids signaal , is het vervangen van dat tandwiel in de bak iet...

Ah oke dus SRS en temperatuur zouden dus kleine probleempjes kunnen zijn. Past de thermostaat van de classic 900 op de 9000?
Wat zijn de gebruikelijke problemen met de tellerbak, ik las ergens dat er een tandwiel in de bak defect kan zijn?
Is dat ook voor het '97 model een probleem?

Beste SAAB liefhebbers, Ik ben al een tijdje met een turbo conversie van mijn '88 900i bezig, op aanraden heb ik daarvoor naar een 9000 met Trionic op zoek gegaan. De 9000 die ik daarvoor gevonden heb, door mij liefkozend direct de Frikandel gedoopt komt van de behoorlijk sikkeneurige 2e eigenaar. B...

Bedankt voor de tip Gertram, die manual had ik inderdaad al gevonden. Ik ben weer wat verder en weet inmiddels waar de rood, rood-witte en blauwe draad voor dienen: Dit zijn de kabels voor de airco. Wat ik over het hoofd had gezien is de bestekkering onder het dashboard hier lopen bruinwit draad, gr...

Bedankt voor de tip Gertram, die manual had ik inderdaad al gevonden. Ik ben weer wat verder en weet inmiddels waar de rood, rood-witte en blauwe draad voor dienen: Dit zijn de kabels voor de airco. Wat ik over het hoofd had gezien is de bestekkering onder het dashboard hier lopen bruinwit draad, gr...

Beste forummers, Hulp gevraagd :-S+ Enige tijd terug ben ik begonnen met een motorwissel waarbij ik afscheid heb genomen van mijn 8v ke-jetronic en een 16v turbo blok heb gemonteerd. Het mechanische structurele werk lijkt goed verlopen te zijn: blok, koelsysteem en uitlaat zijn overgezet en waar nod...

Bij mijn 900 heb ik de spoiler ook onder het raamrubber geschoven, gevolg was een lekkage langs de ruit naar de kofferruimte. Ik heb een hekel aan vocht in de auto dus ik heb de spoiler boven het rubber geplaatst en nu is de auto droog.

Wejebe is bij mij om de hoek daarom ben ik er al een paar keer langs gewandeld maar hij staat niet op het terrein.
Is hij inmiddels verkocht?